Uklanjanje udubljenja bez boje: istina o popravku udubljenja bez boje

Predobro da bi bilo istinito? Popravak udubljenja bez boje je češći nego što mislite. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Može se činiti nemogućim ukloniti udubljenje s automobila bez utjecaja na boju ili prebojavanja ploče.

Ali s uklanjanjem udubljenja bez boje (također poznato kao PDR ili PDR uklanjanje udubljenja), zapravo možete popraviti svoja udubljenja, udubljenja, neravnine i ogrebotine, a da ne morate ponovo bojati stvar.

Popravak udubljenja bez boje je upravo ono što zvuči - metoda probijanja ploča koja zahtijeva posebne alate i puno vještine za ispravnu izvedbu. To nije nova tehnologija, koristi se na mjestima diljem svijeta već oko 40 godina, ali postaje sve češća, a radionice za popravak i prijenosnici mobilnih telefona sada su zastupljeniji nego ikad u velikim gradskim područjima.

Kutija za alate u Dent Garage. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Kako se vrši uklanjanje udubljenja bez boje? To je pomalo mračna umjetnost, s puno tajni povezanih s alatima koji su vam potrebni za savršenu završnu obradu. U osnovi, međutim, serviser će ukloniti sve unutarnje obloge koje su na putu i koristiti alate za preoblikovanje ploče u izvorni oblik, pazeći da ne ošteti zapečaćenu boju. 

Ovakav posao može se obaviti na haubama, branicima, branicima, vratima, poklopcima prtljažnika i krovovima – sve dok su metal i boja netaknuti, majstor za popravak udubljenja bez boje trebao bi to moći nositi. 

Ili biste to mogli sami isprobati, zar ne?

Iako je moguće kupiti DIY komplet za popravak udubljenja bez boje, ako želite da se posao obavi kako treba, trebali biste pozvati stručnjaka. Ljudi koji više vole štedjeti novac i nisu perfekcionisti možda će htjeti isprobati DIY PDR, ali predlažemo da isprobate svoje vještine na smeću, a ne na svom ponosu i radosti. 

Razgovarali smo s dva stručnjaka za popravak udubljenja bez boje kako bismo bolje razumjeli proces.

Seminar u DentBusteru. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, koji se nadaleko smatrao prvom osobom koja je prakticirala uklanjanje udubljenja bez boje u Australiji kada je ovamo stigao iz Francuske 1985. godine, nakon što je kao mlad i energičan student naučio umjetnost oblaganja ploča od svog oca.

G. Ruyi posjeduje i vodi DentBuster, radionicu u južnom Sydneyju poznatu po svom kvalitetnom radu. Redovito popravlja luksuzne automobile, prestižne modele, superautomobile, pa čak i vrhunske automobile slavnih (pokojni milijarder, biznismen René Rivkin bio je klijent gospodina Jouyija).

Dok se DIY setovi često oslanjaju na alate za usisavanje kao dio popravka, g. Ruyi ima oko 100 ručno izrađenih alata za popravak udubljenja bez boje koje koristi u svom radu, svaki za drugu svrhu, različite izbočine, različite nabore. . Najdraži alat mu je mali čekić, koji koristi više od 30 godina.  

François Jouy, generalni direktor DentBustera, govori o svojoj profesiji. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Alati poput ovog - i ove razine izrade - nisu jeftini, a to je ključno: ako želite savršenu završnu obradu - drugim riječima, automobil koji izgleda baš kao i prije nego što je oštećen - tada možete očekivati ​​da ćete platiti za to.. Ili neka vaše osiguranje pokrije troškove, u najmanju ruku.

Postoje mobilni operateri koji će brzo popraviti vaš dom ili radno mjesto, i dok neki nedvojbeno imaju iskustvo, iskustvo i prave alate za obavljanje posla, sve što se čini predobro da bi bilo istinito obično ne rezultira rezultatom. na razini kvalitete koja će vratiti automobil na tvornički standard.

Opseg posla gospodina Ruyija je širok, od popravljanja štete od tuče (što mu oduzima oko 70 posto vremena od velike oluje s tučom u Sydneyju u posljednje dvije godine) do popravljanja manjih udubljenja poput Mini Coopera. vidite ovdje tko je dobio neobjašnjivu udarac kada je parkirao na ulici. Popravci Dent Bustera trebali su koštati manje od osiguranja.

Ovaj je Mini doživio neobjašnjiv udarac na ulici. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

“Ovakav mali udarac više je od jednog udarca. Metal se iskrivljuje pri udaru i postoje manji nabori koje ne možete vidjeti dok ne upalite svjetla i pogledate duž linije auta", rekao je, prije nego što je istaknuo da su zapravo četiri mana koje su rezultirale jednim naborom na vrhu panela vrata.

