Povećajte udaljenost od automobila - kako povećati udaljenost od tla?

Klirens je jedan od onih parametara koji je u izravnoj vezi s prohodnošću vozila. Ako pogledamo snažne SUV-ove, primijetit ćemo da se njihov razmak od tla kreće od 20 do 45 centimetara, dok za automobile "A", "B" i golf klasu, dizajnirane uglavnom za vožnju po visokokvalitetnim cestama, klirens varira između 13-20 centimetara.

Mnogi vozači automobila često imaju želju za povećanjem razmaka od tla. S čime je to povezano? Prije svega, kako bi se izbjeglo oštećenje dna pri vožnji po nekvalitetnim cestama, jer je pokvarena uljna korita motora ili otkinuti branik kvarovi koji se često događaju u vožnji preko neravnina i jama.

Malo je vjerojatno da će od limuzine biti moguće napraviti SUV, jer proizvođač postavlja takve parametre kao što su geometrijska sposobnost ulaska u teren - izlazni / ulazni kutovi i kut uzdužne sposobnosti trčanja, ali ipak na slomljenim cestama bit će moguće ne brinuti toliko o elementima ovjesa, braniku, prigušivaču i kućištu radilice.

Još jedna važna točka je da možete povećati razmak od tla do određene vrijednosti, u prosjeku nije više od pet centimetara, ali ako ga povećate za 10 centimetara, tada će se automobil ponašati nepredvidivo na stazi, jer ćete se promijeniti glavne karakteristike automobila.

Glavni načini povećanja razmaka od tla

Prvi način koji vam odmah pada na pamet je mijenjati gume i felge. Možete staviti gume većeg profila, ili kupiti potpuno nove kotače većeg radijusa. Kao rezultat ove izmjene, razmak se može povećati za nekoliko centimetara. Međutim, bit će tu i niz problema:

• netočna očitanja brojača kilometara i brzinomjera i pogoršanje upravljivosti;
• povećana potrošnja goriva - motoru će trebati više energije za okretanje povećanog kotača;
• brže trošenje nekih sklopova ovjesa, upravljača, ležajeva kotača.

Odnosno, zamjena gume i diskova može se uzeti u obzir kao opcija, ali je poželjno ako se to radi u skladu s preporukama proizvođača - tablica za zamjenu guma nalazi se na prednjim vratima na vozačevoj strani. Jednostavna ugradnja guma većeg profila, na primjer, zamjena 175/70 R13 s 175/80 s istim radijusom povećat će razmak za 1.75 centimetara, automobil će postati mekši, ali u isto vrijeme svi gore opisani problemi pojavit će se: točnost brzinomjera će se smanjiti za 6%, bit će gore zadržati cestu brzinom i ulaziti u zavoje. Pa, između ostalog, postojat će rizik od trljanja obloge blatobrana, odnosno bit će potrebno razjasniti hoće li novi kotač stati ispod luka kotača.

Češći način povećanja razmaka od tla je korištenje odstojnika.

Razmaknici su različiti:

• gumeni odstojnici između zavojnica opruga;
• gumeni, metalni ili poliuretanski razmaknici između baze između opruga i tijela;
• odstojnici između stražnjih nosača amortizera i stražnjih nosača grede.

Svaka od ovih metoda ima svoje nijanse. Na primjer, razmaknici među zavojima zapravo ne povećavaju razmak, ali automobil prestaje klonuti i ljuljati se na teškim dijelovima ceste ili biti preopterećen, smanjuje se rizik od oštećenja elemenata ovjesa i dna. Ali istodobno se smanjuje i hod same opruge, povećava se krutost ovjesa sa svim negativnim posljedicama: udobnost se smanjuje i povećava opterećenje ovjesa.

Ako stavite odstojnik između opruge i tijela, onda će se učinak toga osjetiti samo ako je opruga normalna, a ne opuštena. Klirens će se stvarno povećati. No, s druge strane, takt kompresije će se povećati - automobil će početi više klimati i padati pod opterećenjem. Odstojnici na stražnjim amortizerima, nazivaju se i kućama, također su prihvatljiv način, razmak od tla će se osjetno povećati.

Pa, najskuplja opcija - ugradnja zračnog ovjesa. Ovdje ćete morati ugraditi nove elemente: zračne jastuke, kompresor, prijemnik, senzore tlaka, prekidače zaslona na instrument ploči. Bit će vrlo teško sve to učiniti sami. Glavna prednost je mogućnost podešavanja količine klirensa. Od negativnog se može navesti mogućnost brzog kvara sve ove opreme, jer je klirens povećan kako bi se vozio po razbijenim cestama.

Učitavam…