Pokretanje automobila na hladnoći - što zapamtiti

sadržaj

Najbolji akumulatori za vaš auto
Pogledajte ponudu naših ispravljača
Pogledajte ponudu naših ispravljača

Vremena poloneza, mališana i velikih fiata davno su iza nas. Imamo automobile čiji motori obično pali bez problema. Međutim, na niskim temperaturama može se dogoditi svašta. Kako upaliti automobil na niskim temperaturama i što učiniti ako se ne upali?

Pokretanje automobila na hladnoći - što treba zapamtiti

Uz malo mraza, ne bi trebalo biti problema s paljenjem automobila. Međutim, kada temperatura padne na minus 20 Celzijevih stupnjeva, mogu se pojaviti. Tada starter teškom mukom okreće radilicu i čujemo čudne zvukove nakon pokretanja ušiju. Zašto se ovo događa? Jednostavno, to izgleda ovako. Kako temperatura pada, akumulator automobila ima manje snage, a čak se i sintetičko ulje zgušnjava. Tada imamo dojam da se motor ne može pokrenuti. U većini slučajeva, međutim, radi. Možda ćete čuti zvuk kuckanja do cvrkuta kada se aktivira. To su hidraulični podizači. Trebat će nekoliko sekundi da ih gusto ulje napuni.

Najbolji akumulatori za vaš auto

Moramo shvatiti koliko ozbiljno motor radi. Temperaturna razlika između ljeta i zime često prelazi 50 stupnjeva Celzija. To je puno s obzirom da je radna temperatura motora 90 stupnjeva Celzija.

Kako onda olakšati početak? Prvo, vodite računa o njegovom tehničkom stanju. Pravo ulje, svjećice, filteri i učinkovita baterija povećavaju šanse za pravilan rad na niskim temperaturama. Ako imamo automobil opremljen ručnim mjenjačem, pri paljenju pritisnemo spojku.

OGLAŠAVANJE

Ali što učiniti ako se automobil, unatoč našim naporima, ne može pokrenuti? Sve ovisi o situaciji s kojom se suočavamo. Ako nema napona, možemo koristiti kratkospojnike. Ali samo ako ostatak života tinja u bateriji. Ako nema znakova, bolje ga je prvo zamijeniti. Na primjer, u međuvremenu bi se mogao smrznuti, a nakon pokretanja motora osjećao bi se kao nešto iznenađujuće, uključujući eksploziju. Osim toga, to može oštetiti regulator napona i sam alternator, a da ne govorimo o električnom sustavu automobila.

Međutim, ako imamo priliku "posuditi" struju iz drugog automobila, spojite "plus" na "plus", a "minus" na masu vozila koje se pokreće. Zašto? U takvim situacijama može se dogoditi da eksplozivna smjesa plinova iscuri iz akumulatora. Nakon spajanja žica, možemo pričekati neko vrijeme dok život ne počne cirkulirati u bateriji. Ako su kratkospojnici kvalitetni i stezaljke nisu previše zamrljane, možemo pokušati upaliti auto.

Ako starter i dalje ima problema, to može značiti lošu vodljivost na stezaljkama, pretanke žice ili probleme sa starterom.

Ako se motor okreće i ne pali, možda postoji problem s gorivom. U dizel, parafin ili kristali leda u vodovima u benzinu samo led. U takvoj situaciji jedino što preostaje je odvući automobil u grijanu prostoriju i tamo ostaviti nekoliko sati. Ako se auto na ubrizgavanje goriva nakon nekoliko pokušaja ipak ne upali, odustanimo. Vjerojatno više neće svijetliti. Očekuje nas posjet radionici. Daljnje okretanje startera može uzrokovati da neizgorjelo gorivo uđe u katalizator i čak ga uništi nakon pokretanja.

Pogledajte ponudu naših ispravljača

Još uvijek imamo mogućnost pokretanja auta na takozvani ponos. Nije dobro rješenje za moderne automobile. Prije svega, takav pokušaj možda neće izdržati zupčasti remen. U mnogim pogonskim agregatima, posebno u dizelašima, dovoljno je da skoči jedan stupanj i motor.

Ako u našem motoru postoji razvodni lanac umjesto remena, teoretski se može pokušati. Međutim, ako motor počne raditi prilično brzo, neizgorjelo gorivo će teći kroz cilindre, što, baš kao i kod tvrdoglavog vrtnje, može oštetiti katalizator. Nažalost, moderni automobili su previše moderni i previše delikatni. Kao iu drugim područjima života, računalo ima odlučujući utjecaj i u ovom slučaju.