G. Ruyi je riješio ove udubljenja uklanjanjem obloga vrata i vanjske ručke na vratima te je tretirao udubljenje iznutra i izvana, dobivši pristup unutarnjoj strani vrata radeći oko bočnih protuprovalnih šipki. 

Prije snimanja: g. Ruyi je napravio ovu udubinu iznutra i izvana. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Nije lako i na fotografijama prije i poslije možete vidjeti da je konačni proizvod bio kao nov. 

Sve dok je boja netaknuta, PDR se može koristiti za sve, od malih udubljenja na kolicima do jačih udaraca na ploče. Čak i oznake za koje mislite da se ne mogu popraviti bez zamjenske ploče mogu se, u većini slučajeva, popraviti PDR-om.

U radionici je također bio ZB Holden Commodore sa skinutom krovnom oblogom kako bi kupola ostala puna tragova tuče, i djelomično sastavljeni Renault Clio RS 182 sa uklonjenom haubom, kao i nekoliko drugih vozila kao što je demo za zastupnika BMW-a X2 očajnički treba popravak.

Popravak Renault Clio RS. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

"Radim na vozilima oštećenim tučom od prosinca 2018. i imam više od godinu dana rada nakon samo jednog uragana", rekao je.

G. Ruyi ima nekoliko savjeta za one koji se još nisu prijavili za osiguranje od tuče: "Stvarno biste to trebali učiniti!" 

To je zato što ako ste doživjeli prometnu nesreću i nema poznate štete na vozilu koju niste prijavili svom osiguravajućem društvu, ono može imati razloga odbiti platiti vaš popravak. Provjerite uvjete vašeg ugovora.

“Preporučam da ljudi provjere kod svog osiguranja imaju li izbora servisa jer postoje privremeni centri za popravak tuče koji unajmljuju jeftine radnike kako bi posao obavili što učinkovitije, a to može značiti i lošiji ishod za kupca. ” – rekao je. 

Gotov proizvod! Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Samo zapamtite - PDR-u će biti teško popraviti ogrebotinu na braniku vašeg automobila ako je tvornička boja pokvarena. Ako je boja otkinuta, popravak udubljenja bez boje neće raditi. Iskusni PDR operateri su osposobljeni za udaranje ploča i moći će vam reći trebate li ići u punu servisnu radionicu kada je potreban lakiranje.

Vjerojatno se pitate: "Koliko košta uklanjanje udubljenja bez boje?" — a odgovor je da se mijenja od takta do takta. 

Mini Cooper koji ovdje vidite košta 450 dolara, dok su neki radovi na šteti od tuče koje je izvršio DentBuster koštali preko 15,000 dolara. Sve se svodi na to koliko je posla potrebno – Mini je trebao oko tri sata, dok su neki drugi automobili koji su prošli kroz garažu tu proveli tjednima. 

Mini gospodina Ruyija izgleda kao nov! Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Dent Garaža

Simon Booth je vlasnik i osnivač Dent Garage i Dent Medic, dviju tvrtki s istim ciljem uklanjanja udubljenja bez oštećenja karoserije automobila.

Gospodin Booth posluje gotovo jednako dugo kao i gospodin Ruyi, otvorivši trgovinu u Sydneyu 1991. godine. Prije je radio u trgovačkom centru Macquarie Center u sjevernom Sydneyju, ali nakon oluje s tučom u Sydneyju odlučio se iseliti s parkirališta jer je bilo toliko štete od tuče.

Simon Booth, vlasnik Dent Garage. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

“Tuča je sezonska, pa će se raspršiti. Rekavši to, te dvije velike oluje koje su prošle kroz Sydney nastavit će se sljedeće dvije ili tri godine”, rekao je.

Gospodin Booth također s vremena na vrijeme udubi vrata ili haubu i kaže da bi kupci trebali biti svjesni svog vozila - bilo da se radi o novom automobilu s modernim materijalima ili starom automobilu s šarolikom poviješću - jer to može odrediti je li PDR moguć . .

Na primjer, on kaže da stari automobili koji su možda bili havarijski ili popravljeni u prošlosti mogu raditi protiv vas. 

„Ako je automobil napunjen kitom - ako ispod boje ima komadića močvare, na njemu se ne može napraviti PDR. Ako je metal čist i boja dobra, onda je PDR moguć”, rekao je.

Vlasnici novih automobila trebali bi biti oprezni s aluminijskim pločama. Mnoga nova vozila imaju aluminijske poklopce, brane i vrata prtljažnika za smanjenje težine i poboljšanje čvrstoće u odnosu na standardne čelične ploče. Ali to može biti problem za PDR profesionalce.

