U0230 Izgubljena komunikacija s modulom stražnjih vrata

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s modulom stražnjih vrata

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke pogreške komunikacijskog sustava koji se odnosi na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da modul stražnjih vrata (RGM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Sklop koji se najčešće koristi za komunikaciju poznat je kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sustava. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sustavi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler Detection Collision Detection, ili CCD. Najčešći sustav koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja ili jednostavno CAN sabirnica (također se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za ispitivanje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koji je krug utjecalo.

Modul stražnjih vrata (RGM) obično se nalazi iza panela unutar stražnjih vrata / vrata prtljažnika. On prima ulaz od raznih senzora, od kojih su neki izravno spojeni na njega, a većina se prenosi preko komunikacijskog sustava sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju modulu da kontrolira kretanje stražnjih vrata / vrata prtljažnika. Također kontrolira kretanje otvaranja stražnjeg poklopca / stražnjeg stakla.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sustava, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sustavu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju nikada nije ozbiljna, jer je ovo uređaj za udobnost kupaca, a u slučaju potpunog nestanka struje uvijek postoji ručno rješenje. Nedostatak rada RGM -a ni na koji način ne utječe na performanse vozila.

Simptomi koda U0230 mogu uključivati:

Prozori stražnjih vrata zaglavljeni u jednom položaju / ne miču se
Brave stražnjih vrata / vrata prtljažnika ne mogu se zaključati / otključati
Stražnja vrata / vrata prtljažnika se ne pomiču električno
RGM se ne uključuje / ne radi

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

Otvoren na + ili - krugu CAN sabirnice
Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
Nema napajanja ili uzemljenja za RGM
Rijetko - upravljački modul je neispravan

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom području. Proizvođač je možda objavio poznati popravak koji vam može uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada možda mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvarova (DTC) vezani za komunikaciju putem sabirnice ili bateriju / paljenje. Ako je tako, najprije biste ih trebali dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kôd U0230 prije nego što se neki od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobivate od drugih modula U0230, pokušajte pristupiti RGM-u. Ako možete pristupiti kodovima iz RGM-a, tada je kod U0230 ili povremeni ili memorijski kod. Ako se RGM-u ne može pristupiti, tada je kod U0230 koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar strujnog kruga koji rezultira gubitkom napajanja ili uzemljenja modula stražnjih vrata.

Provjerite sve osigurače koji napajaju RGM na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za RGM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ti spojevi čisti i sigurni. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu sa čekinjama i otopinu sode bikarbone i vode te očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, očistite dijagnostičke kodove kvara (DTC) iz svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s RGM -om. Ako se komunikacija s RGM -om oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kôd vrati ili komunikacija s modulom i dalje ne uspije, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na svom vozilu, prvenstveno RGM konektor, koji se obično nalazi iza ploča unutar stražnjih vrata / vrata prtljažnika. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor s RGM -a. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Obavite ovih nekoliko provjera napona prije nego što spojite konektore natrag u RGM. Trebat će vam pristup digitalnom volt-ohmmetru (DVOM). Uvjerite se da RGM ima napajanje i uzemljenje. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje idu u RGM. Ponovno spojite bateriju prije nego nastavite s isključenim RGM -om. Priključite crvenu žicu vašeg voltmetra na svaki izvor napajanja B + (napon baterije) koji ide u RGM konektor, a crnu žicu vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, negativni pol baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Spojite crveni kabel s voltmetra na pozitivnu bateriju (B +), a crni kabel na svako uzemljenje. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada je uključite. U protivnom riješite probleme s napajanjem ili krugom uzemljenja.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - krug). Uz crnu žicu voltmetra spojenu na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. S uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volta s malom fluktuacijom. Zatim spojite crvenu žicu voltmetra na CAN C-krug. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta s malom fluktuacijom. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5 V i oscilirajući ključ s isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili ako niste uspjeli resetirati DTC U0230, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara jer će to ukazivati na kvar RGM-a. Većina ovih RGM-ova mora biti programirana ili kalibrirana kako bi ispravno pristajala na vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U0230?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U0230, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.