U0169 Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom krovnog prozora

U0169 Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom krovnog prozora

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom krovnog prozora

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke pogreške komunikacijskog sustava koji se odnosi na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da upravljački modul krovnog pokrivača (SCM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Sklop koji se najčešće koristi za komunikaciju poznat je kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za ispitivanje možda neće primiti informacije iz vozila, ovisno o tome koji je krug uključen.

Upravljački modul krovnog pokrivača obično se nalazi na liniji krova uz krovni otvor između stupova A i B. On prima ulaz od različitih senzora, od kojih su neki izravno povezani s njim, a većina se prenosi putem komunikacijskog sustava sabirnice. Ovi ulazi omogućuju modulu kontrolu položaja krovnog pokrivača.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sustava, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sustavu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju uopće nije velika jer je povezana s funkcijom pogodnosti klijenta.

Simptomi koda U0169 mogu uključivati:

• Luka ne radi

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno u krugu sabirnice CAN +
• Prekid u CAN sabirnici - električni krug
• Kratki spoj na napajanje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Kratki spoj na masu u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili uzemljenja za SCM
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Prvo potražite druge dijagnostičke kodove kvara (DTC). Ako je nešto od ovoga povezano sa sabirnicom ili s baterijom / paljenjem, najprije ih dijagnosticirajte. Poznato je da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U0169 prije nego što se bilo koji od glavnih kodova temeljito dijagnosticira i odbaci.

Ako vaš alat za ispitivanje može pristupiti DTC-ovima i jedini kod koji dobivate od drugih modula je U0169, pokušajte pristupiti upravljačkom modulu krovnog otvora (SCM). Ako možete pristupiti kodovima iz SCM-a, tada je kod U0169 ili povremeni ili memorijski kod. Ako se SCM-u ne može pristupiti, tada je kod U0169 koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar strujnog kruga koji prekida napajanje ili uzemljenje upravljačkog modula krovnog otvora.

Provjerite sve osigurače koji napajaju SCM na ovom vozilu. Provjerite sve osnove za SCM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ti spojevi čisti i sigurni. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu od čekinja i otopinu sode bikarbone i vode te očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se U0169 ili možete kontaktirati SCM. Ako se kôd ne vrati ili se komunikacija obnovi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kôd vrati, pronađite priključke CAN sabirnice u svom vozilu, najvažnije SCM konektor, koji se obično nalazi na liniji krova pored krovnog prozora između stupova A i B. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite SCM konektor. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjelo ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite dielektričnu silikonsku mast na mjesto gdje se stezaljke dodiruju.

Obavite ovih nekoliko provjera napona prije nego što spojite konektore natrag u SCM. Trebat će vam pristup digitalnom volt-ohmmetru (DVOM). Uvjerite se da SCM ima napajanje i masu. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje idu u SCM. Ponovno spojite bateriju prije nego nastavite s još uvijek isključenim SCM -om. Priključite crvenu žicu vašeg voltmetra na svaki izvor napajanja B + (napon baterije) koji ide u SCM konektor, a crnu žicu vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, negativni pol baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Spojite crvenu žicu s voltmetra na pozitivnu bateriju (B +), a crnu žicu na svako uzemljenje. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada je uključite. U protivnom riješite probleme s napajanjem ili krugom uzemljenja.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN B+ (ili MSCAN + krug) i CAN B- (ili MSCAN - krug). Uz crnu žicu voltmetra spojenu na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN B+. S uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti napon od oko 0.5 volti s malim kolebanjima. Zatim spojite crveni kabel voltmetra na krug CAN B. Trebali biste vidjeti oko 4.4 volta s malim fluktuacijama.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili niste uspjeli resetirati DTC U0169, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara jer će to ukazivati ​​na neuspjeli SCM. Većina ovih SCM-ova mora biti programirana ili kalibrirana za ispravnu ugradnju vozila.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U0169?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U0169, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.