Vlaga u autu
Svako godišnje doba prepuna je određenih problema za vozače, koje treba imati na umu kako ne bi došlo do neugodnih iznenađenja tijekom vožnje.
Svako godišnje doba vozačima donosi određene izazove koje treba imati na umu kako ne bi došlo do neugodnih iznenađenja tijekom vožnje.
Jesen i zimu karakteriziraju, sa stajališta vozača, značajne dnevne temperaturne razlike (uključujući mrazeve), česte kiše i snježne padavine. Kao rezultat toga, u automobilu se nakuplja mnogo više vlage, uključujući zamagljivanje ili zaleđivanje prozora, što može uzrokovati probleme s pokretanjem motora.
Voda ulazi u automobil na cipele, mokru odjeću (ili suncobrane), pri ulasku i izlasku po kiši, kroz istrošene brtve vrata i prtljažnika, kao i prilikom disanja. Dakle, nemoguće ga je potpuno se riješiti, ali možete 
značajno smanjiti njegovu količinu.
Vrijedno je znati da filteri kabine apsorbiraju prljavštinu, ali mogu akumulirati i veliku količinu vlage. Dakle, ako nisu dugo mijenjani ili uključeni nakon dugo vremena, tada će puhalo puhati zrak s puno vodene pare unutra. Presvlake, podne obloge, reflektori i tepisi također mogu nakupiti puno vode.
Prozirne ploče
Glavno "oružje" vozača je učinkovit sustav klimatizacije i / ili ventilacije, kao i grijana stražnja i prednja (ako ih ima) vjetrobranska stakla. Nažalost, ako auto ne stavimo u toplu garažu, morat ćemo planirati krenuti s vožnjom prije proljeća, barem nekoliko minuta ranije nego prije. Treba se pomaknuti kada vodena para ili mraz potpuno nestanu s prozora. Ne žele se svi vozači prisjetiti da vožnja u "zbrkanom" kotaču na vjetrobranskom staklu prijeti novčanu kaznu, a da ne spominjemo mogućnost izazivanja nesreće.
Vrijedno je održavati unutarnje grijanje jakim strujanjem zraka na vjetrobransko staklo, ali pod uvjetom da se ne radi o hladnom zraku s puno vlage, t.j. vani. U tom smislu povlašteni su automobili s klima uređajem, koji po svojoj prirodi odvlažuje zrak. U automobilima s automatskom klimom, koja radi tijekom cijele godine, na staklima praktički nema kondenzacije. Međutim, kod ručne klimatizacije najprije morate malo povećati grijanje.
U jesensko-zimskom razdoblju preporuča se zamijeniti velur prostirke gumenim, nakon što se podnica dobro osuši. Lako se riješiti vode iz gumenih kadica. Prilikom ulaska u auto dobro je, ako je moguće, u prtljažnik staviti mokru jaknu ili kišobran. Ako je pak automobil preko noći parkiran u garaži, preporuča se ostaviti odškrinute prozore.
Vozačima je u pomoć priskočila i kemijska industrija koja je ponudila posebne preparate. Nakon njihove uporabe na površini naočala nastaje poseban premaz (tzv. hidrofobni) koji sprječava zamagljivanje stakala. Postoje i kemikalije koje se koriste za zaštitu presvlaka, stolica i stropova od viška vlage.
Bolje puna
Voda se nakuplja ne samo u kabini. Vrlo osjetljivo mjesto je spremnik goriva, gdje se zbog kondenzacije vodene pare na hladnim stijenkama nakuplja voda. Ovdje vrijedi pravilo – što je spremnik prazan, to se lakše i više vode nakuplja u njemu. Zbog toga možemo imati problema s pokretanjem motora ili njegov neravnomjeran rad. Rješenje je puniti kad god je moguće "ispod čepa" i koristiti kemijske aditive koji se dodaju gorivu kako bi pomogli apsorbirati vodu u spremniku goriva.
Također je vrijedno zapamtiti da vlažne električne instalacije također mogu biti uzrok problema s jutarnjim pokretanjem motora.
Za kraj valja spomenuti i jedno dobro, iako pomalo skupo rješenje, tzv. parking grijač (parking heater). Ovaj uređaj je izumljen u hladnoj Skandinaviji posebno za parkiranje automobila na ulici. Dok su stariji modeli zahtijevali kućni električni priključak (teško ili nemoguće iz više razloga), najnoviji modeli temelje se na potpuno novom konceptu. Imaju svoje, male i snažne motore s unutarnjim izgaranjem koji rade na gorivo iz spremnika automobila. Ne trebaju im ključevi u bravi za paljenje ili priključak za bateriju, a aktiviraju se daljinskim upravljačem ili timerom. Kao rezultat toga, nakon noćnih mrazova, ulazimo u suhi i topli automobil, a topli motor automobila ne bi trebao uzrokovati probleme s pokretanjem. Cijena takvog uređaja varira oko 5 PLN.
