UAZ Hunter - tehničke karakteristike: dimenzije, potrošnja znoja, razmak
Sovjetski SUV UAZ-469 proizveden je gotovo nepromijenjen od 1972. do 2003. godine. Međutim, 2003. godine odlučeno je da se modernizira te je pokrenuta proizvodnja njegove ažurirane verzije, UAZ Hunter.
UAZ Hunter je okvirni SUV koji ide pod serijskim brojem UAZ-315195. Na prvi pogled čini se da se ne razlikuje od prethodnika, ali ako shvatite njegove tehničke karakteristike, kao i bolje pogledate interijer i eksterijer, tada promjene postaju vidljive.
Razmotrimo detaljnije tehničke karakteristike ovog legendarnog automobila.
Двигатели
Okhotnik napušta montažnu traku opremljen jednim od tri motora:
UMZ-4213 - Ovo je 2,9-litreni benzinski motor s ubrizgavanjem. Njegova maksimalna snaga od 104 KS postiže se pri 4000 o/min, a maksimalni okretni moment od 201 Nm pri 3000 o/min. Uređaj je redni, 4 cilindra. Što se tiče ekološke prihvatljivosti, zadovoljava Euro-2 standard. Najveća brzina koja se može razviti na ovom motoru je 125 km/h.
Teško ga je nazvati ekonomičnim, budući da je potrošnja 14,5 litara u kombiniranom ciklusu i 10 litara na autocesti.
ZMZ-4091 - Ovo je također benzinski motor sa sustavom ubrizgavanja. Zapremina mu je nešto manja - 2,7 litara, ali može iscijediti više snage - 94 kW pri 4400 o/min. Na našoj web stranici Vodi.su pričali smo o konjskim snagama i kako pretvoriti snagu iz kilovata u KS. - 94 / 0,73, dobivamo otprilike 128 konjskih snaga.
Ovaj motor, kao i prethodni, je redni 4-cilindrični. Njegova potrošnja u kombiniranom ciklusu iznosi približno 13,5 litara s omjerom kompresije od 9.0. Sukladno tome, AI-92 će postati optimalno gorivo za njega. Najveća brzina je 130 km/h. Ekološki standard je Euro-3.
ZMZ 5143.10 Radi se o dizel motoru od 2,2 litre. Njegova maksimalna snaga od 72,8 kW (99 KS) postiže se pri 4000 o/min, a maksimalni okretni moment od 183 Nm pri 1800 o/min. Odnosno, imamo standardni dizelski motor koji svoje najbolje kvalitete pokazuje pri niskim okretajima.
Maksimalna brzina koja se može razviti na UAZ Hunter opremljenom ovim dizel motorom je 120 km / h. Najoptimalnija potrošnja je 10 litara dizel goriva pri brzini od 90 km/h. Motor je u skladu s ekološkim standardima Euro-3.
Gledajući karakteristike motora UAZ-315195, razumijemo da je idealan za vožnju po cestama ne najbolje kvalitete, kao i off-road. Ali stjecanje "Lovca" kao gradskog automobila nije sasvim isplativo - vrlo visoka potrošnja goriva.
prijenos, ovjes
Ako Hunter usporedimo s prethodnikom, onda je u tehničkom dijelu ovjes doživio najviše promjena. Dakle, sada prednji ovjes nije opružni, već ovisan o oprugi. Za gutanje rupa i udarnih rupa ugrađena je anti-roll šipka. Amortizeri su hidropneumatski (plinsko ulje), teleskopskog tipa.
Zahvaljujući dvije vučne ruke koje padaju na svaki amortizer i poprečnom karicom, hod šipke amortizera je povećan.
Stražnji ovjes je ovisan o dvije opruge, opet poduprte hidropneumatskim amortizerima.
Za off-road vožnju, UAZ Hunter, kao i UAZ-469, opremljen je gumama 225/75 ili 245/70, koje se nose na 16-inčnim kotačima. Diskovi su žigosani, odnosno najpovoljnija opcija. Osim toga, žigosani kotači imaju određenu razinu mekoće - apsorbiraju vibracije pri udaru, dok su lijevani ili kovani kotači prilično tvrdi i nisu namijenjeni za off-road putovanja.
