U nekim situacijama ne biste trebali ni pokušavati zaobići veliki kamen na cesti
Veliki kamen na cesti nije rijetkost kako u gradu tako i na autocesti. Može izazvati mnogo problema: od forsiranog slaloma na cesti, do velike nesreće s ljudskim žrtvama. Što učiniti kada iznenada naprijed "izraste" komad rubnjaka, cigla? Portal AvtoVzglyad govori kako umanjiti neugodne posljedice takvog sastanka.
Počnimo jednostavno. Prirodna reakcija svakog vozača na neočekivanu pojavu prepreke ispred je naglo kočenje. Ponekad stvarno spasi, ali češće izazove nesreću. Ostali sudionici u prometu koji se voze iza nemaju uvijek vremena reagirati na takve radnje. I kakvi god moderni sustavi automatskog kočenja bili u njihovim automobilima, neće ih moći spasiti od sudara.
Također napominjemo da u takvim slučajevima uopće ne treba računati na elektroniku. Svi takvi asistenti su "naoštreni" za definiranje velikih objekata - kamiona, automobila, motocikala. Tu su i sustavi za prepoznavanje pješaka koji će reagirati i na psa srednje veličine. Ali kamen je mnogo manji. Da, a laserski radari i kamere sustava "stopiranja" su gore, ispod vjetrobranskog stakla. Dakle, oni su u opisanoj situaciji nemoćni i morat će djelovati sami.
Kamen ponekad možete zaobići samo tako da vozite u nadolazeću traku. Ovo može završiti u "bumu". Oštar manevar upravljanja u vlastitom smjeru kretanja također neće proći bez traga. Uostalom, drugi vozači možda neće vidjeti kamen i pretjecati upravo u trenutku početka hitnog manevra. Evo nesreće koja bi mogla završiti u jarku za jedan od automobila.
Prolazak kamena između kotača ponekad je sigurniji od drugih manevara. Na primjer, ako vaš automobil ima razmak od tla veći od 200 mm, kamen će jednostavno proći ispod dna i neće udariti u trbuh.
Ako je motorni prostor automobila pouzdano pokriven snažnom zaštitom, posljedice susreta s kamenom također se mogu minimizirati. Kompozitna zaštita će odskočiti pri snažnom udaru, čelik će se saviti, ali najvažnije jedinice stroja ostat će netaknute. Pa, ispraviti komad željeza s maljem neće biti teško. Kompozitna zaštita, ako pukne, morat će se zamijeniti. Ali to će biti mnogo jeftinije od popravka motora.
Situacija je mnogo opasnija kada automobil ima nizak razmak od tla, ali nema zaštite. Onda odaberite manje od zla. Da bismo spasili karter motora, žrtvujemo, primjerice, polugu ovjesa. Da bismo to učinili, preskočimo kamen ne jasno u sredini, već ciljamo u stranu. Savijena poluga i razdvojeni branik mogu se zamijeniti, ali s razbijenim karterom auto neće daleko stići.
