U011D Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogona na četiri kotača

U011D Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogona na četiri kotača

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogona na četiri kotača

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke pogreške komunikacijskog sustava koji se odnosi na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da upravljački modul pogona na sva četiri kotača (AWDCM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Sklopovi koji se najčešće koriste za komunikaciju poznati su kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sustava. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sustavi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler Detection Collision Detection, ili CCD. Najčešći sustav koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja ili jednostavno CAN sabirnica (također se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za ispitivanje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koji je krug utjecalo.

Upravljački modul pogona na sva četiri kotača (AWDCM) obično se nalazi iza armaturne ploče, obično pokraj prekidača za pogon. Također se može nalaziti ispod putničkog prostora, u blizini razvodne kutije. Također može biti dio PCM -a. On prima ulaz od raznih senzora, od kojih su neki izravno spojeni na njega, a većina se prenosi preko komunikacijskog sustava sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ti ulazi omogućuju upravljanje modulom kao pogonski sklop, moguće bilo da se radi o primjeni s pogonom na dva ili četiri kotača. Također može promijeniti prijenosni omjer primijenjen na pogonske osovine i količinu okretnog momenta primijenjenog na prijenos.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sustava, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sustavu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju nije ozbiljna jer PCM ima rezervnu strategiju u slučaju da izgubi komunikaciju s AWDCM.

Simptomi koda U011D mogu uključivati:

• Indikatorska lampica kontrole proklizavanja svijetli ili treperi, ovisno o sustavu
• Provjerite je li svjetlo ovjesa uključeno, ovisno o sustavu.

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoren na + ili - krugu CAN sabirnice
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili mase na AWDCM
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom području. Proizvođač je možda objavio poznati popravak koji vam može uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvarova (DTC) vezani za komunikaciju putem sabirnice ili bateriju / paljenje. Ako je tako, prvo biste ih trebali dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kôd U011D prije nego što se neki od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobivate od drugih modula U011D, pokušajte pristupiti AWDCM-u. Ako možete pristupiti kodovima iz AWDCM-a, tada je kod U011D ili povremeni ili memorijski kod. Ako se ne može pristupiti AWDCM-u, tada je kod U011D koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar strujnog kruga koji rezultira gubitkom napajanja ili mase na upravljačkom modulu AWD.

Provjerite sve osigurače koji napajaju AWDCM na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za AWDCM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ti spojevi čisti i sigurni. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu sa čekinjama i otopinu sode bikarbone i vode te očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, izbrišite dijagnostičke kodove problema sa svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s modulom AWDCM. Ako se komunikacija s AWDCM -om oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kod vrati ili se komunikacija s modulom još uvijek ne može uspostaviti, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na vašem vozilu, najvažnije AWDCM konektor, koji se obično nalazi iza armaturne ploče, obično u blizini sklopke za pogon. Može se nalaziti i ispod putničkog prostora, pokraj razdjelnika. mogu biti i dio RMB -a. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor na AWDCM -u. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvedite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog spajanja konektora na AWDCM. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li AWDCM napajanje i masu. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavni izvor napajanja i uzemljenja ulaze u AWDCM. Ponovno spojite bateriju prije nastavka dok je AWDCM još uvijek onemogućen. Spojite crveni kabel vašeg voltmetra na svaki izvor napajanja B+ (napon baterije) koji ide u AWDCM konektor, a crni kabel vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, minus baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitanje napona baterije. Provjerite imate li dobar razlog. Spojite crveni kabel voltmetra na plus baterije (B+), a crni kabel na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se spojite. Ako nije, popravite krug napajanja ili uzemljenja.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - krug). Uz crnu žicu voltmetra spojenu na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. S uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volta s malom fluktuacijom. Zatim spojite crvenu žicu voltmetra na CAN C-krug. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta s malom fluktuacijom. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5 V i oscilirajući ključ s isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili niste uspjeli resetirati DTC U011D, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara, jer će to ukazivati ​​na kvar AWDCM. Većina ovih AWDCM-ova mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se vozilo ispravno ugradilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U011D?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U011D, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.