Koja je razlika između ECO, Normal i Sport načina vožnje
Načini vožnje tehnologija je koja pomaže poboljšati iskustvo vožnje prilagođavajući različite sustave vozila zahtjevima ceste i potrebama vozača.
Proizvođači automobila ugradili su mnoge nove tehnologije u moderna vozila. Uključili su sustave koji pomažu vozačima da budu sigurniji, a njihovi automobili funkcionalniji.
Vozila sada imaju mogućnost odabira stila vožnje na temelju različitih uvjeta na cesti i uvjeta u kojima se nalaze.
Načini vožnje su postavke za različite sustave vozila koji pružaju različita iskustva vožnje za različite potrebe ili putove. Za odabir željenog načina vožnje potrebno je samo pritisnuti tipku koja je zadužena za prilagodbu motora, upravljanja, mjenjača, kočionog sustava i ovjesa.
Postoji nekoliko načina vožnje. ali najčešći je IVF. normalno i Спорт. Iako su nazivi vrlo jasni, često ne znamo kako funkcioniraju i kako ih koristiti.
Stoga ćemo vam ovdje reći o razlici između ECO, Normal i Спорт.
1.- ECO način rada
Eko način rada znači ekonomičan način rada. Ovaj ECO način vožnje maksimizira uštedu goriva prilagođavanjem performansi motora i mjenjača.
ECO način rada poboljšava potrošnju goriva vozila u gradu i na autocesti uz blago smanjenje izlazne snage. Zahvaljujući svojoj optimiziranoj učinkovitosti, ovaj način vožnje osigurava ekološku vožnju i veću ekonomičnost goriva.
2.- Normalni način rada
Normalni način rada idealan je za rutinska putovanja i duga putovanja. Njegov Comfort način rada je najizbalansiraniji od načina vožnje i postiže dobru ravnotežu između Eco i Sport načina. Također minimizira napor upravljanja kroz lakše upravljanje i pruža glatkiji osjećaj ovjesa.
3.- Put Спорт
način Спорт pruža brži odziv na gas za sportsku vožnju, što znači da automobil lakše ubrzava. Osim toga, u motor se dovodi više goriva kako bi se povećala raspoloživa snaga.
Također, ovjes postaje tvrđi i upravljač postaje tvrđi ili teži za bolji osjećaj.
S načinom rada Спорт, automobil dodaje težinu upravljača, poboljšava odziv na gas i preslikava točke prijenosa kako bi automobil ostao dulje u stupnju prijenosa i održao optimalni zakretni moment i visoke okretaje u minuti.
