Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kVt) 4Motion
Zvuči vrlo moderno - život je za kretanje. Puno više od onoga kako Caddy izgleda na cesti, pogotovo jer živi u sjeni brata Turana. Da, Caddy je verzija Turana, ali to ne znači da su ona i njegov klon.
Što se tiče veličine, dva su modela vrlo slična, s tom razlikom što ćete Touran pronaći u izložbenim salonima u automobilu, a za Caddy ćete morati otići do trgovca. Iako je model Life više namijenjen prijevozu putnika nego teretnom. Srećom, dosta su različitog dizajna pa vam ne bi trebao biti problem odvojiti ih.
Caddy je uglavnom manje upadljiv, umjesto vrata na šarkama ima klizna vrata u drugom redu (uzmite to za dobro, iako je lijeva zapela na testu), unutrašnjost je manje uglađena (čitaj spartanskija) i sjedala u drugom redu zapravo su klupa, a ne sjedala - ona su samo sklopiva, ne i vadiva. I još nešto što se ne smije zanemariti: Caddyjeva stražnja osovina nije višežična kao kod Tourana, već je kruta i nadograđena lisnatim umjesto zavojnim oprugama. Ako će Caddy u vašem domu igrati ulogu obiteljskog automobila, samo zapamtite ovaj podatak.
Stoga je vožnja mnogo manje udobna, osobito za putnike straga koji brzo skaču po neravnim površinama ako stražnji dio nije pravilno opterećen. Nema apsolutno ništa loše u tome, naravno, sve dok to jednako snažno prihvaćaju.
No ipak, pogledajmo ovu stvar s druge, svjetlije strane: zbog ovog dizajna možda ćete htjeti i novi Caddy s pogonom na sve kotače. Ali to nije slučaj s Touranom! Nemojte se zavaravati Cross hardverom. To čini Touran više terenskim, ali šasija i pogon isti su kao i bilo koja druga verzija.
S Caddy je priča potpuno drugačija. Vjerojatno nećete ni primijetiti da je ispod skriven pogon na sva četiri kotača. Čak i iznutra, što ostaje isto kao što smo navikli.
U testnom modelu dodatno je poboljšano samo sjedalima presvučenim sivom i crvenom kombinacijom materijala, kao i zatamnjenim staklom straga, kozmetičkim ogledalima na zavjesama, podiznim rubom krova, automatskom klimom, tempomat itd. Kožni ukrasi dali su mu dodatni prestiž: trosmjerni višenamjenski upravljač, radio na zaslonu osjetljiv na dodir i zvučno-grafička pomoć pri parkiranju sa senzorima integriranim u stražnji odbojnik.
Sve ostalo se može pronaći na popisu standardne opreme, uključujući ladicu na vrhu armaturne ploče koja se otvara tako strašnim škripavim zvukom da to ne možemo ni zamisliti u Touranu.
Ali Caddy nije Touran, i ako ste pravi kupac, to ćete primijetiti, ali nemojte se zadržavati na tome. Neće vam nedostajati ni kutija ispred suvozača, koja nema poklopac, ali ćete radije zgodno spremište za stvari kojih Touran nema.
Možda će vas smetati i glasan zvuk motora - u kombinaciji s pogonom na sve kotače dostupan je samo 1-litreni TDI s 9 konjskih snaga - ali zato Caddyja niste kupili da biste putovali po Europi, nego da biste se vozili prema Vikend bez brige, čak i kad fini snijeg zabijeli cestu, ne odvede vas na krivi put.
Razlog zašto se Volkswagen Caddy koristi među komercijalnim, a ne osobnim vozilima, stoga nije samo hir ljudi koji rade u marketingu, već ima mnogo dublje značenje i treba ga dobro razmotriti prije donošenja odluke i kupnje.
Ako ne ovisite o pogonu na sve kotače i ne želite kompromitirati oko udobnosti, možda bi bilo dobro da još jednom pogledate Touran Cross.
Cijena mu je samo 4 eura viša od cijene jednako motoriziranog Caddy 1.600Motion. Ako ne, zgrabite Caddy i uživajte u sloganu iz naslova. Vjerujte, čak i kad se čini da bi ovaj "terenac" već trebao postojati, on i dalje marljivo grize zemlju ispod sebe i tvrdoglavo svladava nagib metar po metar.
Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kVt) 4Motion
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 23.879 € |
| Cijena testnog modela: | 29.552 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 77 kW (105 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Maksimalna brzina: | 164 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.896 cm? – najveća snaga 77 kW (105 KS) pri 4.000 o/min – najveći okretni moment 250 Nm pri 1.900 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pogoni sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapacitet: | najveća brzina 164 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 13,9 s - potrošnja goriva (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.698 kg - dopuštena ukupna masa 2.280 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.405 mm - širina 1.794 mm - visina 1.864 mm - spremnik goriva 60 l. |
| Kutija: | 750-2.580 L |
Naša mjerenja
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Status kilometraže: 2.980 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,0 godina ( 116 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,4 / 13,5 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 16,1 / 19,8 s |
| Maksimalna brzina: | 164 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 8,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,2m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Ovaj Caddy ne zaslužuje ime dostavnog vozila, već obiteljskog dostavnog kombija za terensku vožnju. A u Caddynom slučaju to ime možemo shvatiti doslovno. Zahvaljujući čvrstoj konstrukciji, ima krutu stražnju osovinu i lisnate opruge koje se nalaze samo u najkrvnijim SUV -ovima. Zato ne tražite utjehu u tome, ali to će vas odvesti jako daleko. Dulje nego što možete zamisliti.
Hvalimo i zamjeramo
prostor
korisnost
biljka
klizna vrata
skladišni prostor
izdržljivost
stakleni motor
škripava kutija na armaturi
stražnja klupa koja se ne može ukloniti
udobnost u vožnji (kruta osovina)
