Kada vozite automobil, ne zaboravite nositi prave cipele.

Ljeto je vrijeme kada se značajan dio ljudi odlučuje na japanke. Unatoč tome što su ankete vozača pokazale da im je najteže voziti japanke, istovremeno 25% ispitanika priznaje da se redovito vozi u njima. Među cipelama koje nisu prikladne za vožnju možete navesti i cipele s visokom petom, cipele s dugim prstima i klinove.

Odgovarajuća obuća pomaže vam da brzo reagirate pri kočenju, mijenjanju brzina i ubrzavanju. Značajke poput prianjanja potplata i udobnosti mogu se pokazati neprocjenjivim u slučaju naglog naglog kočenja. Iako se trenutačno skliznuće noge s papučice kočnice može činiti bezazlenim, vrijedi se prisjetiti da, krećući se brzinom od 90 km/h, 25 m prelazimo u jednoj sekundi, kaže Zbigniew Veseli, ravnatelj autoškole Renault.

PROČITAJTE TUDI

Ne zaboravite nositi ispravne cipele prilikom polaganja vozačkog ispita

Poljaci voze automobile u štiklama

Dobre cipele prije svega trebaju imati ispravan potplat. Ne može biti pregust i tvrd, mora vam omogućiti da osjetite silinu kojom trebate pritisnuti pedalu. Također bi trebao imati dobru vuču kako noga ne bi skliznula s pedala. Svakako izbjegavajte vrlo široke cipele, što može dovesti do toga da istovremeno pritisnemo dvije susjedne pedale. Važna točka koju također treba uzeti u obzir, posebno ljeti, je zatvaranje cipela u području gležnja. Cipele bi trebale dobro pristajati na stopalo, ne smije postojati rizik od iskliznuća iz njega. To je jedan od razloga zašto japanke i gležnjače nisu na mjestu. Najbolje cipele su, naravno, sportske cipele s ravnim potplatom s dobrim prianjanjem, objašnjavaju instruktori Renaultove autoškole. Ni u kojem slučaju ne smijete voziti bosi.

“Ako imamo cipele koje nisu prikladne za vožnju, trebamo sa sobom povesti drugu smjenu u kojoj možemo sigurno voziti automobil”, savjetuju instruktori Renaultove autoškole.

Posebnu pozornost treba posvetiti cipelama na kiši. Ako je potplat mokar, lakše klizi s pedala. Kombiniramo li to s cipelama koje slabo prianjaju i po suhom vremenu, definitivno prijeti opasnost od gubitka kontrole nad automobilom, upozoravaju instruktori Renaultove autoškole. Kako bi to izbjegao, vozač mora obrisati potplate svojih cipela.

Koje cipele izbjegavati:

Platforma/klinaste pete - imaju debele i često teške potplate koji otežavaju brzo kretanje, smanjuju osjetljivost i mogu dovesti do zapinjanja stopala između pedala,

- igla - visoka i tanka potpetica može zapeti za prostirku i ometati manevriranje,

također ne pruža odgovarajuću, stabilnu podršku,

– Japanke, japanke i cipele vezane na gležnju - ne lijepe se za noge, što može dovesti do lijepljenja

skliznuti s njega, mogu uzrokovati i bolne ogrebotine,

-Cipele su pretijesne oko gležnja - sputavaju i usporavaju kretanje.

Koje cipele odabrati za vožnju:

– Potplat mora biti debljine do 2,5 cm, a ne smije biti širok,

- Cipele moraju dobro prianjati, ne smiju kliziti s pedala,

-Moraju se dobro lijepiti za nogu,

-Ne smiju ograničavati kretanje niti izazivati ​​nelagodu.