Mađarski samohodni top "Zrinyi II" (mađ. Zrínyi) "Zrinyi" je mađarski samohodni topnički nosač (ACS) iz razdoblja Drugog svjetskog rata, klasa jurišnih topova, srednje težine. Nastao je 1942.-1943. na temelju tenka Turan, po uzoru na njemačke samohodne topove StuG III. Od 1943. do 1944. godine proizvedeno je 66 Zrinyija, koje su mađarske trupe koristile do 1945. godine. Postoje dokazi da je nakon Drugog svjetskog rata barem jedan samohodni top "Zrinyi" korišten u ulozi obuke sve do ranih 1950-ih. Pojasnimo podatke o nazivu i izmjenama: • 40 / 43M Zrinyi (Zrinyi II) - osnovni model, naoružan haubicom od 105 mm. Proizvedeno 66 jedinica • 44M Zrinyi (Zrinyi I) - prototip razarača tenkova naoružanog topom od 75 mm duge cijevi. Izdan je samo 1 prototip. Samohodni top "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi)   Kliknite na slike za povećanje   Mađarski dizajneri odlučili su stvoriti vlastiti automobil po uzoru na njemački Sturmgeshütz, odnosno potpuno oklopljen. Kao osnova za njega mogla se izabrati samo baza srednjeg tenka "Turan". Samohotka je nazvana "Zrinyi" u čast nacionalnog heroja Mađarske, Zrinyija Miklosa. Mikloš Zrinji Zrinyi Miklos (oko 1508. - 66.) - mađarski i hrvatski državnik, zapovjednik. Sudjelovao u mnogim borbama s Turcima. Od 1563. vrhovni zapovjednik ugarskih trupa na desnoj obali Dunava. Tijekom pohoda turskog sultana Sulejmana II. na Beč 1566., Zrinyi je poginuo dok je pokušavao povući posadu iz razorene tvrđave Szigetvar. Hrvati ga štuju kao svog narodnog heroja pod imenom Nikola Šubić Zrinjski. Bio je još jedan Zrinyi Miklos - praunuk prvog - također narodni heroj Mađarske - pjesnik, drž. lik, zapovjednik koji se borio s Turcima (1620. - 1664.). Poginuo u nesreći u lovu. Miklos Zrinyi (1620. - 1664.) Mikloš Zrinji Širina trupa povećana je za 45 cm i ugrađena je niska kabina u prednjoj ploči u čiji je okvir ugrađena prerađena pješačka haubica kalibra 105 mm 40.M iz MAVAG-a. Kutovi horizontalnog ciljanja haubice - ± 11 °, kut elevacije - 25 °. Pogoni za podizanje su ručni. Punjenje je odvojeno. Samohodne mitraljeze nisu imale. 40 / 43M Zrinyi (Zrinyi II) Zrinyi je bio najuspješnije mađarsko vozilo. I premda je zadržao tragove zaostale tehnologije - oklopne ploče trupa i kormilarnice spojene su vijcima i zakovicama - bila je jaka borbena jedinica. Motor, prijenos, šasija ostali su isti kao i osnovni automobil. Od 1944. Zrinyi je dobio bočne zaslone na šarkama koji su ih štitili od kumulativnih projektila. Ukupno pušteno 1943. - 44. 66 samohodnih topova. Izvedbene karakteristike nekih mađarskih tenkova i samohodnih topova Toldi-1   "Toldi" I Godina proizvodnje 1940 Borbena težina, t 8,5 Posada, ljudi 3 Duljina tijela, mm 4750 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2140 Visina mm 1870 Rezervacija, mm   Čelo tijela 13 Daska trupa 13 Čelo kule (kormilarnica) 13 + 20 Krov i dno trupa 6 oružje   Marka oružja 36.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 20/82 Streljivo, hici   Broj i kalibar (u mm) strojnica 1-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata “Busing Nag” L8V/36TR Snaga motora, h.p. 155 Maksimalna brzina km/h 50 Kapacitet goriva, l 253 Domet na autocesti, km 220 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Godina proizvodnje 1941 Borbena težina, t 9,3 Posada, ljudi 3 Duljina tijela, mm 4750 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2140 Visina mm 1870 Rezervacija, mm   Čelo tijela 23-33 Daska trupa 13 Čelo kule (kormilarnica) 13 + 20 Krov i dno trupa 6-10 oružje   Marka oružja 42.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 40/45 Streljivo, hici 54 Broj i kalibar (u mm) strojnica 1-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata “Busing Nag” L8V/36TR Snaga motora, h.p. 155 Maksimalna brzina km/h 47 Kapacitet goriva, l 253 Domet na autocesti, km 220 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Godina proizvodnje 1942 Borbena težina, t 18,2 Posada, ljudi 5 Duljina tijela, mm 5500 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2440 Visina mm 2390 Rezervacija, mm   Čelo tijela 50 (60) Daska trupa 25 Čelo kule (kormilarnica) 50 (60) Krov i dno trupa 8-25 oružje   Marka oružja 41.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 40/51 Streljivo, hici 101 Broj i kalibar (u mm) strojnica 2-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka Z-TURAN karb. Z-TURAN Snaga motora, h.p. 260 Maksimalna brzina km/h 47 Kapacitet goriva, l 265 Domet na autocesti, km 165 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Godina proizvodnje 1943 Borbena težina, t 19,2 Posada, ljudi 5 Duljina tijela, mm 5500 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2440 Visina mm 2430 Rezervacija, mm   Čelo tijela 50 Daska trupa 25 Čelo kule (kormilarnica)   Krov i dno trupa 8-25 oružje   Marka oružja 41.