U Parizu dvotočkaši zagađuju više od automobila
Ova studija, koju je objavilo Međunarodno vijeće za čisti transport (ICCT) u partnerstvu s gradom Parizom, ukazuje na odgovornost dvokotača za onečišćenje zraka u glavnom gradu. Dovoljno da stimulira vladinu politiku da poveća ulaganja u razvoj motocikala i električnih skutera.
Iako smo se često skloni fokusirati na privatna vozila i teška vozila kada raspravljamo o temi onečišćenja automobila, otkriće je jednako alarmantno u sektoru vozila na dva kotača. O tome svjedoče rezultati studije koju je objavio ICCT, Međunarodno vijeće za čisti transport.
Studija, nazvana TRUE (True Urban Emissions Initiative), temelji se na nizu mjerenja provedenih u ljeto 2018. na desecima tisuća vozila u prometu oko glavnog grada. U području motornih vozila na dva i tri kotača, poznatih kao kategorija “L”, prikupljeno je i analizirano 3455 mjerenja vozila.
Zaostajanje za standardima
Iako je pojava novih emisijskih standarda smanjila emisije u sektoru vozila na dva kotača, njihovo kasno uvođenje u usporedbi s privatnim automobilima stvara pravi jaz u usporedbi s vozilima na benzin i dizel. Prema ICCT mjerenjima, emisije NOx iz L vozila su u prosjeku 6 puta veće od onih na benzinske automobile, a emisije ugljičnog monoksida su 11 puta veće.
“Unatoč činjenici da predstavljaju mali postotak ukupnog broja prijeđenih kilometara vozila, motorna vozila na dva kotača mogu imati nerazmjeran utjecaj na razinu onečišćenja zraka u urbanim područjima”, upozoravaju autori izvješća.
"Emisije NOx i CO iz novih L (Euro 4) vozila po jedinici potrošenog goriva bile su sličnije emisijama Euro 2 ili Euro 3 benzinskih vozila nego relativno novim vozilima (Euro 6)", ističe se u izvješću, gledajući na NOx emisije vozila na dva kotača slične onima kod dizelskih vozila, a također se ističe zbog razlike uočene između mjerenja u stvarnoj uporabi i mjerenja u laboratoriju tijekom homologacijskih ispitivanja.
Hitnost djelovanja
“U nedostatku novih politika za smanjenje emisija ispušnih plinova ili ograničavanje prometa, udio onečišćenja zraka od ovih vozila (napomena urednika dvokotača) vjerojatno će se povećati u području do niskih emisija iz Pariza kako ograničenja pristupa postaju sve stroža. restriktivna u narednim godinama Upozori ICCT izvješće.
Dovoljno da motivira općinu Pariza da dovrši svoje planove za postupno ukidanje dizelskog goriva kroz strožiju politiku o dvokotaču, posebice ubrzavanjem elektrifikacije motocikala i skutera.
