Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)
Naravno, pitanje koji benzinski motor odabrati često je nerješiva misterija. Lijepo je ako je potrošnja približna dizelu, dobro je biti fleksibilan i dovoljno bistar. Volkswagen ima motor koji mu odgovara, a Eos je s njim u nosu prava poslastica.
1-litreni turbobenzinac može, na papiru, raditi malo pothranjeno. Devedeset kilovata, odnosno 4 "konja" nije brojka kojom bi se hvalili bez ikakve ljestvice, ali u praksi se pokazuje da i do posve nedozvoljenih brzina na autocesti ovaj četverocilindrični motor bez problema odrađuje svoj posao, čak i ako Eos nije uključen u broj najlakših - s vozačem za volanom teži više od jedne i pol tone.
No, motor je prilično upravljiv, nema potrebe za stalnim radom s ručicom mjenjača, voli se okretati, a pri umjerenoj vožnji potrošnja može pasti znatno ispod osam litara (ovo je bio test, također zato što smo puno kilometara vozili s krov dolje. staza je dobra 9 litara na 100 km).
Inače, brža vožnja s ovim Eosom nije zamorna niti odbojna. Karoserija u oštro zakrivljenim uglovima i na vrlo neravnim cestama jasno daje do znanja da krov ne mari za krutost, ali čak nema ni dovoljno vibracija ili uvijanja da smeta.
Još impresivnija aerodinamika - vjetar u kabini (na prednjim sjedalima, naravno) je mali ako podignete bočne prozore, a čak i bez vjetrobranskog stakla koje se može ugraditi iznad stražnjih sjedala, možete uživati u dužoj stazi. vožnje. S mrežom za vjetar već je toliko malo vjetra i buke da fraza "vjetar u kosi" gotovo ne dolazi u obzir.
Usput: Eos (s povišenim krovom) će se pokazati i kao obiteljski automobil (i straga i u prtljažniku), samo treba dobro vladati prostorom. Manje me se dojmila brzina pomicanja krova – presporo je, pogotovo kada je u pitanju zatvaranje, jer se u prvim sekundama pritiskanja tipke ne događa ništa zamjetljivo – samo će kišne kapi padati na glavu. U isto vrijeme, Volkswagenovi inženjeri mogli bi uložiti više napora. .
Dušan Lukić, foto:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 24.522 € |
| Cijena testnog modela: | 26.843 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 90 kW (122 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Maksimalna brzina: | 196 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.390 cm? – najveća snaga 90 kW (122 KS) pri 5.000 o/min – maksimalni okretni moment 200 Nm pri 1.500-4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski robotizirani mjenjač - gume 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Kapacitet: | najveća brzina 196 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 10,9 s - potrošnja goriva (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.461 kg - dopuštena ukupna masa 1.930 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.407 mm - širina 1.791 mm - visina 1.443 mm - spremnik goriva 55 l. |
| Kutija: | 205-380 L |
оценка
Eos s ovim motorom nije samo najjeftiniji među Eosima, već je i najbolji izbor za prosječnog entuzijasta u kabrioletu. S druge strane: isti motor, samo 160 "konja", još zabavnije ...
Hvalimo i zamjeramo
vozački položaj
motor
aerodinamika
brzina krova
sustav prebacivanja prednjih sjedala
putnički prostor suvozača nije povezan sa središnjim zaključavanjem