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 75/25 Streljivo, hici 56 Broj i kalibar (u mm) strojnica 2-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone 1800 Motor, tip, marka Z-TURAN karb. Z-TURAN Snaga motora, h.p. 260 Maksimalna brzina km/h 43 Kapacitet goriva, l 265 Domet na autocesti, km 150 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Godina proizvodnje 1943 Borbena težina, t 21,5 Posada, ljudi 4 Duljina tijela, mm 5500 Duljina s puškom naprijed, mm 5900 širina 2890 Visina mm 1900 Rezervacija, mm   Čelo tijela 75 Daska trupa 25 Čelo kule (kormilarnica) 13 Krov i dno trupa   oružje   Marka oružja 40 / 43.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 105/20,5 Streljivo, hici 52 Broj i kalibar (u mm) strojnica - Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata. Z- TURAN Snaga motora, h.p. 260 Maksimalna brzina km/h 40 Kapacitet goriva, l 445 Domet na autocesti, km 220 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,75 Nimrod   "Nimrod" Godina proizvodnje 1940 Borbena težina, t 10,5 Posada, ljudi 6 Duljina tijela, mm 5320 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2300 Visina mm 2300 Rezervacija, mm   Čelo tijela 13 Daska trupa 10 Čelo kule (kormilarnica) 13 Krov i dno trupa 6-7 oružje   Marka oružja 36.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 40/60 Streljivo, hici 148 Broj i kalibar (u mm) strojnica - Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata. L8V / 36 Snaga motora, h.p. 155 Maksimalna brzina km/h 60 Kapacitet goriva, l 253 Domet na autocesti, km 250 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2   Prototip razarača tenkova 44M Zrinyi (Zrinyi I) Pokušaj je u veljači 1944. doveden do prototipa, stvoriti protutenkovski samohodni top, u biti razarač tenkova - "Zrinyi" I, naoružan topom od 75 mm s duljinom cijevi od 43 kalibra. Njegov oklopni projektil (početna brzina 770 m/s) probio je oklop 30 mm pod kutom od 600° prema normali s udaljenosti od 76 m. Nije išlo dalje od prototipa, očito zato što je ovaj pištolj već bio neučinkovit protiv oklopa teških tenkova SSSR-a. Prototip razarača tenkova 44M Zrinyi (Zrinyi I).   Kliknite na slike za povećanje   Borbena uporaba "Zrinyija" Prema navodima država, 1. listopada 1943. u mađarsku vojsku uvedene su jurišne topničke bitnice koje su se sastojale od tri satnije od 9 samohodnih topova, plus zapovjedno vozilo. Dakle, bojna se sastojala od 30 samohodnih topova. Prvi bataljon pod nazivom "Budimpešta" formiran je u travnju 1944. godine. Odmah je bačen u bitku u istočnoj Galiciji. U kolovozu bojna je povučena u pozadinu. Njegovi gubici, unatoč žestokim borbama, bili su mali. U zimi 1944.-1945. bojna se borila na području Budimpešte. U opkoljenom glavnom gradu uništeno mu je pola automobila. Formirano je još 7 bataljuna koji su nosili brojeve - 7, 10, 13, 16, 20, 24 i 25. bojne 10. »Sigetvar«. rujna 1944. uspješno sudjeluje u teškim borbama na području Torde. Pri povlačenju 13. rujna sva preostala samohotka morala su biti uništena. Do početka 1945. dobili su sve preostale Zrinyi 20. "Eger" и do 24. "Košice" bojne. 20., raspolažući uz Zrinja - 15 borbenih tenkova Hetzer (češke proizvodnje), sudjelovao je u borbama već u ožujku 1945. godine. Dio 24. bojne poginuo je u Budimpešti. Samohodni top "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi) Kliknite na fotografiju za povećanje Posljednje postrojbe, naoružane Zrinjom, predale su se na području Čehoslovačke. Česi su već nakon rata radili neke pokuse i početkom 50-ih koristili jednu samohotku kao trenažnu. Nedovršena kopija Zrinyija, pronađena u radionicama tvornice Ganz, korištena je u civilnom sektoru. Jedini sačuvani primjerak "Zrinya" II, koji je imao svoje ime "Irenke", nalazi se u muzeju u Kubinki. “Zrinyi” – unatoč određenom zaostatku u rješavanju niza tehničkih problema, pokazalo se kao vrlo uspješno borbeno vozilo, uglavnom zbog najperspektivnije ideje o stvaranju jurišne puške (koju je prije rata iznio njemački general Guderian) - samohodne puške s punim oklopom. "Zrinyi" se smatra najuspješnijim mađarskim borbenim vozilom Drugog svjetskog rata. Uspješno su pratili napadačko pješaštvo, ali nisu mogli djelovati protiv neprijateljskih tenkova. U istoj situaciji Nijemci su svoj Sturmgeshütz preopremili s kratkocijevnog topa na dugocijevni top, čime su dobili razarač tenkova, iako im je sačuvan prijašnji naziv - jurišni top. Sličan pokušaj Mađara nije uspio. Izvori: M. B. Barjatinski. Tenkovi Honvedshega. (Zbirka oklopnjaka br. 3 (60) - 2005.); I.P.Shmelev. Oklopna vozila Mađarske (1940.-1945.); dr. Peter Mujzer: Kraljevska mađarska vojska, 1920.-1945.