Učenje od Šveđana
Gost današnje tiskovne konferencije u Ministarstvu infrastrukture, organizirane uoči XNUMX. međunarodne konferencije o sigurnosti na cestama, koja će se održati početkom listopada u Varšavi, bio je Kent Gustafson, zamjenik ravnatelja Švedskog instituta za sigurnost u prometu, te upravo je njegov govor izazvao najveće zanimanje novinara .
Ne može se poreći da se Šveđani imaju čime pohvaliti i da su predvodnici u svijetu kada je u pitanju sigurnost na cestama.
O tome svjedoči i statistika. Svega 470 ljudi putuje švedskim cestama svake godine. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da u zemlji živi samo 9 milijuna ljudi, a na cestama je samo 5 milijuna automobila, ima na čemu zavidjeti. U Poljskoj je oko tri puta više nesreća sa smrtnim ishodom na 100 stanovnika!
Šveđani su to stanje postigli godinama mukotrpnog rada, u kojem su sudjelovale ne samo državne agencije, već i javne i industrijske organizacije (transportni radnici). Smanjenju nesreća pridonijele su akcije za poboljšanje stanja na cestama, ograničavanje brzina i borbu protiv pijanih vozača, koji su u Švedskoj veliki problem kao i u Poljskoj.
Švedski gost, na upit novinara Motofaktówa, zaključio je da iako je smanjenje broja nesreća rezultat svih dugotrajnih akcija, prebrza vožnja je od iznimne važnosti. Ali – pažnja! Ta se ograničenja uvode vrlo fleksibilno, ovisno o obimu prometa, prevladavajućem vremenu i stanju kolnika. Drugim riječima, ako pada kiša ili je cesta zaleđena, brzina se značajno smanjuje. Na istoj dionici ceste za vrijeme lijepog vremena je pojačano ograničenje brzine.
U posljednje vrijeme i Šveđani eksperimentiraju s povećanjem ograničenja brzine na autocestama. Predložili su da su prijašnja ograničenja uvedena kada su ceste bile lošije kvalitete, a sada se mogu povećati bez ugrožavanja sigurnosti.
Ovo je iznimno važna djelatnost upravljanja prometom. To omogućuje vozačima da shvate značenje nametnutih ograničenja, a razuman zakon se lakše poštuje nego apsurdne zabrane.
U Poljskoj često vidimo situaciju u kojoj ograničenje brzine povezano s radovima na cesti ostaje na snazi mnogo mjeseci nakon završetka radova i daje policijskim patrolama poticaj da hvataju i kažnjavaju vozače. Istina je da vozači moraju poštivati prometne znakove. Ali istina je i da su gluposti izrazito demoralizirajuće.
Od Šveđana učimo kako ih pametno koristiti i strogo ih se pridržavati.
