Mađarski ZSU 40M “Nimrod” (mađarski 40M Nimród) Još ne očekujući dolazak kupljenog tenka Landsverk L-60B, uprava tvornice MAVAG, koja je dobila licencu za proizvodnju tenka, naručila je u ožujku 1937. od Landsverk AV prototip protutenkovske samohodne jedinice (tenk razarač). Trebalo je koristiti bazu istog L60B. Naoružanje samohodnih topova trebalo bi se sastojati od topa kalibra 40 mm. Šveđani su ispunili nalog: u prosincu 1938. u Mađarsku su stigli samohodni topovi bez naoružanja. S njim su se 30. ožujka upoznali predstavnici Glavnog stožera. U MAVAG-u je bio opremljen protuavionskim topom Bofors od 40 mm, čija se licencna proizvodnja odvijala pod robnom markom 36.M. Vojni testovi samohodnih topova održani su u kolovozu-rujnu 1939. Povjerenstvo za odabir predložilo je povećanje volumena oklopne kabine za smještaj petog člana posade, ugradnju teleskopskog nišana za gađanje tenkova i niz drugih promjena. 10. ožujka 1940. IWT je preporučio ACS, nazvan 40.M. "Nimrod" je dobio ime po legendarnom praocu Mađara i Huna - velikom lovcu. U prosincu je Nimrod pušten u promet i tvornice su dobile narudžbu za 46 vozila. Nimrod u legendama Nimrod (Nimrod, Nimrod) - u Petoknjižju, agadskim predajama i legendama Bliskog istoka, heroj, ratnik-lovac i kralj. Prema genealogiji danoj u Knjizi Postanka, on je Kušov sin i Hamov unuk. Nazivaju ga "silnim lovcem pred Gospodinom"; njegovo se kraljevstvo nalazi u Mezopotamiji. U raznim legendama naglašava se lik Nimroda, tiranina i teomahista; pripisuje mu se izgradnja Babilonske kule, izrazita okrutnost, idolopoklonstvo, progon Abrahama, suparništvo s Bogom. Prema Bibliji, Nimroda i Abrahama dijeli sedam generacija. Također, informacije o kralju Nimrodu sadržane su u Kuranu. Nemrut, u armenskoj mitologiji, strani kralj koji je napao Armeniju. Postoji legenda da je Nemrud, da bi se uzvisio, na vrhu planine podigao veličanstvenu palaču neobične visine. Nimrod u legendama Protuavionski samohodni top "Nimrod" Kliknite na sliku za veći prikaz No, sami su Šveđani odlučili izgraditi nekoliko ovih samohodnih topova (oznaka marke L62, kao i "Landsverk Anti"; vojska - LVKV 40). Motor i prijenos L62 bili su isti kao i kod tenka Toldi, naoružanje je bio top Bofors kalibra 40 mm s duljinom cijevi od 60 kalibara. Borbena težina - 8 tona, motor - 150 KS, brzina - 35 km / h. Šest L62 prodano je Finskoj 1940. gdje su dobili oznaku ITPSV 40. Za svoje potrebe Šveđani su 1945. proizveli 17 ZSU-a s parom 40 mm LVKV fm / 43 topa. Prvi proizvodni Nimrod napustio je pogon u studenom 1941., au veljači 1942. sedam je vozila otišlo na frontu. Cjelokupna narudžba je završena do kraja 1942. godine. Od sljedeće narudžbe za 89 vozila, 1943 je proizvedeno 77., a preostalih 12 sljedeće. Za "Nimrod" je korištena baza tenka "Toldi", ali produžen za jedan (šesti) valjak. Istodobno je stražnji kotač za vođenje podignut od tla. Ovjesni valjci pojedinačni, torzijska šipka. Trup, zavaren od oklopnih ploča debljine 6-13 mm, sastojao se od borbenog i motornog (stražnjeg) odjeljka. Ukupna težina oklopa je 2615 kg. Na strojevima prve serije Ugrađeni su njemački motori, a na drugom - već licencirano Motori mađarske proizvodnje. To su bili osmocilindrični rasplinjači hlađeni tekućinom. Mjenjač je isti kao na "Toldiju", tj. planetarni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, višelamelna glavna spojka sa suhim trenjem, bočne spojke. Mehaničke kočnice - ručne i nožne. Gorivo je bilo pohranjeno u tri rezervoara. Raspored samohodnih pušaka "Nimrod" Za povećanje - kliknite na sliku 1 - 40 mm automatski top 36M; 2 - top stroj; 3 - isječak 40-mm snimaka; 4 - radio stanica; 5 - toranj; 6 - radijator; 7 - motor; 8 - ispušna cijev; 9 - prigušivači; 10- kardansko vratilo; 11 – vozačevo sjedalo; 12 - mjenjač; 13 - prednje svjetlo; 14 - upravljač Vozač se nalazio u prednjem dijelu trupa s lijeve strane i imao je proreze u peterostranoj kapi s prizmama koje su gledale prema naprijed i sa strane. Pet preostalih članova posade - zapovjednik, instalater nišana, dva strijelca i punjač, ​​bili su smješteni u kormilarnici s tri proreza za promatranje sa