Ugradite zrakoplovna crijeva na svoj motocikl
Zračna crijeva imaju prednost u odnosu na konvencionalna crijeva: ne deformiraju se pod hidrauličkim pritiskom. Time se poboljšava kočenje. Osjećaj poluge je bolji, ugriz je veći. Ugradnja crijeva mora biti oprezna.
Razina težine: nije lako
– Komplet crijeva za zrak za vaš motocikl, npr. 99 eura u Goodridgeu distribuira Moto Axxe (zahvaljujući trgovini Moto Axxe na njihovoj ljubaznosti i tehničkoj stručnosti: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – otvorena dana od 340. ožujka do 23. travnja 1. ).
– Tekućina za kočnice SAE J1703, DOT 3, 4 ili 5 prema preporuci proizvođača.
- Krpe.
– Moment ključ za one koji nemaju iskustva sa steznom silom.
– Prozirna cijev koja povezuje odzračivač kočione čeljusti i mali spremnik.
- Kod odzračivanja zraka u krugu pumpajte kao pacijent s polugom kočnice, misleći da će odzračivanje biti brže. Zrak se drobi pod pritiskom i pretvara u mnogo sitnih mjehurića. U tekućini se stvara emulzija. Puhanje postaje nepraktično jer se zrak teško diže. Samo trebate pričekati jedan sat da se emulzija sama odvoji kako biste nastavili s čišćenjem.
1- Zašto crijeva za "zrakoplovstvo"?
U avionima postoji mnogo hidrauličkih kontrola. Postoje i mali avioni i vrlo veliki. Nema sumnje da duga crijeva koja se koriste uzrokuju gubitak tlaka; Drugim riječima, ne smiju se deformirati pod pritiskom. Kad ova crijeva montiramo na svoje bicikle, ona se ne deformiraju zbog hidrauličkog tlaka pri kočenju, za razliku od konvencionalnih crijeva. Oni se šire, osobito kada omekšaju kao posljedica starenja. Stoga se zbog te deformacije gubi dio kočione sile umjesto da se u potpunosti primijeni na kočione pločice. Dakle, ugradnjom zrakoplovnih crijeva ne smanjuje se snaga kočenja čeljusti kočnica, ali se izbjegava njezin gubitak. S pilotskog stajališta, dobitak u osjećajima je očit.
2- Odaberite svoj komplet
Postoje dvije mogućnosti u kompletu zrakoplovnih crijeva ako postoje dvije prednje čeljusti: ili se 3 originalna crijeva s razdjelnikom zamjenjuju s tri zrakoplovna crijeva na isti način, ili dva duga zrakoplovna crijeva počinju od glavnog cilindra na upravljaču. doći do svakog čeljusti. Mišljenja su bila podijeljena, svaki po svom izboru. Odabrali smo Goodrige kit (fotografija 2a, nasuprot), koji distribuira Moto Axxe, koji uključuje tri crijeva, razdjelnik (fotografija 2b, dolje), nove vijke i brtve. Imajte na umu da ovaj distributer nudi, po jedinstvenoj cijeni od 99 eura, komplet koji vam je potreban za bilo koji motocikl. Imate izbor: dva ili tri crijeva, boju crijeva, boju armature za banjo.
3- Zaštitite pa demontirajte
Iznad svega, prilikom uklanjanja starih crijeva morate zaštititi svoj motocikl od neizbježnog izlijevanja kočione tekućine. Kočna tekućina vrlo je korozivna za lakirane materijale. Ostavlja gadne tragove, ili još gore, može izazvati reakciju polimerizacije s nekim vrstama plastike, čineći ih za dan ili dva krhkim poput stakla. Ugradite što je moguće više zaštitnih maramica. Prije nego što se završi montaža zrakoplovnih crijeva, a osobito tijekom čišćenja zraka, odmah obrišite sve prskanje koje slučajno padnu na nezaštićene dijelove. Prilikom uklanjanja starih crijeva obratite pozornost na to kako prolaze s upravljača do razdjelnika, ako ga ima, a zatim odatle do čeljusti kočnica.
4- Zategnite tijekom orijentacije
Hidraulični spojni vijci s novim brtvama moraju biti čvrsto pritegnuti na glavnom cilindru na upravljaču, razdjelniku i čeljusti (slika 4a, nasuprot). Obratite pozornost na ispravan kutni položaj svakog dotičnog crijeva. Zapamtite, savršeno brtvljenje hidrauličkog kruga od vitalne je važnosti za sigurnost. Ako tlak procuri, kočnice su potpuno oštećene. Ovdje se ne radi o zatezanju vijaka svom snagom, već o čvrstoći, oko 2,5 do 3 mikrograma. Ako niste sigurni u silu stezanja, upotrijebite moment ključ. Prilikom ugradnje zrakoplovnih crijeva, osobito ako imaju metalni štit od pletenica, pripazite na moguće trljanje o plastiku oklopa i bokobrana, kao i sve aluminijske dijelove, jer će oni puno pojesti materijal dok rade prednje vilice. (fotografija 4b ispod).
5- Tiho čišćenje
Trenutno u novim crijevima ima samo zraka. Kočna tekućina koja se dovodi iz glavnog cilindra zamjenjuje zrak. Tekućina je još uvijek prisutna u čeljustima. Dodajte tekućinu dok se spušta u crijeva (fotografija 5a, nasuprot). Preporuča se orijentacija upravljača tako da je nagib glavnog cilindra na visini višoj od ostatka hidrauličkog kruga. Pažljivo povucite ručicu kočnice (fotografija 5b, dolje). Mjehurići zraka sami se dižu do glavnog cilindra i raspršuju se u posudu. Može se dogoditi da ostanu u zavoju hidrauličkog kruga. Prilikom okretanja upravljača, usmjerite crijeva, a time i distributera da iskoriste ovu pojavu samopouzdanja. Kao rezultat ljuljanja, poluga se vremenom stvrdne. Da biste dovršili krvarenje, postavite prozirnu cijev na izlaz vijka za odzračivanje na čeljusti, a drugi kraj cijevi u spremniku. Otvorite vijak za odzračivanje dok pritisnete kočnicu. Zatvorite je na kraju hoda poluge, otpustite i ponovno pokrenite kočnicu otvaranjem cijevi za odzračivanje sve dok izlaz mjehurića potpuno ne nestane u prozirnoj cijevi (slika 5c, dolje). Završite krvarenje otvaranjem i zatvaranjem vijka PRIJE kraja hoda kočenja.
