U0170 Izgubljena komunikacija sa sigurnosnim sustavom senzora A

U0170 Izgubljena komunikacija sa sigurnosnim sustavom senzora A

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s osjetnikom ograničenja A

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke pogreške komunikacijskog sustava koji se odnosi na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kôd znači da osjetnik sigurnosnog sustava A (RSS-A) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Sklopovi koji se najčešće koriste za komunikaciju poznati su kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za ispitivanje možda neće primiti informacije iz vozila, ovisno o tome koji je krug uključen.

Osjetnik za držanje a obično se nalazi iza armaturne ploče, obično u središtu vozila. On prima ulazne podatke od različitih senzora, od kojih su neki izravno spojeni na njega, od kojih se većina prenosi putem komunikacijskog sustava sabirnice. Najvažniji od ovih ulaza senzora su senzori sudara ili sudara. Ovaj ulaz omogućuje modulu da odredi kada je došlo do sudara ili kada se vozilo jednostavno brzo usporava. Razlika između ova dva je u tome što RCM ne može ništa poduzeti, može aktivirati zatezače sigurnosnih pojaseva ili aktivirati zatezače i pasivne sigurnosne sustave / zračne jastuke.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sustava, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sustavu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju uvijek je ozbiljna zbog sigurnosnih problema koji nastaju u nefunkcionalnom sustavu kontrole zadržavanja. Sigurnost je SVAČIJA briga kada servisirate ove sustave jer oni mogu nastaviti raditi čak i kada su svjetla upozorenja upaljena. UVIJEK tretirajte ove sustave kao da mogu raditi u bilo koje vrijeme.

Simptomi koda U0170 mogu uključivati:

• Lampica zračnih jastuka svijetli ili treperi

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno u krugu sabirnice CAN +
• Prekid u CAN sabirnici - električni krug
• Kratki spoj na napajanje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Kratki spoj na masu u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili uzemljenja za RSS-A modul
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Prvo potražite druge dijagnostičke kodove kvara (DTC). Ako je nešto od ovoga povezano sa sabirnicom ili s baterijom / paljenjem, najprije ih dijagnosticirajte. Poznato je da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U0170 prije nego što se bilo koji od glavnih kodova temeljito dijagnosticira i odbaci.

Ako vaš alat za ispitivanje može pristupiti kodovima kvarova, a jedini kod koji dobivate od drugih modula je U0170, pokušajte pristupiti senzoru A sigurnosnog sustava (RSS-A). Ako možete pristupiti kodovima iz RSS-A, tada je kod U0170 ili povremeni ili memorijski kod. Ako se RSS-A ne može pristupiti, tada je kod U0170 koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar strujnog kruga koji rezultira gubitkom napajanja ili mase na senzoru sigurnosnog sustava a.

Provjerite sve osigurače koji napajaju RSS-A modul na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za RSS-A. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ti spojevi čisti i sigurni. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu sa čekinjama i otopinu sode bikarbone i vode te očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se U0170 ili možete kontaktirati RSS-A modul. Ako se kôd ne vrati ili se komunikacija obnovi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

PRIJE POVEZIVANJA RSS-A KONEKTORA, PROVJERITE DA SE SUSTAV ISKLJUČI ZA PROIZVODNE POSTUPKE! U protivnom, MOGUĆE OŠTEĆENJA VOZILA ILI OSOBNE OZLJEDE ZBOG NEMOJNOG ISPLATIVANJA ZRAKA. Također, zračni jastuci se odvajaju tijekom slijedećih testova kao konačna mjera sigurnosti!

Ako se kôd vrati, potražite komunikacijske veze CAN sabirnice na svom vozilu, osobito priključak RSS-A, koji se obično nalazi iza armaturne ploče. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor s RSS-A modula. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvedite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog spajanja konektora na RSS-A. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li RSS-A napajanje i uzemljenje. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavna napajanja i uzemljenja ulaze u RSS-A. Prije nastavka ponovno spojite bateriju dok RSS-A još uvijek nije spojen. Spojite crveni kabel vašeg voltmetra na svaki izvor napajanja B+ (napon baterije) uključen u RSS-A konektor, a crni kabel vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, negativni pol baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitanje napona baterije. Provjerite imate li dobar razlog. Spojite crveni kabel voltmetra na plus baterije (B+), a crni kabel na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se spojite. Ako nije, popravite krug napajanja ili uzemljenja.

Prije nego što nastavite, provjerite shemu ožičenja i provjerite imate li jedan ili oba različita komunikacijska kruga na RCM -u; Izvršite provjere koje se odnose na strujna kola u vašem vozilu.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - krug). Uz crnu žicu voltmetra spojenu na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. S uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volta s malom fluktuacijom. Zatim spojite crvenu žicu voltmetra na CAN C-krug. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta s malom fluktuacijom. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5 V i oscilirajući ključ s isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Zatim provjerite druga dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN B+ (ili MSCAN + krug) i CAN B- (ili MSCAN - krug). Uz crnu žicu voltmetra spojenu na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN B+. S uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti napon od oko 0.5 volti s malim kolebanjima. Zatim spojite crveni kabel voltmetra na krug CAN B. Trebali biste vidjeti oko 4.4 volta s malim fluktuacijama.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili niste uspjeli obrisati DTC U0170, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara, jer će to ukazivati ​​na kvar RSS-A. . Većina ovih RSS-A mora biti programirana ili kalibrirana kako bi ispravno pristajala na vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U0170?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U0170, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.