Curenje ispod automobila je ozbiljna stvar. Pronalaženje izvora curenja

Na prvi pogled svako mokro mjesto ispod automobila može biti slično. Međutim, pažljiva analiza pomaže barem približno identificirati izvor curenja i poduzeti potrebne mjere. Kakvo curenje treba odmah kontaktirati mehaničara, zbog kakve mrlje treba biti toliko zabrinut, a u kojem slučaju je bolje uopće ne ići? Savjetovat ćemo vas kako prepoznati curenje u vašem vozilu.

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Kako prepoznati izvor curenja?
• Koja je razlika između mrlja od različitih operativnih tekućina?
• Je li mrlja od ulja ispod automobila ozbiljna stvar?

Ukratko

Iz vozila mogu iscuriti razne tekućine. Ako izlazite s parkirališta i vidite mokro mjesto na mjestu gdje ste upravo stajali, dobro pogledajte oko sebe i provjerite nije li to nešto što će vas odmah zaustaviti. Nekoliko kapi vode ili tekućine za pranje nije razlog za paniku. Međutim, ako je mrlja masna i sjajna, vrijeme je da pozovete mehaničara. Bez obzira nalazite li u njemu motorno ulje, kočionu tekućinu ili rashladnu tekućinu, bolje je ne odgađati popravak. Jedan od najopasnijih je, naravno, curenje goriva, iako otklanjanje problema koji ga uzrokuje ne mora biti jako skupo.

Kako prepoznati izvor curenja?

Prvo: identificirajte odakle dolazi pad

Kada je vozilo ravno, lako je odrediti raste li mjesto ispod prednje ili stražnje osovine. To je nagovještaj. Većina curenja (uključujući motorno ulje, ulje mjenjača ili tekućinu hladnjaka) nalazi se u blizini spremnika, tako da ispred automobila... Međutim, postoji skupina tekućina koje ćete pronaći ispod drugih dijelova automobila. To uključuje, na primjer, kočionu tekućinu, obično vidljivu na kotačima, ili ulje za diferencijal, koje se pojavljuje na diferencijalu (kod vozila s pogonom na stražnje kotače smješteno na stražnjoj osovini).

Drugo: razmislite o tome kako mrlja izgleda

Na pitanje kakva biološka tekućina izlazi iz utroba vašeg automobila može se odgovoriti ne samo mjestom mjesta ispod automobila, već i njegovim karakteristikama: boja, miris pa čak i okus. Koje su karakteristike svake tekućine i ulja?

Strojno ulje. Ako se mrlja pojavi na prednjem dijelu automobila, odmah ispod motora, najvjerojatnije je riječ o curenju. Motorno ulje je lako prepoznati ne samo zato što je najčešća hidraulična tekućina koja dolazi iz automobila, već i zbog svoje karakteristične crne ili tamno smeđe boje. Sklizak je na dodir i može mirisati na lagani trag zagorjelog. Curenje motornog ulja obično ukazuje na oštećenu uljnu posudu ili curenje u jednom od manjih dijelova: čep, poklopac ventila ili filter. Uljna mrlja ispod automobila ukazuje na to da je curenje bilo dugo ili značajno, pa vaš motor vjerojatno već duže vrijeme nije pravilno zaštićen. Nedostatak podmazivanja ugrožava rad motora, a šteta koju uzrokuje će se na kraju isplatiti.

Rashladna tekućina. Tekućina radijatora ima vrlo karakterističnu boju - obično toksično zelenu, plavu ili crveno-ružičastu boju. Lako ga je prepoznati i po slatkom, orašastom mirisu. Obično kaplje s prednjeg dijela auta, ispod motora. Možete ga pronaći i ispod pokvarenih crijeva hladnjaka ili vodene pumpe i, naravno, ispod haube, primjerice ispod čepa za ulje. Ovo je znak da rashladna tekućina ulazi u ulje kroz polomljene brtve glave motora ili kroz samu glavu motora. Nedovoljna količina rashladne tekućine može uzrokovati pregrijavanje motora. Nije vrijedno rizika.

