Važan uzorak gaznoga sloja
Rukovanje strojevima

Važan uzorak gaznoga sloja

Mogu li se gume s različitim uzorcima gaznoga sloja koristiti na složenim osovinama automobila? Čuo sam da postoje novi zakoni o tome.

Na pitanja čitatelja odgovara zamjenik inspektora Mariusz Olko iz Odjela za promet Pokrajinske policije u Wrocławu.

-

- Da, istina je. Od sredine ožujka stupila je na snagu nova Naredba ministra infrastrukture o tehničkom stanju vozila i količini njihove potrebne opreme (Službeni glasnik RS 2003, br. 32, čl. 262), koja je neznatno promijenila prijašnji Pravila za korištenje guma u automobilu. U najvažnijim od njih postalo je moguće koristiti gume s različitim uzorcima gaznog sloja na složenim osovinama.

Što su komponente osi?

Po definiciji, kompozitna osovina je skup od dvije ili više osovina u kojima razmak između susjednih osovina nije manji od 1 metar i ne veći od 2 metra. To se ne odnosi na mopede, motocikle, automobile i poljoprivredne traktore.

Što je na kotačima?

Vozilo mora biti opremljeno pneumatskim gumama čija nosivost odgovara tlaku u kotačima i najvećoj brzini vozila; tlak u gumama treba biti u skladu s preporukama proizvođača za gumu i opterećenje vozila.

Zakonodavac dopušta ugradnju rezervnog kotača na vozilo s parametrima različitim od parametara uobičajenog potpornog kotača, pod uvjetom da je takav kotač uključen u standardnu ​​opremu vozila - pod uvjetima koje utvrđuje proizvođač vozila. No, mogu se koristiti u iznimnim slučajevima (kratkoročno).

Zakon zabranjuje

Vozilo ne smije biti opremljeno gumama:

  • različit dizajn, uključujući uzorak gaznoga sloja, na kotačima iste osovine, s iznimkom složenih osovina;
  • u slučaju dvoosovinskog vozila s jednim kotačima:
  • – dijagonalno ili dijagonalno s pojasom na kotačima stražnje osovine, ako su na kotačima prednje osovine ugrađene radijalne gume,

    - dijagonalno na kotačima stražnje osovine u prisutnosti dijagonalnih guma s lappingom na kotačima prednje osovine;

  • različita struktura na osi komponenti;
  • indikatori koji pokazuju granice trošenja gaznog sloja, a za gume koje nisu opremljene takvim indikatorima, s dubinom profila manjom od 1,6 mm; za autobuse koji mogu razvijati brzine do 100 km/h dubina profila mora biti najmanje 3 mm.
  • s vidljivim pukotinama koje otkrivaju ili razbijaju njihovu matricu;
  • sa trajno ugrađenim protukliznim elementima koji strše prema van.
  • Dodajte komentar