Koja je razlika između razvodnog remena i razvodnog lanca?

Što su zupčasti remeni i zupčasti lanci i po čemu se međusobno razlikuju? Pa, jednostavan odgovor je jedan remen, a drugi lanac. Naravno, ovo nije vrlo koristan odgovor. Također želite znati što…

Što su zupčasti remeni i zupčasti lanci i po čemu se međusobno razlikuju? Pa, jednostavan odgovor je jedan remen, a drugi lanac. Naravno, ovo nije vrlo koristan odgovor. Također želite znati što točno rade, pa počnimo s malim razgovorom o tempu motora, koji je razlog zašto vašem automobilu treba remen ili lanac.

Osnove mehaničkog razvoda motora

Većina današnjih automobila ima četverotaktne benzinske motore. To je zato što proces izgaranja ima takt usisa, takt kompresije, takt snage i takt ispuha. Tijekom četverotaktnog ciklusa, bregasto vratilo se okrene jednom, a radilica dvaput. Odnos između rotacije bregastog vratila i koljenastog vratila naziva se "mehanički razvod". To je ono što kontrolira kretanje klipova i ventila unutar cilindara vašeg motora. Ventili se moraju otvoriti u točno određeno vrijeme zajedno s klipovima, a ako se ne otvore, motor neće raditi kako treba, ako uopće neće raditi.

Zupčasti remeni

Otprilike sredinom 1960-ih Pontiac je razvio šesterolinijski motor koji je bio prvi američki automobil s gumenim zupčastim remenom. Ranije je gotovo svaki četverotaktni motor bio opremljen razvodnim lancem. Prednost remena je što je vrlo tih. Također su izdržljivi, ali se troše. Većina proizvođača automobila preporučuje zamjenu zupčastog remena svakih 60,000-100,000 milja. Sada kada znate funkciju zupčastog remena, vjerojatno vam ne trebamo reći da nikad neće biti dobrog rezultata ako na kraju puknete zupčasti remen.

Zupčasti remen prolazi kroz niz remenica na koje su postavljeni zatezači remena. Kao što možete pogoditi iz naziva, funkcija zatezača remena je održavanje pravilne napetosti remena u svakom trenutku. Obično se istroše u isto vrijeme kad i remen i mijenjaju se zajedno sa zamjenom remena. Većina proizvođača i mehaničara također preporučuje zamjenu vodene pumpe. To je zato što je pumpa za vodu obično iste starosti i obično se istroši otprilike u isto vrijeme.

Razvodni lanci

Razvodni lanci služe istoj svrsi kao i remen, ali obično traju malo duže. Neki proizvođači nude zamjenu u redovitim intervalima, drugi tvrde da će trajati koliko i sam automobil.

Razvodni lanac sličan je lancu bicikla i, kao što možete očekivati, bučniji je od remena. Još jedan problem s razvodnim lancima je taj što ako puknu, obično naprave mnogo veću štetu nego puknuti remen. Nije da vam želimo reći da vam puknuti zupčasti remen neće stvarati probleme – sigurno hoće. Ali sa slomljenim remenom, moglo se samo popraviti glave. Veća je vjerojatnost da će puknuti lanac uzrokovati štetu, zbog čega je kompletna obnova motora jeftinija od popravaka koji će vam trebati.

Razvodni lanac također ima zatezače koji ga drže na mjestu, ali za razliku od zatezača remena, zatezačima razvodnog lanca upravlja tlak motornog ulja. Dakle, ako tlak ulja iz bilo kojeg razloga postane prenizak, zatezači će otkazati, vrijeme će se pomaknuti i lanac će najvjerojatnije otkazati na spektakularan način. Lanci imaju prednost što nemaju nikakve veze s vodenom pumpom, tako da obično ne morate zamijeniti pumpu u isto vrijeme kada mijenjate lanac.

Interferencijski motori

Nijedna rasprava o zupčastim remenima i razvodnim lancima ne bi bila potpuna bez nekoliko riječi o interferencijskim motorima. U interferencijskom motoru ventili i klipovi zauzimaju isto mjesto u cilindru, ali ne u isto vrijeme. Ovo je vrlo učinkovita vrsta motora, ali ako ste nemarni s njegovim održavanjem, možete upasti u nevolju. Ako vam pukne zupčasti remen, ventili i klipovi mogu završiti u cilindru u isto vrijeme. Vjerojatno vam ne trebamo reći da bi to bilo jako loše. Na motoru bez smetnji, remen bi mogao puknuti i ne uzrokovati unutarnju štetu jer klipovi i ventili nikada nisu na istom mjestu.

Dakle, kako ćete znati ima li vaš automobil zatrpan motor ili ne? Najvjerojatnije ćete morati kontaktirati svog trgovca ili mehaničara.

Što se događa kada se zupčasti remen ili lanac oštete?

Uz pravilno održavanje malo je vjerojatno da ćete imati problema sa zupčastim remenom ili razvodnim lancem. Ali kada se to dogodi, kao što smo već rekli, nema dobrog rezultata. Dakle, što se točno događa?

Zupčasti remen obično pukne kada pokrenete ili zaustavite motor. To je jednostavno zato što je u to vrijeme napetost remena najveća. Ako imate motor bez nereda, obično se možete izvući samo s ugradnjom kompleta zupčastog remena. Ako se radi o interferencijskom motoru, gotovo će sigurno doći do oštećenja. Koliko će ovisiti o brzini motora u trenutku bacanja remena. Ako se to dogodi pri gašenju ili pokretanju, vjerojatno ćete imati savijene ventile i/ili slomljene vodilice ventila. Međutim, ako počne raditi na visokim okretajima, ventili će najvjerojatnije puknuti, poskakivati ​​oko cilindara, saviti klipnjače i uništiti klip. Zatim, kako se klip lomi, klipnjače počinju bušiti rupe u uljnom koritu i bloku cilindra, na kraju raskidajući motor. Ako mislite da ovo zvuči kao da je popravak nemoguć, u pravu ste.

Sada o vremenskom lancu. Ako lanac pukne pri maloj brzini, može jednostavno skliznuti i ne naškoditi. Jednostavno instalirate komplet razvodnog lanca i gotovi ste. Ako se slomi ili odlomi pri visokom broju okretaja, uništit će gotovo sve s čime dođe u kontakt. Popravak je moguć, ali će biti skup.

Ispravan servis

Održavanje je bitno. Ako proizvođač vašeg vozila preporučuje da redovito mijenjate remen ili lanac, učinite to. Pustiti ga vrlo je rizično i, ovisno o starosti vašeg automobila, moglo bi rezultirati popravcima koji koštaju mnogo više od stvarne vrijednosti automobila. Ako ste kupili rabljeni automobil i niste sigurni jesu li komponente razvodnog mehanizma ikada provjerene, neka vam auto pregleda mehaničar.