Vozač očima psihologa

Intervju s Dorotom Bonk-Gyda, voditeljicom Odjela za psihologiju cestovnog prometa na Prometnom institutu.

Odjel za psihologiju cestovnog prometa vodeća je institucija u zemlji koja se bavi pitanjima ponašanja sudionika u prometu.

Što je predmet detaljnog istraživačkog rada?    

Dorothy Bank-Gaida: Analizom psiholoških uzroka prometnih nesreća i nesreća bavi se Zavod za psihologiju cestovnog prometa Instituta za motorni promet. Posebnu pozornost posvećujemo znanstvenom proučavanju ponašanja vozača u smislu njihovog funkcioniranja u prometnim uvjetima, počevši od tipičnog ponašanja preko utjecaja čimbenika koji narušavaju sigurnost putnika, do događaja koji ugrožavaju život i zdravlje putnika. sudionika.

Jedan od smjerova naše analize su i psihološke karakteristike mladih vozača kao čestih počinitelja prometnih nesreća - (18-24 godine). Osim toga, na odjelu rješavamo neželjene situacije, tj. pojave agresije na cestama i alkoholiziranosti vozača vozila. Zahvaljujući iskustvu i suradnji našeg tima s psihološkim laboratorijima iz cijele Poljske, u mogućnosti smo izvoditi različite vrste analiza u širokom rasponu. Zauzvrat dobivamo jedinstveni izvor informacija o ponašanju i navikama lokalnih vozača. Želim napomenuti da smo jedina istraživačka institucija u Poljskoj koja razvija metode psihološkog istraživanja vozača, a publikacije odjela jedinstvene su publikacije u području prometne psihologije. 

Važnost naše postrojbe potvrđuje i činjenica da psihološki pregled vozača može obaviti samo psiholog sa stručnom spremom specijaliste, što potvrđuje i upis u evidenciju vojvodskih maršala. Stoga se, radi popularizacije znanja iz područja sigurnosti cestovnog prometa, djelatnici katedre aktivno uključuju u izobrazbu psihologa koji se žele osposobiti provodeći teorijsku i praktičnu nastavu sa studentima diplomskog studija iz područja psihologije prometa. Drugi oblik osposobljavanja su seminari i specijalizirana obuka. Primatelji, među ostalima Regionalna prometna policija, forenzičari, prometni psiholozi. 

Potvrđuju li studije provedene u laboratoriju ZPT i njihovi rezultati uvriježeno mišljenje o lošim navikama poljskih vozača i njihovoj banalnoj bahatosti?

Znanstvena istraživanja koja se provode na Zavodu objektivno prikazuju određene pojave kroz detaljnu analizu stavova i motiva vozača. Svrha rezultata je razotkriti društvene mitove o prometu, kao što je učinak alkohola na učinkovitu vožnju. Kao znanstvenici protivimo se sukobljavanju sudionika u prometu, poput vozača automobila, motociklistima, jer nam je cilj prije svega promicanje sigurnih navika i širenje načela kulture vožnje i međusobnog uvažavanja na cesti. 

Analiza psiholoških pojava u prometu omogućuje ukazivanje na mogućnosti utjecaja na poboljšanje sigurnosti cestovnog prometa. Na individualnoj osnovi, svaki vozač na pregledu u psihološkom laboratoriju Zavoda, nakon testiranja, dobiva preporuke kako poboljšati udobnost funkcioniranja u prometu, uzimajući u obzir vlastite prednosti i mane. Također se često konzultiramo s liječnicima (oftalmolozima, neurolozima) kako bismo ispravno procijenili odsutnost ili prisutnost kontraindikacija za vožnju u sklopu prevencije kod određene osobe. 

Može li se na temelju analize prikupljenih rezultata istraživanja procijeniti odakle dolazi agresija u prometu?

Djelatnost Odjela uključuje i izradu programa osposobljavanja i prekvalifikacije za određene skupine vozača ili prometnih djelatnika. Obrazovna djelatnost odjela također doprinosi popularizaciji rezultata naših istraživanja na znanstvenim skupovima i seminarima. Analiziramo populaciju poljskih vozača s obzirom na njihove specifične psihološke karakteristike, uključujući sklonost rizičnom ponašanju u prometu.

