Koja je razlika između konvencionalnih, elektroničkih i neraspodijeljenih sustava paljenja?
Auto popravak

Koja je razlika između konvencionalnih, elektroničkih i neraspodijeljenih sustava paljenja?

09.11.2022 /

Ako ste poput mnogih ljudi, znate da kada okrenete ključ za paljenje, motor se pokreće i možete voziti svoj automobil. Međutim, možda ne znate kako ovaj sustav paljenja radi. Što se toga tiče, možda čak i ne znate kakvu vrstu sustava paljenja ima vaše vozilo.

Razni tipovi sustava paljenja

  • Normalan: Iako se ovo naziva "konvencionalnim" sustavom paljenja, ovo je pogrešan naziv. Ne koriste se u modernim automobilima, barem ne u SAD-u. Ovo je stari tip sustava paljenja koji koristi točke, razdjelnik i vanjsku zavojnicu. Ne zahtijevaju puno održavanja, ali se lako popravljaju i prilično su jeftini. Servisni intervali bili su od 5,000 do 10,000 milja.

  • ElektroničkiO: Elektroničko paljenje modifikacija je konvencionalnog sustava i danas ćete ga naći u širokoj upotrebi, iako su sustavi bez razdjelnika sada sve češći. U elektroničkom sustavu još uvijek imate razdjelnik, ali su točke zamijenjene svitkom za preuzimanje, a tu je i elektronički modul za kontrolu paljenja. Mnogo je manja vjerojatnost kvara od konvencionalnih sustava i pružaju vrlo pouzdane performanse. Servisni intervali za ove vrste sustava općenito se preporučuju svakih 25,000 XNUMX milja ili tako nešto.

  • Bez razdjelnika: Ovo je najnovija vrsta sustava paljenja i počinje se vrlo široko koristiti na novim automobilima. Vrlo se razlikuje od druge dvije vrste. U ovom sustavu zavojnice su smještene neposredno iznad svjećica (bez žica za svjećice) i sustav je potpuno elektronički. Njime upravlja računalo automobila. Možda vam je više poznat kao sustav "izravnog paljenja". Zahtijevaju vrlo malo održavanja, a neki proizvođači automobila navode 100,000 milja između servisa.

Evolucija sustava paljenja omogućila je brojne prednosti. Vozači s novijim sustavima dobivaju bolju učinkovitost goriva, pouzdanije performanse i niže troškove održavanja (sustavi su skuplji za održavanje, ali budući da je održavanje potrebno samo svakih 100,000 XNUMX milja, mnogi vozači možda nikada neće morati platiti održavanje).

Dodajte komentar