CVT GM VT20E
sadržaj
GM VT20E CVT sastavljan je u zajedničkom pothvatu s Fiatom u Mađarskoj od 2002. do 2004. godine i ugrađivan je samo na određene verzije Opel Vectre u kombinaciji s 1.8-litrenim motorom Z18XE. Za razliku od starijeg brata, ovaj mjenjač je postojao samo u verziji s prednjim pogonom.
Ostali General Motors kontinuirano varijabilni mjenjači: VT25E i VT40.
Specifikacije GM VT20-E
| Vrsta | pogon promjenjive brzine |
| Broj zupčanika | ∞ |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 1.8 litara |
| okretni moment | do 170 Nm |
| Kakvo ulje uliti | GM DEX-CVT tekućina |
| Zapremina masti | 8.1 litara |
| Djelomična zamjena | 6.5 litara |
| usluga | svakih 50 km |
| Približan resurs | 200 000 km |
Prijenosni omjeri Opel VT20E
Na primjeru Opel Vectre iz 2003. s motorom od 1.8 litara:
| Glavni | Opseg | stražnji |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni kutijom VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi varijatora VT20E
Ovo je vrlo rijetka kutija, pa ćemo o kvarovima pisati po analogiji s VT25E
Većina pritužbi na forumu odnosi se na rastezanje remena pri maloj kilometraži.
Ako ne promijenite remen na vrijeme, čunjevi se mogu podići, a novi se više ne mogu pronaći.
Bliže 150 km često dolazi do pada rada pumpe za ulje
No, glavni problem ovdje je nedostatak adekvatnog servisa i rezervnih dijelova.