Washington DC zahtijeva od vlasnika teretnih vozila da plaćaju 500 dolara godišnje

Električna vozila donose velike prednosti automobilskoj industriji, ali predstavljaju opasnost i za pješake zbog svoje velike težine zbog baterija. Washington DC će sada nastojati natjerati vlasnike vozila iznad 6,00 funti da plaćaju godišnju naknadu za ovu činjenicu.

Nije tajna da je prosječan novi automobil užasno težak. To je zato što je prosječni novi automobil obično crossover, SUV ili kamionet, a kako vijek trajanja baterije postaje vidljiviji, ovaj problem neće biti odmah riješen. To uzrokuje probleme na više od nekoliko fronta, a to su sigurnost pješaka i infrastruktura. Neki članovi vijeća Washingtona, D.C. traže način da ublaže utjecaj velikih vozila na oba, sugerirajući da svatko tko ima automobil ili kamion iznad 6,000 funti plaća 500 dolara godišnje.

Visoka plaća bez ikakvih ustupaka

To je otprilike sedam puta više od uobičajene kotizacije za, recimo, limuzinu srednje veličine. District of Columbia obično zahtijeva neke od najviših pristojbi za registraciju, a vozila ispod 3,500 funti koštaju 72 dolara godišnje za registraciju. Sve iznad toga, ali ispod 5000 funti košta 115 dolara godišnje, dok trenutna izrada ima najvišu cijenu od 155 dolara za najteže uređaje.

Valja napomenuti da prijedlog ne čini nikakve ustupke ljudima kojima su za posao potrebni veliki automobili. Ovo će biti iznenađenje za svakoga čiji posao zahtijeva dizelski kamion za prijevoz opreme ili materijala, ako ne i najtragičnija priča za one koji ih voze isključivo zbog stila i performansi. U svakom slučaju, sankcija će se primijeniti na isti način.

Obični automobili imaju previše težine

Ovo se možda ne čini tako velikom ako vaše svakodnevno vozilo nije, ali samo pogledajte neke od velikih SUV-ova koji su trenutno dostupni. Vrhunski Chevy Suburban iz 2022. može težiti do 6,016 funti bez ljudi unutra, dok je Jeep Grand Wagoneer još deblji s do 6,420 funti. Ima ih posvuda u urbanim sredinama, a District of Columbia nije iznimka.

Ponuda namijenjena električnim vozilima

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.

Prijedlog je prihvatio Odbor za okoliš i promet DC-a.

Prijedlog je već jednoglasno usvojio Odbor za okoliš i promet DC-a i nedavno je odobren kao dio cjelokupnog gradskog proračunskog paketa; očito bi to moglo dodati 40 milijuna dolara ukupnom fondu grada tijekom pet godina. Potpiše li gradonačelnica Muriel Bowser, vozači ovih velikih vozila morat će platiti za igru.

**********

: