Njega i sigurnost guma: kako brinuti o gumama (REDIGIRANO)
sadržaj
Gume trebaju održavanje kao i svaki drugi dio vašeg automobila.
Vaše su gume jedno od najvećih ulaganja u vaš automobil - vaša sigurnost doslovno ovisi o njima, ali lako ih je uzeti zdravo za gotovo dok se ne pojavi problem. Činjenica je da gume trebaju održavanje baš kao i druge sustave u vašem automobilu. Evo nekoliko načina da osigurate da se vaš novac isplati.
Opće održavanje guma
Održavanje guma ne mora biti ništa posebno, ali treba ga obavljati u redovitim intervalima, baš kao i izmjene ulja ili druge stavke održavanja. Osim toga, uštedjet će vam novac na gorivu i spriječiti prerano trošenje, kao i povećati vašu sigurnost i poboljšati vaše iskustvo vožnje.
Neki aspekti koje treba razmotriti:
- Tlak u gumama - Dubina profila i općenito trošenje guma - Provjerite je li vaša rezervna guma u dobrom stanju - Poravnanje - Čišćenje guma i bočnih stranica - Rotacija guma, o čemu ćemo detaljnije govoriti u nastavku.
Tlak u gumama
Tlak u gumama doista je važan iz nekoliko razloga i treba ga provjeravati mjesečno jer je guma porozna i zrak može migrirati kroz stablo ventila i bočne stijenke gume. Jeste li ikada vozili bicikl s niskim gumama? Tako izgleda povećani otpor kotrljanja, a to je ono što radite sa svojim automobilom i gumama kada su premalo napuhane.
Nedovoljan tlak u gumama uzrokovat će nakupljanje topline što je izuzetno štetno za unutarnju strukturu gume, utječe na kočenje i upravljivost te vas košta u smislu uštede goriva. Nemojte se oslanjati na maksimalni tlak bočne stijenke gume; umjesto toga, pogledajte oznaku tlaka u gumama na okviru vrata za ispravan PSI i svakako provjerite tlak kada su gume vruće jer se zrak širi dok se zagrijava.
Dubina profila i ukupna istrošenost gume
Gume s pretjerano istrošenim gaznim slojem će se voziti jače i lošije će se rukovati. Što je još gore, posebno su opasni po vlažnom vremenu, jer ne mogu usmjeriti vodu natrag preko kontaktne površine gume i izložiti vaš automobil opasnostima od akvaplaninga.
Državni zakoni diktiraju minimalnu dubinu gaznog sloja za prolaz na testu, pa evo stvarno jednostavnog načina za mjerenje gaznog sloja vaše gume. Uzmite novčić i zabodite ga u utor gaznoga sloja s Lincolnovom glavom prema dolje. Ako guma dođe do Abeove glave, vaše gume su na 2/32 inča (minimalno dopušteno državnim zakonom). Pokušajte ponovno s novčićem; ako gazni sloj dosegne Lincoln Memorial, vaše gume su duboke 4/32".
Provjerite je li vaš rezervni dio u dobrom stanju
Vrlo je lako zaboraviti rezervnu gumu, ali neće vam pomoći ako vam je potrebna, a probušena je. Gume imaju određeni rok trajanja - potpuno nova guma koja nikad nije bila vožena po terenu smatra se neupotrebljivom nakon pet do sedam godina.
Poznato je da rezervni dijelovi spontano eksplodiraju po vrućem vremenu. Pregledajte svoj zamjenski dio s vremena na vrijeme, uvjerite se da je pravilno napuhan i da nema znakova pucanja ili suhe truleži.
Poravnanje kotača
Usklađenost kotača još je jedan važan čimbenik koji utječe na životni vijek gume. Ako tijekom vožnje primijetite stalno povlačenje u jednu stranu ili se kolo upravljača ne centrira lako nakon skretanja, kutovi upravljača možda su pogrešni.
Kada je guma nagnuta na jednu stranu, bilo prema unutra ili prema van, ona pokušava usmjeriti automobil u tom smjeru i povlače je druge gume dok vozite ravno. To će istrošiti gazni sloj gume iznutra ili izvana i pogoršati potrošnju goriva. Razmislite o ovome: ako imate kotač s ⅛ inča van nožnog prsta i morate voziti milju autocestom bez skidanja ruku s volana, na kraju te milje bit ćete oko 30 stopa izvan ceste. .
Čišćenje guma i bokova
Konačno, čišćenje guma dobra je ideja za više od same ljepote. Kada ih čistite, vrijeme je da potražite napukle bočne stijenke, ogrebotine, izbočine i druga oštećenja. Uhvatite ruku i prijeđite njome preko gazne površine gume, pipajući ima li kamenja, stakla, čavala i drugih krhotina, kao i "nazubljenog" ili "pernatog" trošenja gaznog sloja.
Rotacija guma je jako važna
Nijedan automobil nema raspodjelu težine 50/50 sprijeda i straga, a kada kočite ili skrenete, težina automobila se pomiče prema naprijed. To je samo fizika i zamah; Zbog toga se prednje kočnice uvijek istroše mnogo prije nego što se istroše stražnje. To također znači prekomjerno trošenje prednje gume tijekom mnogo kilometara. Rotacija guma je neophodna kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje sve četiri gume.
Gume bi se trebale mijenjati u intervalima od 5000-7000 milja. Budući da se ulje treba mijenjati u približno tom intervalu, ovo je također dobro vrijeme za izvođenje rotacije. Neke gume su dizajnirane da se okreću naprijed-nazad na istoj strani, dok se druge trebaju rotirati u X uzorku.
Da biste to učinili, možete posjetiti trgovine brzih maziva, trgovine gumama, ili još bolje u ovo moderno doba, možete naručiti promjenu guma online i neka vam mehaničar dođe ravno k vama! Neki ljudi sami vrte, ali za to je potrebno podići sva četiri kotača s tla i poduprijeti auto na dizalicama u sva četiri kuta, tako da to nije baš zabavan posao za mehaničara na prilazu.
Općenito, primijetit ćete poboljšanje u upravljivosti vašeg automobila i ponašanju na cesti nakon zamjene guma, a važno je napomenuti da će istrošenost guma zbog nepravilnog poravnanja ili nemogućnosti zamjene guma poništiti jamstvo za gumu.
Kada je vrijeme za promjenu guma?
Gume imaju određeni vijek trajanja, a kao što je gore spomenuto, istrošene gume predstavljaju opasnost. A ponekad i ne nositi; moglo bi doći do oštećenja ili kvara koji uzrokuje da guma završi na kraju pokretne trake.
– Gume imaju šipke za habanje u podnožju utora gaznoga sloja.
– Vodite računa o jamstvu za profil i koliko ste dugo vozili isti set guma.
- Istrošene gume bit će bučnije i jače će se voziti
- Istrošene gume mogu vibrirati ili se klimati, što može biti pokazatelj unutarnjeg problema.
Šiljci istrošenosti u utorima gaznoga sloja su 2/32" i okomiti su na utore; ako vidite ove pruge, uskoro će doći vrijeme za nove gume. Ako su habajuće trake u istoj razini kao površina gazne gume, uputite se u trgovinu gumama jer je definitivno vrijeme.
Prisjetite se i prije koliko ste vremena kupili set guma i kakvu garanciju imaju. Ako je vaše jamstvo za gazni sloj 60,000 milja, a imate 55,000 milja, svakako redovito provjeravajte ove gume jer se približavate kraju njihovog životnog ciklusa.
Istrošene gume su glasnije jer nemaju mnogo gume koja bi vas izolirala od buke s ceste; isto s tvrđom vožnjom jer je većina gumenog jastuka nestala. Titranje ili vibracije mogu biti uzrokovani problemom balansiranja koji se ne može ispraviti balansiranjem (budući da je većina gumene mase nestala) ili mogu ukazivati na užad, čelične pojaseve ili slojeve koji se počinju raslojavati iznutra. U potonjem slučaju, to može dovesti do pucanja gume pri brzinama na autocesti.
Sve se to, zajedno s gubitkom prianjanja, učinkovitosti kočenja i sigurnosti po vlažnom vremenu, svodi na jednu stvar: kad dođe vrijeme za promjenu guma, nemojte to odgađati. Opasno je, možda i više nego što mislite.
Zaključak
Pravilno napuhavanje, poravnanje, rotacija guma i redovite kontrole - održavati gume u dobrom stanju nije tako teško, a ne košta ni puno novca. Međutim, isplati se, i zbog vaše vlastite sigurnosti i zbog iznosa novca koji vam dugoročno može uštedjeti. Ne biste odgađali promjenu ulja, vozili automobil s niskom razinom rashladne tekućine ili vozili s razbijenim staklom—zašto odgađati održavanje guma?
