VAQ - elektronički kontrolirana blokada diferencijala
VAQ je sustav koji pomaže automobilu da bolje skrene u uskim zavojima. Prvi put je korišten u Volkswagen Golfu GTI Performance.
Klasični Golf GTI koristi sustav XDS + koji koristi elektroniku za kočenje unutarnjeg kotača kako ne bi pretjerao. Ponekad se, međutim, javlja situacija u kojoj unutarnji kotač klizi, a prednji dio vozila izlazi iz zavoja u ravnoj liniji prema van. XDS prilično ovisi o raznim utjecajima. Na primjer. odabrane gume, kvaliteta ceste, vlaga, brzina itd.
Sve to pomaže napuštanju novog VAQ sustava. To je elektronički upravljani sustav s više diskova koji je donekle sličan središnjoj spojke Haldex. Vrlo je odzivan i djeluje samo kada vam zaista treba. Na taj način šalje potrebne njutonske metre na vanjski kotač u odgovarajuće vrijeme, potrebni okretni moment stvara se oko okomite osi karoserije, a prednji dio vozila lakše se vodi u krivini.
Također uklanja nedostatak mehaničkih diferencijala s ograničenim proklizavanjem, poput Torsena koji se koristi u Renault Mégane RS ili Peugeot RCZ R. Ovi sustavi najbolje rade samo pri većim brzinama kad je unutarnji kotač olakšan. Pri manjim brzinama, kad unutarnji kotač nije olakšan, Newton metri se možda neće pomicati prema vanjskom kotaču (ovisno, naravno, o vrsti prednje osovine, otklonu kotača itd.), Uslijed čega automobil ne žele se mnogo okretati. Elektronika u sustavu VAQ ispravlja ovaj nedostatak i pomaže automobilu da se okreće čak i pri manjim brzinama kada kotač još nije olakšan.
