Uređaj i princip rada sinkronera mjenjača

Sinhronizator mjenjača je mehanizam dizajniran za izjednačavanje brzine osovine i stupnja prijenosa. Danas su gotovo svi mehanički i robotski prijenosnici sinkronizirani, tj. opremljen ovim uređajem. Ovaj važan element u mjenjaču čini prebacivanje lakim i brzim. Iz članka ćemo saznati što je sinkronizator, čemu služi i koji je resurs njegovog rada; također ćemo razumjeti strukturu mehanizma i upoznati se s načelom njegovog djelovanja.

Svrha sinkronizatora

Svi stupnjevi prijenosa modernih mjenjača osobnih automobila, uključujući i stupanj za vožnju unatrag, opremljeni su sinkronizatorom. Njegova je svrha sljedeća: osiguravanje poravnanja brzine osovine i stupnja prijenosa, što je preduvjet za bezalkoholno mijenjanje brzina.

Sinkronizator ne samo da osigurava glatke promjene stupnjeva prijenosa, već također pomaže u smanjenju razine buke. Zahvaljujući elementu smanjuje se stupanj fizičkog trošenja mehaničkih dijelova mjenjača, što, pak, utječe na radni vijek cijelog prijenosnika.

Uz to, sinkronizator je pojednostavio princip mijenjanja brzina, čineći ga praktičnijim za vozača. Prije pojave ovog mehanizma, prebacivanje stupnjeva prijenosa odvijalo se uz pomoć dvostrukog stiskanja kvačila i prebacivanja mjenjača u neutralni položaj.

Dizajn sinkronizatora

Sinkronizator se sastoji od sljedećih elemenata:

• čvorište s mrvicama;
• spojka za uključivanje;
• prstenovi za zaključavanje;
• zupčanik s konusom za trenje.

Temelj sklopa je glavčina s unutarnjim i vanjskim zavojima. Uz pomoć prve, spaja se na osovinu mjenjača, krećući se duž nje u različitim smjerovima. Uz pomoć vanjskih zavoja glavčina je povezana s spojnicom.

Glavčina ima tri utora na 120 stupnjeva jedan prema drugome. Utori sadrže krekere s oprugom, koji pomažu učvrstiti kvačilo u neutralnom položaju, odnosno u trenutku kada sinkronizator ne radi.

Spojka se koristi za osiguravanje krute veze između osovine prijenosnika i zupčanika. Smješten je na glavčini, a izvana je povezan s vilicom za prijenos. Prsten za zaključavanje sinkronizatora potreban je za sinkronizaciju brzine pomoću sile trenja, sprječava zatvaranje spojke sve dok osovina i zupčanik nemaju jednaku brzinu.

Unutarnji dio prstena je u obliku konusa. Da bi se povećala kontaktna površina i smanjio napor prilikom prebacivanja stupnjeva prijenosa, koriste se višestosmjerni sinkronizatori. Uz pojedinačne sinkronizatore, koriste se i dvostruki sinkronizatori.

Dvostruki sinkronizator, osim suženog prstena koji je pričvršćen na zupčanik, uključuje unutarnji i vanjski prsten. Konusna površina zupčanika ovdje se više ne koristi, a sinkronizacija se događa pomoću prstenova.

Načelo rada sinkronera mjenjača

U isključenom stanju, kvačilo zauzima srednji položaj, a zupčanici se slobodno okreću na osovini. U ovom slučaju, prijenos momenta se ne događa. U procesu odabira stupnja prijenosa vilica pomiče kvačilo prema stupnju prijenosa, a kvačilo zauzvrat gura sigurnosni prsten. Prsten je pritisnut na konus zupčanika i okreće se, čineći daljnje napredovanje kvačila nemogućim.

Pod utjecajem sile trenja brzine zupčanika i vratila se sinkroniziraju. Spojka se slobodno kreće dalje i čvrsto spaja zupčanik i osovinu mjenjača. Prijenos okretnog momenta započinje i vozilo putuje odabranom brzinom.

Unatoč prilično složenoj strukturi čvora, algoritam sinkronizacije traje samo nekoliko djelića sekunde.

Resurs sinkronizatora

U slučaju bilo kakvih neispravnosti povezanih s mijenjanjem brzina, prije svega, potrebno je isključiti probleme s spojkom i tek onda provjeriti sinkronizator.

Sljedeće znakove možete neovisno prepoznati kvar na čvoru:

1. Buka prijenosa. To može ukazivati ​​na zakrivljeni prsten za zaključavanje ili istrošeni konus.
2. Spontano isključivanje zupčanika. Ovaj se problem može povezati s spojkom ili s činjenicom da je zupčanik nadživio svoj resurs.
3. Teško uključivanje prijenosa. To izravno ukazuje na to da je sinkronizator postao neupotrebljiv.

Popravak sinkronizatora vrlo je naporan postupak. Bolje je istrošeni mehanizam jednostavno zamijeniti novim.

Poštivanje sljedećih pravila pomoći će produljiti radni vijek sinkronizatora i mjenjača u cjelini:

1. Izbjegavajte agresivan stil vožnje, nagle startove.
2. Odaberite pravu brzinu i brzinu.
3. Pravovremeno izvršite održavanje kontrolne točke.
4. Pravovremeno zamijenite ulje namijenjeno posebno za ovu vrstu mjenjača.
5. Prije prebacivanja stupnjeva prijenosa potpuno otpustite kvačilo.