Volkswagen Crafter - dostavljen iz Poljske

Njegova proizvodnja nalazi se samo u Poljskoj. Odavde će otići u najudaljenije krajeve zemaljske kugle. Inače, donosi puno inovacija u segmentu najvećih kombija na tržištu. Ovo je potpuno novi Crafter.

Radovi u Wrzesni još uvijek traju, a do početka masovne proizvodnje ostalo je još nekoliko tjedana, a službeno otvorenje tvornice održat će se 24. listopada. Predmontaža je već u tijeku, ali vrijeme je da inženjeri izvrše potrebne prilagodbe prije nego što linija počne s radom. Tvornica je pri kraju, ali traka je još daleko. Popis obaveza uključuje čišćenje područja oko tvornice ili dovršenje željezničke pruge. Možda je zato u Frankfurtu održana službena prezentacija najnovije generacije Craftera.

Brakovi su česti u industriji gospodarskih vozila, a proizvođači se udružuju s konkurentima kako bi zajednički stvorili novi model za natjecanje na ovom izazovnom tržištu. Prošla generacija Craftera imala je blizanca u obliku Sprintera jer je Volkswagen u tu svrhu sklopio partnerstvo s Mercedesom. Ovaj put, novi Crafter nema rođaka među ostalim markama, budući da je vlastiti razvoj Volkswagena.

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

Stilski Volkswagen

Stilisti imaju težak posao s kombijima. Stražnji dio karoserije je, takoreći, u kombinaciji s kabinom. S druge strane, automobil bi trebao sličiti ostalim modelima marke. U slučaju Craftera, to je učinjeno briljantno, čemu je pomogla trenutna Volkswagenova stilska filozofija s puno ravnih linija i oštrih izreza. Ovo je stil u koji se dostavno vozilo savršeno uklapa. Stoga je marku lako pogoditi ne samo po prilično karakterističnom obliku elemenata stražnjih svjetala, već i po prednjoj pregači karakterističnoj za Wolfsburg. To je posebno vidljivo kod skupljih verzija opremljenih opcijskim LED prednjim svjetlima za dnevna svjetla. Unatoč prilično "uglastom" izgledu, koeficijent otpora je samo 0,33, što je najbolje u klasi.

Novi Crafter stilski je sličan prvenstveno manjem Transporteru šeste generacije. Ovo je važno jer zajedno stvaraju kohezivni izgled kada stoje jedan pokraj drugoga, što nije slučaj s većinom konkurentskih automobila.

Vertigo varijanta

Ne postoji kompromisna verzija za sve u ovoj klasi kombija. Zato se Crafter može naručiti u jednoj od gotovo sedamdeset varijanti. Kutijasta karoserija može biti jedne od tri duljine (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Prvi se temeljio na kraćem međuosovinskom razmaku (3,64 m), druga dva - na dužem (4,49 m). Dostupne su i tri visine krova, što vam ukupno omogućuje da naručite jednu od šest varijanti za verziju s prednjim pogonom od 9,9 do 18,4 m3 tereta.

Ako je kupcu prvenstveno stalo do prostora, treba odabrati verziju s prednjim pogonom. Nedostatak stražnje osovine omogućio je spuštanje poda za 10 cm, što je rezultiralo utovarnim pragom na visini od približno 57 cm. Nedostatak ovog rješenja za kupce koji prevoze teške terete je ograničena nosivost, najveća dopuštena težina doseže 4 tone u najrobusnijim verzijama.

Pogon na prednje kotače radit će na normalnim cestama, ali građevinskim će tvrtkama, na primjer, možda trebati nešto za rukovanje prljavštinom. Za takve kupce osiguran je pogon 4Motion. Koristi sustav poznat iz manjih Volkswagenovih modela, opremljenih Haldex viskoznom spojkom. I u ovom slučaju dopuštena ukupna težina je do 4 tone.

Potraga za rekordnom nosivošću morat će pričekati do sredine 2017. godine. Tvornica u Wrzesni tada će započeti proizvodnju verzije sa stražnjim pogonom. U tom će slučaju volumen tereta biti smanjen, kao u verzijama 4Motion, ali će se korisna nosivost povećati. To će, među ostalim, ovisiti o tome hoće li stražnja osovina biti opremljena jednostrukim ili dvostrukim kotačima. Dopuštena ukupna masa najnovijih Craftera bit će 5,5 tona.

Kombiji ove klase najbolje se prodaju u Poljskoj, no ponuda ovog modela tu ne prestaje. Od početka proizvodnje bit će dostupan i Crafter s ravnim držanjem. Dolazi u dva međuosovinska razmaka s dvije duljine karoserije (6,2 i 7,0 m), svaka s jednom kabinom i dvostrukom kabinom. Potonji može čak primiti i sedmočlanu posadu u konfiguraciji 3+4.

Interijer je, kao i eksterijer, tipičan Volkswagenov stil. Upravljač, armaturna ploča ili armaturne ploče elementi su vezani uz samo jednu marku, a Crafter je teško zamijeniti s bilo kojim drugim modelom. Zadržavajući sličnosti s manjim modelima, unutrašnjost je također dobila tipično funkcionalan karakter. Kontrolna ploča podijeljena je u dvije razine. Zahvaljujući tome, bilo je moguće pronaći puno prostora za razne vrste malih predmeta. Na dršci su dva ureza za šalice, lijevo je USB konektor, desno 12V konektor. Na dnu su još dvije 12V utičnice. Pretinac za rukavice koji se može zaključati ispred suvozačevog sjedala dovoljno je velik da u njega stane čak i veliki registrator.

Snaga jednog srca

Pod haubom Craftera pronaći ćete motor s tvorničkim kodom "EA 288 Commercial", poznatiji kao 2.0 TDI CR. Na europska tržišta, uključujući i Poljsku, isporučivat će se u tri verzije koje su u skladu sa standardom Euro 6. Prva postiže 102 KS, druga - 140 KS, a sve zahvaljujući jednoj turbini. Najsnažnija biturbo verzija ima 177 KS. Verzije s prednjim pogonom i 4Motion imat će poprečne motore, dok će verzije sa stražnjim pogonom imati uzdužne motore. Neovisno o odabranom pogonu, motori rade s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili opcijski s automatskim s osam stupnjeva prijenosa.

Prednji ovjes - McPherson amortizeri, stražnja pogonska osovina sa zavojnim oprugama ili lisnatim oprugama. Po prvi put u Crafteru korišten je elektromehanički servo upravljač, što je omogućilo dodavanje mnogih modernih sustava pomoći na popis opreme, kao što su Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Naravno, tu nije kraj jer novi Crafter, kako i priliči modernom automobilu, može biti opremljen i adaptivnim tempomatom sa stop funkcijom, sustavom za izbjegavanje sudara s automatskim kočenjem, asistentom za vožnju unatrag ili sudarnom kočnicom.

Baš kao i u automobilima, Crafter također može biti opremljen modernim multimedijskim sustavima koji omogućuju povezivanje mobilnih uređaja putem različitih ulaza, kao i podršku Mirror Link, Android Auto ili Apple CarPlay. Ovo je zbog praktičnosti vozača, a operateri voznog parka Crafter će cijeniti sučelje FMS Fleet Management, prvo za ovu klasu vozila, koje daje pristup telematskim značajkama.

Ako osnovna ponuda nije dovoljna, tvornica Września ima vlastiti odjel u kojem će se vozila krojiti prema specifičnim potrebama kupaca. Tržišni debi najvećeg Volkswagenovog gospodarskog vozila održat će se ubrzo nakon službenog otvaranja tvornice.