Veliki pad kineskih automobila
Iz Kine su u prvih pet mjeseci ove godine prodana ukupno 1782 vozila.
Automobili iz Kine trebali su biti sljedeća velika stvar, ali je prodaja pala.
Ovo bi moglo ući u povijest automobila kao Veliki pad Kine. Unatoč obećanju da će se suprotstaviti velikim markama kada su lansirane prije pet godina, kineska prodaja automobila naglo je pala jer su cijene običnih automobila pale na nove najniže vrijednosti, potisnuvši konkurente s niskim cijenama.
Kineske isporuke automobila u slobodnom su padu već više od 18 mjeseci, a situacija je toliko strašna da su distributeri automobila Great Wall Motors i Chery zaustavili uvoz automobila na najmanje dva mjeseca. Australski distributer kaže da "preispituje" cijene s kineskim proizvođačima automobila, ali trgovci kažu da nisu mogli naručiti automobile šest mjeseci.
Samo ove godine prodaja svih kineskih automobila se prepolovila; Prodaja Great Wall Motorsa pala je 54%, a Cheryjeve isporuke 40%, prema Federalnoj komori automobilske industrije. Ukupno su iz Kine u prvih pet mjeseci ove godine prodana 1782 vozila, u usporedbi s 3565 u istom razdoblju prošle godine. Na svom vrhuncu 2012. godine, na lokalnom tržištu prodano je preko 12,100 kineskih vozila.
Trenutno se u Australiji prodaje najmanje sedam kineskih marki automobila, no najveći su Great Wall i Chery; ostali tek trebaju objaviti podatke o prodaji. Glasnogovornik Ateca, distributera automobila Great Wall Motors, Chery i Foton sa sjedištem u Kini, rekao je da je nagli pad prodaje posljedica "brojnih čimbenika".
"Prvo i najvažnije to ima veze s valutom", rekao je glasnogovornik Ateca Daniel Cotterill. "Ogromna devalvacija japanskog jena početkom 2013. godine značila je da su dobro etablirane japanske marke automobila mogle imati mnogo konkurentnije cijene na australskom tržištu nego što je to bio slučaj kada je Veliki zid ovdje otvoren sredinom 2009. godine."
Rekao je da se novi brendovi tradicionalno natječu u cijeni, ali je ta cjenovna prednost gotovo nestala. “Tamo gdje je ute Great Wall nekada mogao imati cjenovnu prednost od XNUMX ili XNUMX dolara u odnosu na etablirani japanski brend, to više nije slučaj u mnogim slučajevima”, rekao je Cotterill. “Fluktuacije valuta su ciklične i ostajemo optimistični da će se naša konkurentna cjenovna pozicija vratiti. Za sada je sve kao i obično.”
Pad prodaje posljedica je promjene vodstva u Great Wall Motorsu u Kini nakon što je njegov novi SUV dvaput skinut s tržišta zbog problema s kvalitetom.
Novinska agencija Bloomberg izvijestila je da je do rekonstrukcije došlo nakon što je tvrtka izvijestila o padu prodaje u pet od posljednjih šest mjeseci. Tvrtka je također dvaput odgodila izlazak svog ključnog novog modela, Haval H8 SUV.
Prošlog mjeseca, Great Wall je rekao da će odgoditi prodaju automobila dok ne učini H8 "premium standardom". U svibnju je Bloomberg izvijestio da je Great Wall obustavio prodaju H8 nakon što su kupci prijavili da su čuli "kucanje" u prijenosnom sustavu.
Haval H8 trebao je biti prekretnica za Great Wall Motors i obećao je da će zadovoljiti europske standarde sigurnosti u sudaru. Nešto manji Haval H6 SUV trebao je biti prodan u Australiji ove godine, ali distributer kaže da je odgođen zbog pregovora o valuti, a ne zbog sigurnosnih razloga.
Reputacija Great Wall Motorsa i Chery vozila u Australiji je narušena krajem 2012. godine kada je povučeno 21,000 Great Wall vozila i SUV-ova, kao i 2250 osobnih automobila Chery zbog dijelova koji su sadržavali azbest. Od tada je prodaja oba brenda u slobodnom padu.