Ventilirane disk kočnice postavljene su na prednjoj osovini, bubanj kočnice na stražnjoj osovini.
UAZ Hunter je SUV sa stražnjim pogonom i tvrdim ožičenim pogonom na prednje kotače. Mjenjač je ručni s 5 stupnjeva prijenosa, tu je i kutija za prijenos s 2 brzine, koja se koristi kada je uključen pogon na prednje kotače.
Dimenzije, unutarnje, vanjske
Po svojim dimenzijama, UAZ-Hunter se uklapa u kategoriju SUV-ova srednje veličine. Dužina tijela mu je 4170 mm. Širina s ogledalima - 2010 mm, bez ogledala - 1785 mm. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku povećanom na 2380 mm, ima više mjesta za putnike straga. A razmak od tla je savršen za vožnju po lošim cestama - 21 centimetar.
Težina "Lovca" je 1,8-1,9 tona, kada je potpuno napunjen - 2,5-2,55. U skladu s tim, on može uzeti na brod 650-675 kilograma korisne težine.
U kabini ima dovoljno mjesta za sedam osoba, formula za ukrcaj je 2 + 3 + 2. Po želji se može ukloniti veći broj stražnjih sjedala kako bi se povećao volumen prtljažnika. Od prednosti ažuriranog interijera može se izdvojiti prisutnost poda izoliranog tepihom. Ali ne sviđa mi se nedostatak podnožja - uostalom, Hunter je pozicioniran kao ažurirani SUV za grad i selo, ali s visinom od 21 centimetar, ukrcaj i iskrcaj putnika može biti težak.
Uočljivo je golim okom da se dizajneri nisu previše brinuli o udobnosti vozača: ploča je izrađena od crne plastike, instrumenti su smješteni nezgodno, pogotovo brzinomjer je gotovo ispod volana, a morate sagnite se da vidite njegova očitanja. Osjeća se da automobil pripada proračunskim SUV-ovima.
Automobil je dizajniran za oštre ruske zime, tako da peć bez regulatora temperature, možete kontrolirati samo smjer protoka i njegovu snagu s prigušivačem.
Kanali za zrak nalaze se samo ispod vjetrobranskog stakla i prednje armaturne ploče. Odnosno, zimi, s velikim brojem ljudi u kabini, ne može se izbjeći zamagljivanje bočnih prozora.
Eksterijer je malo atraktivniji - plastični ili metalni odbojnici s ugrađenim svjetlima za maglu, metalna zaštita za prednji ovjes i šipke upravljača, stražnja vrata na šarkama s rezervnom gumom u koferu. Jednom riječju, imamo prilično jeftin automobil s minimalnim pogodnostima za vožnju u ruskim off-road uvjetima.
Cijene i recenzije
Cijene u salonima službenih zastupnika trenutno se kreću od 359 do 409 tisuća rubalja, ali to uzima u obzir sve popuste u okviru programa recikliranja i na kredit. Ako kupujete bez ovih programa, navedenim iznosima možete dodati još najmanje 90 tisuća rubalja. Imajte na umu da je za 70. godišnjicu pobjede objavljena ograničena serija Victory - tijelo je obojeno u zaštitnu boju Trophy, cijena je od 409 tisuća rubalja.
Pa, na temelju vlastitog iskustva korištenja ovog automobila i iz recenzija drugih vozača, možemo reći sljedeće:
- prohodnost je dobra;
- puno braka - spojka, hladnjak, sustav podmazivanja, ležajevi;
- pri brzini od preko 90 km / h, automobil vozi i, u principu, strašno je voziti dalje takvom brzinom;
- mnogo manjih nedostataka, loše zamišljena peć, klizni prozori.
Jednom riječju, auto je velik, moćan. Ali ipak se osjeća ruska montaža, dizajneri još uvijek imaju na čemu raditi. Ako birate između UAZ Hunter i drugih jeftinih SUV-ova, mi bismo odabrali druge automobile iste klase - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
To je ono za što je UAZ Hunter sposoban.
Učitavam…