Svoje znanje nastojimo širiti aktivnim sudjelovanjem u društvenim kampanjama, primjerice upozoravanjem na vožnju u pijanom stanju ili direktnim obraćanjem mladim vozačima i njihovim ponašanjem na cesti. I konačno, kroz svoje aktivnosti nastojimo doprijeti kako do stručnjaka za sigurnost cestovnog prometa, tako i do širokog spektra vozača, profesionalnih i amaterskih, uključujući i putem medija, dajući stručne ocjene koje objašnjavaju uzroke i posljedice konkretnih radnji na cesti. 

Je li moguće, u svjetlu važećih propisa, isključiti osobe koje nemaju predispoziciju za upravljanje vozilom prije nego što postanu vozači?

Postojeća zakonska regulativa o psihološkim testovima vozača nameće tu obvezu određenoj skupini ispitanika. Takvi testovi obavezni su za vozače (kamiona, autobusa), prijevoznike, taksiste, vozače hitne pomoći, instruktore vožnje, ispitivače i kandidate za vozače koje imenuje liječnik.

Studijom su obuhvaćene i osobe koje policija prisilno upućuje na pregled. To su: počinitelji prometne nesreće, vozači privedeni zbog vožnje u pijanom stanju ili prekoračenja granice zaostalih bodova. Naš odjel razvija metode za psihološka testiranja vozača, tj. skupovi testova i smjernica potrebnih za ispravnu i točnu dijagnozu gore navedenih voznih vozila. Nažalost, kandidate za vozače u Poljskoj provjeravamo samo uz liječničku uputnicu. Stoga nemamo zakonsku mogućnost utjecati na vozače početnike, a oni su krivci mnogih nesreća (vozači 18-24 godine).

Kao rezultat toga, vozačke se dozvole često izdaju ljudima koji poznaju vozačka pravila vožnje, ali mogu biti emocionalno nezreli, društveno nesposobni, neprijateljski raspoloženi i natjecateljski raspoloženi ili pretjerano uplašeni i stoga potencijalno opasni. Nepostojanje psiholoških testova kandidata za vozače znači da pravo upravljanja vozilom imaju osobe s emocionalnim i psihičkim problemima. Drugi važan nedostatak poljskog zakonodavstva je nedostatak obveznih pregleda starijih i starijih osoba. Ti vozači često predstavljaju prijetnju sebi i drugima, jer nisu u stanju ispravno procijeniti vlastitu predispoziciju za vožnju.

Ako se dobrovoljno uključe u istraživanje, mogu saznati mnogo vrijednih informacija o vlastitim ograničenjima, što će im olakšati odluku hoće li nastaviti samostalno voziti ili ne. Po mom mišljenju, uvođenjem obveznog testiranja kandidata za vozače i osoba starijih od XNUMX godina uvelike bi se povećala svijest ovih ljudi i značajno bi se smanjio broj opasnosti na cesti koje stvaraju ove skupine vozača.

Obveza provođenja povremenih provjera sposobnosti za vožnju trebala bi se odnositi ne samo na osobe koje upravljaju vozilima radi zarade, već i na sve osobe uključene u cestovni promet, tj. i na vozače osobnih automobila, motocikliste i sl. krivnje su prometne nesreće vozača svih vrsta vozila, a sustavno testiranje tjelesne sposobnosti imat će preventivnu i edukativnu ulogu kroz individualno vodstvo prometnog psihologa.

Dorothy Bank-Vodič, Massachusetts

Voditelj Odsjeka za psihologiju cestovnog prometa na Institutu za cestovni promet u Varšavi.

Diplomirala je na Fakultetu psihologije na Sveučilištu kardinala Stefana Wyshinskyja u Varšavi. Diplomirani poslijediplomski studij psihologije prometa. Godine 2007. završila je doktorski studij ekonomije na Sveučilištu za poduzetništvo i menadžment. Leon Kozminsky u Varšavi. Psiholog je ovlašten provoditi psihološka testiranja vozača.