Ulje za prijenos. Crvena boja, skliska i gusta konzistencija i neobičan miris sirove nafte? Vjerojatno je curenje prijenosa. Problem s ovom vrstom tekućine je nemogućnost provjere njezine razine u spremniku. Vi samo trebate provjeriti status cijelog sustava s vremena na vrijeme, na primjer tijekom periodičnih provjera. Ako je kućište oštećeno, ne čudi da će procuriti. Također možete prepoznati curenje ulja iz mjenjača po kvaliteti vaše vožnje. Skliska spojka ili bučan mjenjač dokaz su niske razine tekućine.

Tekućina za kočnice. Iako ova tekućina ima sasvim drugu namjenu, vrlo ju je lako zamijeniti s boosterom. Slične je strukture i boje - isto rastresito i masno. Međutim, kočiona tekućina može curiti po cijeloj dužini vozila, posebno ispod kotača. Vrlo je mali, tako da svaka promjena razine izravno utječe na učinak kočenja. Stoga je njegovo curenje ozbiljna opasnost i mora se što prije identificirati, a njegov izvor eliminirati. Mjesta propuštanja su različita, a najčešće su nepropusne čeljusti disk kočnica ili bubanj kočnice. Manje je vjerojatno da će oštećeni glavni cilindri ili crijeva procuriti.

Ulje za servo volan. Sklizak na dodir, konzistencije tekućeg ulja. Nešto tamnije od kočione tekućine. Obično je njegovo curenje uzrokovano oštećenjem pumpe servoupravljača ili njezinih crijeva. Ovo je prilično rijetko curenje, ali ima gadan učinak. Sigurno ćete odmah osjetiti promjenu u kvaliteti servo upravljača. Najčešći kvar je oštećenje brtvila na sponama i ručicama mjenjača upravljača.

Potpuni spyrskiwaczy. Curenje tekućine za pranje najčešće se nalazi u neposrednoj blizini rezervoara ili cijevi. (Što se tiče perača vjetrobranskog stakla, naravno, budući da se stražnji brisač smoči u prtljažniku.) Teško je reći po boji — mogu se doista razlikovati — ali suptilna, vodenasta tekstura i sladak, voćni miris govore sami za sebe. . Curenje tekućine za pranje može se opisati kao ne osobito opasno za automobil. Međutim, ne biste trebali zanemariti nedostatak: prvo, šteta je trošiti vrijeme i novac na stalno dopunjavanje spremnika bez dna, a drugo, možete dobiti prilično visoku kaznu za nedostatak tekućine za pranje i prljavo vjetrobransko staklo. Dali si znao

Gorivo. Benzin i sirova nafta najlakše se prepoznaju po mirisu. Masna, opalescentna mrlja oštrog mirisa ukazuje na problem koji nije samo rasipnički nego i iznimno opasan. Gorivo koje koristimo u našim vozilima je izuzetno zapaljivo i može uzrokovati eksploziju ako iscuri. Gorivo može kapati iz prljavog filtera, spremnika za gorivo koji curi, slomljenih vodova za gorivo ili sustava ubrizgavanja. U svakom slučaju, odmah se obratite servisnom centru radi zamjene oštećenih dijelova.

Klima uređaj. Klima uređaj također može curiti - voda, rashladno sredstvo ili ulje kompresora. U prvom slučaju nema razloga za brigu, jer je voda u vrućim danima samo kondenzat u isparivaču. Sve druge tekućine ukazuju na curenje koje može negativno utjecati na ostale dijelove automobila, stoga nema smisla odgađati popravak.

Je li vrijeme za obnavljanje zaliha?

Ako ispod svog auta otkrijete curenje, krajičkom oka vidite trepćuće svjetlo na instrument tabli ili vam auto “nekako radi”, nemojte čekati! Provjerite što prije razina tekućine u spremnikuna koje greška može utjecati. Zatim dogovorite termin kod mehaničara - što ako nešto ozbiljno?

Za radne tekućine i rezervne dijelove pogledajte avtotachki.com... Definitivno imamo ono što želite zamijeniti da se ne zaprlja.

avtotachki.com,