Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: europski miljenik – test na cesti

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: europski miljenik – test na cesti

Testirali smo Volkswagen Golf 2.0 TDI sa 150 KS: najmoćnija dizelska verzija (do sada) osme generacije najprodavanijeg automobila u Europi troši vrlo malo i užitak je voziti. Prostor za noge i ramena za stražnje putnike može se poboljšati.

Apel	Brend Golf vrlo je moćan.
Tehnološki sadržaj	Bolja digitalizacija i obilje ADAS -a.
Zadovoljstvo u vožnji	Jedan od najatraktivnijih kompaktnih automobila na tržištu: vrlo je upravljiv u zavojima.
stil	Omjeri su slični onom u Golfu 7, ali umetci u boji karoserije u prednjim otvorima za zrak možda neće biti svima po volji. Bolje je kupiti u tamnim bojama.

Biti sam nije lako Volkswagen Golf: svaki novi model kompaktni Njemački automobil - najprodavaniji europski automobil od 2008. i omiljeni talijanski "C-segment" - pod lupom je milijuna vjernih (ali i zahtjevnih) kupaca. Wolfsburg to dobro zna i iz tog razloga nastoje razviti bolid u svakoj generaciji, a da ga ne pokvare.

U našem test na cesti testirali smo verziju dizel moćniji (u ovom trenutku) odosma generacija od Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 KS u postavljanju stilrazvijen na istoj platformi kao Škoda Karoq... Upoznajmo ga zajedno snage e nedostaci.

Volkswagen Golf: visoka cijena, hardverska integracija

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Stilʹ naš glavni lik test na cesti Ona ima cijena visoka (ali na razini konkurenata: 36.100 евро) i jedan standardna oprema integrirati:

Eksterijeri

• Vanjska rasvjeta vani (obodno osvjetljenje sa LED tehnologijom)
• Aluminijski naplatci 7,5 J x 17 “Belmont” sa gumama 255/55 R17
• Vanjski krom na prednjem braniku
• Vanjski krom na stražnjem odbojniku
• Vanjska kromirana linija prozora
• DRL LED (gornji i bočni profil prednjih svjetala, središnji umetak između prednjih svjetala)
• Stražnja svjetla sa LED tehnologijom
• Bočni pokazivači smjera integrirani u retrovizore
• Odbojnici obojeni u boju karoserije
• Potpuni LED farovi sa LED pokazivačima smjera
• Vanjski retrovizori i kvake u boji karoserije
• Asferično vanjsko ogledalo, sa vozačke strane
• Konveksno vanjsko ogledalo, suvozačeva strana
• Atermičke čaše

Unutarnji

• Unutarnje difuzno svjetlo s 30 nijansi (unutarnja mekana LED rasvjeta)
• Stražnji deflektori
• Prednji središnji naslon za ruke s pretincem, podesiva visina i dužina
• Poklopac prtljažnika
• Kožna ručica mjenjača
• Presvlake sjedala u umjetnosti od tkanine i mikrovlakana
• Tkanina za presvlačenje prtljažnika
• Odjeljci za odlaganje u prtljažniku
• Odjeljci za odlaganje u vratima
• ErgoActive 14-smjerno električno vozačko sjedalo
• Vozačko sjedalo s funkcijom masaže
• Sjedala vozača i suvozača podesiva po visini
• Sportska sjedala, sprijeda
• Lumbalni oslonac za prednja sjedala
• Prednji i stražnji otirači
• Višenamjenski kožni upravljač

sigurnosni

• Zračni jastuci za vozača i suvozača (mogu se onemogućiti na strani suvozača)
• Zračni jastuci za zavjese za putnike sprijeda i straga
• Prednji bočni zračni jastuci
• Podesivi nasloni za glavu
• Nasloni za glavu podesivi po visini
• Automatski sigurnosni pojasevi u tri točke za prednja sjedala s zatezačem
• Automatski stražnji sigurnosni pojasevi u 3 točke s zatezačem
• Prilagodljivi tempomat (ACC)
• XDS elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem
• Elektronički uređaj protiv okidanja
• Elektronička kontrola stabilnosti (ESC) s pomoći pri upravljanju DSR, ABS
• Hitni poziv
• Otkrivanje umora
• Prednje i stražnje disk kočnice
• Elektronička parkirna kočnica s funkcijom Auto Hold
• Prednja pomoć pri gradskom kočenju u nuždi i prepoznavanju pješaka i biciklista
• Trokut upozorenja
• Park Pilot (prednji i stražnji parkirni senzori)
• Isofix predispozicija također za dječja sjedala I-veličine (učvršćenje za pričvršćivanje 2 dječja sjedala)
• Multi-collision braking system - Sustav kočenja kod višestrukih sudara
• pomoć pri prometnoj traci
• Sustav za nadzor tlaka u gumama TPMS
• Pomoćnik u zastoju u prometu
• Car2X tehnologija

