Bicikl i biciklističke staze: Kako je Covid povećao ulaganja
Pandemija Covid-19 natjerala je mnoge zemlje da poduzmu dalekosežne mjere za zaštitu biciklista. Francuska ima treće najveće europsko javno ulaganje u mobilnost bicikala.
Neke europske zemlje nisu čekale da koronavirus ulože velika sredstva u biciklističku infrastrukturu. To je slučaj s Nizozemskom i Danskom, koje su na ovim prostorima uvijek bile ispred svojih susjeda. Druge su zemlje sada poduzele korak jer se sve više korisnika udaljilo od javnog prijevoza u korist bicikla ili e-bicikla zbog krize Covid-19. Biciklisti su bili veliki biznis, s prijavljenim značajnim nedostacima: tu su vlade shvatile da trebaju učiniti nešto kako bi slijedile njihov primjer. Tada su mnogi ljudi izgradili potrebnu infrastrukturu za podršku biciklističkom bumu.
Više od milijarde eura dodijeljeno za biciklističku infrastrukturu
Te se mjere pretvaraju u klasične biciklističke staze, zone bez automobila i mjere za smanjenje brzine u 34 od 94 najveća grada u Europskoj uniji. Ukupno je na biciklističku infrastrukturu u Europi od pojave Covida-19 potrošeno više od milijardu eura, a za vozila na dva kotača već je otvoreno više od 1 km.
Prema Europskoj biciklističkoj federaciji, Belgija je na vrhu vlada koje najviše troše na potporu svojim biciklistima od pandemije, pri čemu ta zemlja troši 13,61 eura po osobi po biciklu, što je gotovo dvostruko više nego u Finskoj (7.76 eura). ... S proračunom od 5.04 € po stanovniku, Italija je na prvom mjestu, dok je Francuska na četvrtom mjestu s 4,91 € po stanovniku.