staklenim blokovima. Protuavionski top od 40 mm "Bofors", proizveden prema licenci pod markom 36.M u tvornici MAVAG u Gyosgyoru, imao je kut elevacije od 85 °, deklinaciju - 4 °, horizontalnu - 360 °. Streljivo, potpuno smješteno u kormilarnici, uključivalo je oklopne visokoeksplozivne fragmentacije, kao i rasvjetne granate. Isječci - po 4 kruga. Samo su kola zapovjednika baterija imala radio, iako je u svim kolima bilo mjesta za to. Prilikom gađanja, dva ZSU-a nalazila su se na udaljenosti od 60 m, a između njih je bio kontrolni punkt s daljinomjerom (s bazom od 1,25 m) i računalnim uređajem. Prototip oklopnog transportera Lehel Na temelju "Nimroda" 1943. godine stvoren je prototip oklopnog transportera pod markom "Lehel" u jednom primjerku za prijevoz 10 pješaka (pored vozača). Iste godine izrađena su dva saperska stroja od neoklopnog čelika. Planirano je i preinačenje 10 "Nimroda" u transportere za prijevoz ranjenika. Izvedbene karakteristike mađarskih oklopnih vozila Izvedbene karakteristike nekih tenkova i samohodnih topova u Mađarskoj Toldi-1   "Toldi" I Godina proizvodnje 1940 Borbena težina, t 8,5 Posada, ljudi 3 Duljina tijela, mm 4750 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2140 Visina mm 1870 Rezervacija, mm   Čelo tijela 13 Daska trupa 13 Čelo kule (kormilarnica) 13 + 20 Krov i dno trupa 6 oružje   Marka oružja 36.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 20/82 Streljivo, hici   Broj i kalibar (u mm) strojnica 1-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata “Busing Nag” L8V/36TR Snaga motora, h.p. 155 Maksimalna brzina km/h 50 Kapacitet goriva, l 253 Domet na autocesti, km 220 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Godina proizvodnje 1941 Borbena težina, t 9,3 Posada, ljudi 3 Duljina tijela, mm 4750 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2140 Visina mm 1870 Rezervacija, mm   Čelo tijela 23-33 Daska trupa 13 Čelo kule (kormilarnica) 13 + 20 Krov i dno trupa 6-10 oružje   Marka oružja 42.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 40/45 Streljivo, hici 54 Broj i kalibar (u mm) strojnica 1-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata “Busing Nag” L8V/36TR Snaga motora, h.p. 155 Maksimalna brzina km/h 47 Kapacitet goriva, l 253 Domet na autocesti, km 220 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Godina proizvodnje 1942 Borbena težina, t 18,2 Posada, ljudi 5 Duljina tijela, mm 5500 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2440 Visina mm 2390 Rezervacija, mm   Čelo tijela 50 (60) Daska trupa 25 Čelo kule (kormilarnica) 50 (60) Krov i dno trupa 8-25 oružje   Marka oružja 41.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 40/51 Streljivo, hici 101 Broj i kalibar (u mm) strojnica 2-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka Z-TURAN karb. Z-TURAN Snaga motora, h.p. 260 Maksimalna brzina km/h 47 Kapacitet goriva, l 265 Domet na autocesti, km 165 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Godina proizvodnje 1943 Borbena težina, t 19,2 Posada, ljudi 5 Duljina tijela, mm 5500 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2440 Visina mm 2430 Rezervacija, mm   Čelo tijela 50 Daska trupa 25 Čelo kule (kormilarnica)   Krov i dno trupa 8-25 oružje   Marka oružja 41.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 75/25 Streljivo, hici 56 Broj i kalibar (u mm) strojnica 2-8,0 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone 1800 Motor, tip, marka Z-TURAN karb. Z-TURAN Snaga motora, h.p. 260 Maksimalna brzina km/h 43 Kapacitet goriva, l 265 Domet na autocesti, km 150 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Godina proizvodnje 1943 Borbena težina, t 21,5 Posada, ljudi 4 Duljina tijela, mm 5500 Duljina s puškom naprijed, mm 5900 širina 2890 Visina mm 1900 Rezervacija, mm   Čelo tijela 75 Daska trupa 25 Čelo kule (kormilarnica) 13 Krov i dno trupa   oružje   Marka oružja 40 / 43.