Funkcionalna oprema

• 4 USB-C priključka (2 prednja i 2 stražnja samo s funkcijom punjenja)
• Zvučnici 6
• Podesivi štitnici od sunca s osvijetljenim retrovizorima
• Prednji i stražnji električni podizači stakala
• App Connect
• Ugrađeni instrumenti
• Daljinsko upravljanje centralno zaključavanje
• Dvobojni rog
• Climatronic automatico digitalno 3 zone
• 10,25 '' digitalni višenamjenski zaslon u boji kokpita
• Filter za zaštitu od prašine, peludi i alergena
• Funkcija povratka kući i napuštanja doma
• Osvjetljenje prtljažnika
• Prednje i stražnje osvjetljenje prostora za noge
• Paket svjetla (senzor za kišu i sumrak)
• Prednja i stražnja svjetla za čitanje
• Priprema za Bluetooth mobitel
• Utičnica 12V u prtljažniku
• Radio kompozicijski medij s 8 -inčnim zaslonom osjetljivim na dodir
• DAB + digitalni radio prijem
• Povezujemo mrežne usluge
• Povezujemo mrežne usluge Plus Plus
• Elektromehanički servo upravljač sa Servotronic-om ovisnim o brzini
• Sustav Go Keyless Go
• Start / Stop sustav s povratom energije kočenja
• Električno podesivi i grijani retrovizori
• Automatsko zatamnjivanje retrovizora
• OCU (Online Connectivity Unit) tehnologija
• Set mobilnosti guma (komplet za popravak guma)
• Volan podesiv po visini i dubini

Kome je upućen

Redoviti kupac (obično netko tko kupuje golf isključujući ostale konkurente), koja godišnje pređe više od 20.000 km. Ispod ovog praga bolje je pretvoriti se u parkove. motori benzin ili blagi hibrid plin.

Vožnja: prvi pogodak

Prvi udar sosma generacija od Volkswagen Golf dezorijentirajući: dok tamo kompaktni Wolfsburg je zadržao isti oblik i proporcije kao u prethodnoj seriji. Unutra nalazimo potpuno digitaliziranu nadzornu ploču, gotovo bez fizičkih gumba. Prosječni kupac teutonskog C segmenta isprva će se boriti da se navikne na sitno mijenjanje brzina, kontrole na dodir, numeričku tipkovnicu lijevo od upravljača za upravljanje prednjim svjetlima, vjetrobranskim staklom i stražnjim staklom. grijanje i četiri kontrole na dodir ispod zaslona za podešavanje temperature klima uređaja i glasnoće auto radija.

Međutim, za volanom novi Volkswagen Golf vrlo je sličan svom pretku: vrlo okretan po uglovima i s krutim ovjesom (ali nikad dosadan, pazite), može se pohvaliti motor 2.0 TDI 150 KS s turbopunjačem, spreman za 2.000 o / min i s pristojnim proširenjem, cambio automatski DSG a dvostruka spojka brzo i glatko mijenjanje brzina sa sedam stupnjeva prijenosa i snažan kočioni sustav. Samo od upravljanja očekivali smo veću preciznost.

Vožnja: konačna ocjena

La Volkswagen Golf Potrebno je malo vremena da se umiri vozač: također zahvaljujući tihom motoru u kombinaciji s pažljivo dizajniranim putničkim prostorom - osim previše tvrde plastike, ali savršeno sastavljene na dnu ploče s instrumentima - i dobroj zvučnoj izolaciji. Male vanjske dimenzije - manje od 4,30 metara duljine, što je sve rjeđe u ovom segmentu - u kombinaciji s velikim staklenim površinama i parktronic standardni prednji i stražnji dijelovi čine njemački kompaktni automobil vrlo lakim za parkiranje.

Verzija 2.0 TDI 150 KS naš glavni lik test na cesti vodi vas u svijet koji, nažalost, polako nestaje zbog prometnih gužvi: svijet dizel "Sporty" može ponuditi briljantne performanse i potrošnja nevjerojatno nisko. Kompaktni Teutonic zapravo postiže najveću brzinu od 223 km / h, a istodobno, pod normalnim stilom vožnje, može voziti više od 20 kilometara s litrom dizelskog goriva.

Što to govori o vama

Samac ili zaručen / oženjen bez djece (ima mnogo prostora za glavu, ali u XNUMX je skučen i samo nekoliko centimetara udaljen od vaših nogu), putujete daleko zbog posla ili zadovoljstva i tražite pouzdanog, živahnog automobila i niske potrošnje. Vjerojatno ti nije prvi golf i neće biti posljednji.

specifikacija

motor	turbodizel, 4 cilindra u nizu
pristranost	1.968 cm
Potencija	110 kW (150 KS)
Emisije CO2	97 g / km (NEDC)
potrošnja	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
maksimalna brzina	223 km / h
Masa praznog vozila	1.459 kg
Dužina širina Visina	4,28 / 1,79 / 1,49 metara
Kapacitet prtljažnika	380/1.237 litara

Audi A3 Sportback 35 TDI	Glavni rival Golfu je obitelj: “osnovna” verzija premium kompakta iz Ingolstadta košta manje od “rođaka” (motor i mjenjač su isti) protagonista našeg testa. Manje bogata oprema, ali još više ukrašena marka na haubi.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Pogled koji namiguje svijetu SUV -a, ali i ne baš živahne performanse i ne baš privlačno ponašanje na cesti.
Mercedes A 200 d Sport	Stella Premium Compact je prostraniji od Golfa (ali i veći). Visoke cijene, energičan motor i izvrstan automatski mjenjač.
Volvo V40 D3 Geartronic R-dizajn	Švedski C-segment službeno je izašao iz proizvodnje, ali bez problema prolazi nula kilometara. Pažljiva završna obrada, atraktivne cijene, ali malo prostora i malo udobnosti.