Hoćemo li konačno vidjeti nove VIP letjelice?
LOT Polish Airlines će do kraja 2017. ispuniti charter ugovor za dva zrakoplova Embraer ERJ-170-200, koji bi trebali biti izravni nasljednik VIP transportnog zrakoplova. Foto Alan Lebed.
U zadnjem tjednu lipnja ponovno je započela procedura nabave komercijalnih zrakoplova za letove s državnim vrhom, čiji će korisnici biti Ratno zrakoplovstvo. Uredba Vijeća ministara, usvojena 30. lipnja, utire put pokretanju natječajne procedure u okviru višegodišnjeg programa "Pružanje zračnog prijevoza za najvažnije osobe u zemlji (VIP)", koji će koštati PLN . 1,7 milijardi kuna.
30. lipnja ove godine. donesena je odluka o kupnji novih VIP transportnih zrakoplova, kojima će upravljati poljsko ratno zrakoplovstvo. Informacija o planovima sadašnjeg vodstva MORH-a po ovom pitanju objavljena je 19. srpnja ove godine. Zamjenik ministra Bartosz Kownatsky tijekom sastanka parlamentarnog odbora za nacionalnu obranu. Sredstva za kupnju opreme - 1,7 milijardi PLN - trebala bi doći iz proračuna Ministarstva nacionalne obrane i bit će utrošena 2016.-2021. Najveći teret bit će ove godine i iznosit će 850 milijuna PLN. Sljedećih godina iznosit će otprilike 150-200 milijuna PLN godišnje. Kao što je već spomenuto, bila je predviđena kupnja četiri potpuno nova zrakoplova - po dva u malim i srednjim kategorijama. Kupnja također može biti za jedan srednji aftermarket zrakoplov. Mora biti iste vrste kao i predviđene dvije srednje kategorije. Njegova je isporuka zakazana za 2017., što će omogućiti lagani prijelaz s trenutnog najma Embraera 175 LOT Polish Airlinesa na LOT-ov vlastiti zrakoplov. Nakon isporuke potpuno novih strojeva, opremljenih, između ostalog, opsežnom opremom za samoobranu, rabljeni bi automobil trebao ostati u floti i služiti kao rezervni zrakoplov.
Glavna zadaća ciljnih zrakoplova srednje klase bit će letovi na europskim i interkontinentalnim rutama, a sudeći prema izjavama ministra Kovnatskog, radi se o strojevima koji mogu prevesti do 100 putnika. Danas su Airbus i Boeing vjerojatni dobavljači zrakoplova srednje veličine. Mali automobili trebali bi se koristiti za domaće i europske letove delegacija od dvadesetak ljudi. Teoretski, u planu je kupnja dva potpuno nova, ali MORH ne isključuje povećanje tog broja ako za to bude sredstava.
Ponude će vjerojatno stići od četiri poznata proizvođača: francuskog Dassault Aviationa, kanadskog Bombardiera, brazilskog Embraera i američkog Gulfstreama. Svaki od njih nudi dizajne čiji tehnički parametri premašuju zahtjeve poljske strane, posebice u pogledu raspona (djelomično premašuju one za dizajn srednje kategorije). Uzimajući u obzir navedene činjenice, ne može se isključiti mogućnost da će ovi mali zrakoplovi u budućnosti obavljati i interkontinentalne letove, posebice tijekom radnih posjeta na osnovnoj i višoj razini. U postupku mogu sudjelovati proizvođači malih poslovnih mlažnjaka - ovdje je potrebno navesti uvjet za broj putnika koji se prevoze.
Prema riječima zamjenika ministra Kovnatskog, širokotrupni zrakoplovi nadopunit će planiranu flotu zrakoplova specijaliziranih za VIP prijevoz. Suprotno napisima u tisku, Poljska je ostala pri svojoj odluci o sudjelovanju u europskom programu za kupnju četiri višenamjenska zrakoplova cisterne MRTT. U ovoj situaciji bit će moguće koristiti zrakoplov Airbus A330MRTT za prijevoz velikih izaslanstava bilo gdje u svijetu (ovo rješenje koristila je Velika Britanija koja je jednim od svojih Voyagera prevezla delegaciju na NATO summit u Varšavi). Alternativa je "brzi" čarter civilnog putničkog zrakoplova Boeing 787-8 u vlasništvu LOT Polish Airlinesa. Međutim, potreba za korištenjem širokotrupnog zrakoplova bit će toliko rijetka (nekoliko puta godišnje) da nema smisla kupovati zrakoplov ove klase koji se koristi samo za VIP prijevoz.
Puna verzija članka dostupna je besplatno u elektroničkoj verziji >>>
