Pogon s promjenjivom brzinom

CVT mjenjač (ili CVT) je uređaj koji prenosi rotacijske sile (okretni moment) s motora na kotače, smanjujući ili povećavajući brzinu kotača (prijenosni omjer) pri istoj brzini motora. Izrazito svojstvo varijatora je da možete mijenjati brzine na tri načina:

• ručno;
• automatski;
• prema izvornom programu.

CVT mjenjač je kontinuirano varijabilan, odnosno ne mijenja stepenasto iz jednog stupnja u drugi, već jednostavno sustavno mijenja prijenosni omjer gore ili dolje. Ovo načelo rada osigurava produktivnu upotrebu snage pogonskog agregata, poboljšava dinamičke karakteristike i produljuje radni vijek mehanizma (iskustvo servisnog centra grupe Favorit Motors Group of Companies to potvrđuje)

Kutija varijatora je prilično jednostavan uređaj, sastoji se od sljedećih elemenata:

• uređaj za asinkroniziranje motora i mjenjača (za pokretanje);
• izravno sam varijator;
• uređaj za osiguranje vožnje unatrag (obično mjenjač);
• elektronička upravljačka jedinica;
• vodena pumpa.

Na vozilima najnovije generacije naširoko se koriste dvije vrste varijatora - klinasti remen i toroid.

Značajke rada CVT kutija s klinastim remenom

CVT kutija klinastog remena je par remenica povezanih klinastim remenom izrađenim od gume ili metala visoke čvrstoće. Svaku remenicu čine dva posebno oblikovana diska koji se mogu pomicati i mijenjati promjer remenice tijekom kretanja, osiguravajući da se remen pomiče s više ili manje trenja.

Varijator klinastog remena ne može samostalno osigurati rikverc (vožnju unatrag), jer se remen može okretati samo u jednom smjeru. Da biste to učinili, kutija varijatora klinastog remena opremljena je uređajem zupčanika. Mjenjač osigurava raspodjelu sila na takav način da je moguće kretanje u smjeru "natrag". A elektronički upravljački modul sinkronizira promjer remenica u skladu s radom agregata.

Značajke rada toroidalnih CVT kutija

Toroidalni varijator strukturno se sastoji od dvije osovine koje imaju toroidalni oblik. Osovine su koaksijalne jedna s drugom, a valjci su stegnuti između njih. Tijekom rada kutije, povećanje / smanjenje omjera prijenosa događa se zbog kretanja samih valjaka, koji mijenjaju položaj zbog kretanja osovina. Zakretni moment se prenosi zbog sile trenja koja se javlja između površina osovina i valjaka.

Međutim, toroidalni CVT mjenjači relativno se rijetko koriste u modernoj automobilskoj industriji, budući da nemaju istu pouzdanost kao moderniji klinasti remeni.

Elektroničke upravljačke funkcije

Za upravljanje CVT-om, automobil je opremljen elektroničkim sustavom. Sustav vam omogućuje obavljanje nekoliko zadataka:

• povećanje / smanjenje omjera prijenosa u skladu s načinom rada agregata;
• regulacija rada spojke (u čijoj ulozi obično djeluje pretvarač zakretnog momenta);
• organizacija funkcionalnosti mjenjača (za vožnju unatrag).

Vozač upravlja CVT-om pomoću poluge (selektora). Suština kontrole je otprilike ista kao kod automobila s automatskim mjenjačem: samo trebate odabrati funkciju (vožnja naprijed, vožnja unatrag, parkiranje, ručno upravljanje itd.).

Preporuke za rad varijatora

Stručnjaci Grupe tvrtki Favorit Motors napominju da CVT mjenjači nisu prikladni za prijevoz tereta zbog povećanog opterećenja motora. Međutim, opseg njihove primjene na osobnim automobilima ima svijetlu budućnost, budući da je bezstupanjski mjenjač što jednostavniji i praktičniji za vozače.

Istodobno, nema posebnih savjeta za vlasnike vozila s CVT-om. Automobil se osjeća dobro i na gradskim cestama i izvan ceste, jer je smanjenje / povećanje brzine što glatkije.

Međutim, kao i kod bilo koje vrste prijenosa, dva čimbenika utječu na životni vijek varijatora: stil vožnje i pravovremena zamjena radne tekućine. Istodobno, potrebno je naglasiti jedinstvenost održavanja varijatora: ako automobil radi samo u gradskim uvjetima, tada promjena ulja nije potrebna. Prilikom vožnje izvan ceste, s prikolicama ili na autocesti velikom brzinom, proizvođači savjetuju promjenu ulja nakon 70-80 tisuća kilometara.

Vlasnici automobila s CVT (verzija s klinastim remenom) svjesni su da remen treba zamijeniti nakon 120 tisuća kilometara. Čak i ako tijekom rada automobila nema vidljivih nedostataka, trebali biste pažljivo razmotriti ovaj postupak, jer zanemarivanje zamjene remena može uzrokovati oštećenje kutije.

Prednosti varijatora u odnosu na druge vrste prijenosa

CVT se danas smatra "najnaprednijim" tipom prijenosa. Za to postoji više razloga:

• glatko mijenjanje omjera prijenosa osigurava bolju dinamiku pri kretanju ili ubrzavanju;
• ekonomičnost potrošnje goriva;
• najujednačenija i glatka vožnja;
• nema usporavanja čak ni tijekom dugih uspona;
• nezahtjevno održavanje (dizajn je prilično jednostavan, ima manju težinu od npr. klasičnog automatskog mjenjača).

Danas sve veći broj proizvođača automobila uvodi CVT u vozila. Na primjer, tvornica Ford ima vlastiti razvoj na ovom području, tako da se nova generacija automobila proizvodi s markiranim Ecotronic ili Durashift CVT.

Specifičnost rada CVT-a je također da se pri promjeni prijenosnog omjera ne mijenja zvuk motora, što nije tipično za druge vrste mjenjača. Međutim, neki su proizvođači u najnovijim tipovima CVT-a počeli koristiti učinak povećanja buke motora u skladu s povećanjem brzine vozila. Uostalom, većina vozača navikla je mijenjati zvuk motora s povećanjem snage.

Svaki vlasnik automobila bira automobil na temelju osobnih preferencija, potreba i financijskih mogućnosti. Vozila s CVT-om karakteriziraju pouzdanost i povećana otpornost na habanje, ali su nove tehnologije prilično skupe. Automobil prema svojim željama i mogućnostima možete brzo odabrati ako odaberete pravu autokuću. Grupa tvrtki Favorit Motors nudi širok izbor modela različitih proizvođača po pristupačnim cijenama.

Dijagnostiku, popravak i podešavanje varijatora mogu obaviti samo ovlašteni auto servisi. Na raspolaganju stručnjacima tehničkog centra Favorit Motors nalazi se sva potrebna oprema za dijagnostiku i popravak, koja vam omogućuje brzo i kratko vrijeme otklanjanje kvarova varijatora bilo koje modifikacije.

Iskusni majstori Favorit Motorsa izvršit će kvalitetnu dijagnostiku varijatora, utvrditi uzroke kvara i ukloniti ga. I, osim toga, savjetovat će o ispravnom radu CVT mjenjača. Postupak popravka dogovara se s klijentom, a cijena usluge popravka i restauracije objavljuje se nakon dijagnoze.

---

---