“Aluminij je teže popraviti. Metal ima memoriju, pa kada ga pritisnemo, vraća se tamo gdje je bio. Ploča prešana čelikom želi se vratiti u svoj oblik u kojem je bila prešana pod toplinom. Aluminij to ne radi, neće vam pomoći. Bit će to pretjerano prilagođavanje, otići će predaleko", rekao je.

I dok možda mislite da PDR funkcionira samo ako je vaša boja netaknuta, g. Booth je rekao da postoje načini da zaobiđete oštećenu završnu obradu površine ako ste u redu s završnom obradom koja ne izgleda kao da je došla ravno. iz izložbenog prostora . kat.

"Udubljujemo se tamo gdje je boja okrnjena - nudim popravke besplatno, ali ako ste više zabrinuti za udubljenje nego za čip kao što je većina ljudi, onda to možemo zaobići."

Mala Toyota Echo na kojoj je g. Booth radio tijekom našeg posjeta imala je prilično pristojnu udubinu na stražnjoj bočnoj ploči, koju je očito uzrokovao netko na željezničkoj postaji kome se očito nije svidio izgled automobila.

Krupni plan izbočine na maloj Echo. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Gospodin Booth je rekao da bi ovaj popravak koštao “oko 500 dolara”, ali ako ste stvarno na proračunu, možete ga obaviti negdje drugdje za samo 200 dolara... “Ali vidjet ćete oznake i krajnji rezultat. ne bi bilo tako dobro.

“Sve ovisi o vremenu. Ne naplaćujem više za Rolls-Royce nego za Echo – samo sam potrošio više vremena na njega da stane u automobil."

Gospodin Booth je rekao da se njegova kutija alata razvijala tijekom godina jer napredak na tom području znači da postoje posebni alati dostupni za naručivanje putem interneta. Rasvjeta je jedan primjer.

"Rasvjeta je kritična - potrebna vam je određena količina svjetla da biste vidjeli udubljenja." Kredit za sliku: Brett Sullivan.

“Prije mnogo godina prešli smo na LED diode s fluorescentnih svjetiljki - one trepere, ali LED ne. Osvjetljenje je kritično - potrebna vam je određena količina svjetla da biste vidjeli udubljenja.

“Danas se sve kupuje u dućanu. Radim to već 28 godina – i kad sam počeo, bile su vrlo primitivne, kovački su ih izrađivali. Sada postoje visokotehnološki alati sa izmjenjivim glavama, a Amerikanci i Europljani prave jako dobre alate.

“Prije si na instrument morao čekati mjesecima, jer bi ti ga netko napravio ručno. Počeo sam s 21 instrumentom tijekom prvih 15 godina svog života. Sada je alate i sve ostalo mnogo lakše pronaći. Sada imam stotine alata.

“Ljepilo koristimo za mjesta gdje ne možemo nabaviti alat, poput tračnica. Vruće ljepilo koristimo samo na originalnoj boji jer se može oljuštiti. Skidač zalijepimo na lak, pustimo da se osuši, zatim čekićem izvučemo udubljenje “visoko”, a zatim ga tapkamo”, rekao je.

Što kažete na naknadni snimak? Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Советы 

Naš savjet? Dobijte više od jedne ponude i odaberite tvrtku u kojoj se osjećate najugodnije. 

Bilo da ste u Sydneyu, Melbourneu, Brisbaneu ili bilo gdje drugdje u Australiji, moći ćete pronaći stručnjaka za popravak udubljenja bez boje na mreži. Samo upišite "popravak udubljenja bez boje u mojoj blizini" u Google i imat ćete pristup svakome u blizini tko može obaviti posao umjesto vas. No svakako istražite i provjerite je li osoba koja radi posao kvalificirani probijač ploča ili licencirani popravljač udubljenja bez boje. 

Gospodin Booth je upozorio da bi kupci trebali: “Biti sumnjičavi prema ljudima koji imaju samo jednu ili dvije recenzije na Googleu. To znači da su onemogućili recenzije jer možete. Moje recenzije izgledaju predobro da bi bile istinite, ali su istinite!

Hvala Simonu Boothu iz Dent Garage i Françoisu Jouyu iz DentBustera na izdvojenom vremenu i pomoći u pisanju ove priče.

Jeste li radili popravke udubljenja bez boje? Jeste li bili zadovoljni ili nezadovoljni rezultatima? Obavijestite nas!

CarsGuide ne posluje pod licencom za australske financijske usluge i oslanja se na izuzeće dostupno prema odjeljku 911A(2)(eb) Zakona o korporacijama iz 2001. (Cth) za bilo koju od ovih preporuka. Svaki savjet na ovoj stranici je opće prirode i ne uzima u obzir vaše ciljeve, financijsku situaciju ili potrebe. Prije donošenja odluke pročitajte ih i primjenjivu Izjavu o otkrivanju proizvoda.