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 105/20,5 Streljivo, hici 52 Broj i kalibar (u mm) strojnica - Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata. Z- TURAN Snaga motora, h.p. 260 Maksimalna brzina km/h 40 Kapacitet goriva, l 445 Domet na autocesti, km 220 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,75 Nimrod   "Nimrod" Godina proizvodnje 1940 Borbena težina, t 10,5 Posada, ljudi 6 Duljina tijela, mm 5320 Duljina s puškom naprijed, mm   širina 2300 Visina mm 2300 Rezervacija, mm   Čelo tijela 13 Daska trupa 10 Čelo kule (kormilarnica) 13 Krov i dno trupa 6-7 oružje   Marka oružja 36.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 40/60 Streljivo, hici 148 Broj i kalibar (u mm) strojnica - Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata. L8V / 36 Snaga motora, h.p. 155 Maksimalna brzina km/h 60 Kapacitet goriva, l 253 Domet na autocesti, km 250 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2   Kamen   "Kamen" Godina proizvodnje   Borbena težina, t 38 Posada, ljudi 5 Duljina tijela, mm 6900 Duljina s puškom naprijed, mm 9200 širina 3500 Visina mm 3000 Rezervacija, mm   Čelo tijela 100-120 Daska trupa 50 Čelo kule (kormilarnica) 30 Krov i dno trupa   oružje   Marka oružja 43.M Kalibar u mm / duljina cijevi u kalibrima 75/70 Streljivo, hici   Broj i kalibar (u mm) strojnica 2-8 Protuavionski mitraljez - Municija za mitraljeze, patrone   Motor, tip, marka ugljikohidrata. Z- TURAN Snaga motora, h.p. 2 × 260 Maksimalna brzina km/h 45 Kapacitet goriva, l   Domet na autocesti, km 200 Prosječni pritisak na tlo, kg / cm2 0,78 Izvedbene karakteristike mađarskih oklopnih vozila Borbena uporaba ZSU "Nimrod" "Nimrod" je počeo ulaziti u trupe od veljače 1942. Budući da su se ove samohodne puške smatrale protutenkovskim, činile su osnovu 51. bojne razarača tenkova 1. Panzer divizije, koja je bila dio 2. mađarske armije, koja je započela neprijateljstva na sovjetskoj fronti u ljeto 1942. Od 19 Nimroda (3 satnije po 6 samohodnih topova plus vozilo zapovjednika bataljuna), nakon poraza mađarske vojske u siječnju 1943., samo su se 3 vozila vratila u domovinu. U ulozi protuoklopnog oružja "Nimrodi" su doživjeli potpuni "fijasko": apsolutno se nisu mogli boriti protiv sovjetskih tenkova T-34 i KB iz Drugog svjetskog rata. Napokon su "Nimrodi" našli svoju pravu namjenu - kao oružje protuzračne obrane i ušla u sastav 1. (obnovljena 1943.) i 2. TD i 1. KD (prema današnjoj terminologiji - oklopno-konjička) divizije. 1. TD je primio 7, a 2. 1944 ZSU u travnju 37., kada su se odvijale bitke s Crvenom armijom u Galiciji. Od ovih zadnjih 17 vozila bilo je u sastavu stožera 52. bojne za razarače tenkova, a 5 satnija od po 4 vozila činilo je protuzračnu obranu divizije. U ljeto je dodana i šesta četa. Sastav satnije: 40 ljudi, 4 ZSU, 6 vozila. Nakon neuspješnih borbi, 2. TD je povučena s fronte, zadržavši 21 Nimroda. U lipnju 1944. u borbi su poginula sva 4 Nimroda 1. KD. U rujnu su se borbe već vodile na teritoriju Mađarske. Sve tri divizije tada su imale 80 Nimroda (po 39 u oba TD-a i 4 u CD-u). U njihovim redovima "Nimrodi" su se borili gotovo do kraja rata. Dana 3. prosinca 1944. tenkovska skupina potpukovnika Horvata, koja je imala 4 Nimroda, djelovala je južno od Budimpešte na području Perbal-Vali. Dana 7. prosinca, 2. TD sastojala se od još 26 ZSU, a 18. i 19. ožujka 1945., 10 Nimroda potpukovnika Maslaua djelovalo je u borbama na području jezera Balaton tijekom protuofenzive IV. njemačkog Panzera. Vojska. Dana 22. ožujka, u području Bakonyoslor, borbena skupina Nemeth izgubila je sve svoje samohodne topove. Poznato je da se nekoliko Nimroda borilo u opkoljenoj Budimpešti. "Nimrods" se pokazao kao jedan od najuspješnijih i najučinkovitijih ZSU-a Drugog svjetskog rata. Djelujući izvan dometa neprijateljskih protuoklopnih topova, osiguravali su protuzračnu obranu tenkovskih i motoriziranih jedinica u maršu i borbi. Trenutno su sačuvana dva primjerka ove ZSU: jedna u muzeju vojne povijesti u Budimpešti, druga u muzeju oklopnih vozila u Kubinki. Izvori: M. B. Barjatinski. Tenkovi Honvedshega. (Zbirka oklopnjaka br. 3 (60) - 2005.); I.P.Shmelev. Oklopna vozila Mađarske (1940.-1945.); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915-2000"; Peter Mujzer: Kraljevska mađarska vojska, 1920.-1945.