Teški tenkovi Mk V i Mk V * (sa zvjezdicom)
Teški tenkovi Mk V i Mk V * (sa zvjezdicom)
Druga bitna razlika bila je zapovjednička kupola i posebne sklopive ploče u krmenom dijelu, uz pomoć kojih je bilo moguće odašiljati uvjetne signale (ploče su imale nekoliko položaja, od kojih je svaka nosila određene informacije). Prije toga su tenkovske posade na bojnom polju bile potpuno izolirane od vanjskog svijeta. Oni ne samo da nisu imali komunikacijsko sredstvo, već je vizualni pregled bio ograničen uskim prostorima za gledanje. Glasovne poruke također su bile nemoguće zbog glasne buke koju je stvarao motor koji radi. U prvim tenkovima posade su često pribjegavale pomoći golubova pismonoša kako bi dostavili hitne poruke u stražnji dio. Glavno naoružanje topničkog tenka sastojalo se od dva topa od 57 mm, a ugrađena su i četiri mitraljeza Hotchkiss. Debljina oklopa varirala je od 6 do 12 mm. Do trenutka sklapanja primirja u tvornici u Birminghamu proizvedeno je oko 400 tenkova Mk V. Vozila su se proizvodila u različitim modifikacijama. Tako je tenk Mk V * imao trup produljen za 1,83 m, što je povećalo njegovu sposobnost prevladavanja jaraka, a također je omogućilo postavljanje trupa do 25 ljudi unutra ili prijevoz značajne količine tereta. Mk V** se proizvodio u topničkoj i strojničkoj verziji.
Nakon dolaska američkih trupa u Europu, tenkovi su ušli u službu prve tenkovske bojne američkih oružanih snaga i tako postali prvi američki tenkovi. No, u službu ove bojne ušli su i francuski FT 17. Nakon rata u službi su ostali tenkovi Mk V, a na njihovoj osnovi su stvoreni tenkovi mostovnika i sapera, ali je njihova proizvodnja obustavljena 1918. godine. Određeni broj tenkova Mk V prebačen je u kanadsku vojsku, gdje su ostali u službi do ranih 1930-ih. Od sredine 1918. tenkovi Mk V počeli su ulaziti u britanske trupe u Francuskoj, ali nisu opravdali nade koje su im se polagale (ofenziva s masovnom upotrebom tenkova planirana je za 1919.) - rat je završio. U vezi s postignutim dogovorom o prekidu vatre, proizvodnja tenkova je prekinuta, a već razvijene modifikacije (BREM, napredno vozilo za podršku) ostale su u nacrtima. U razvoju tenkova započela je relativna stagnacija, koja će biti prekinuta nakon što cijeli svijet 1939. godine sazna što je "blitzkrieg".
Iz Heiglova priručnika iz 1935Grafikoni izvedbe i ilustracije iz istog izvora.
Teški tenkoviIako je razvoj teških tenkova započeo u Engleskoj, u ovoj su zemlji, očito, konačno odustali od usvajanja teškog tenka. Upravo je iz Engleske na konferenciji o razoružanju došao prijedlog da se teški tenkovi proglase ofenzivnim oružjem i kao takvi zabrane. Navodno, zbog visokih troškova razvoja teških tenkova, tvrtka Vickers ne ide u svoje nove dizajne, čak ni za izvoz na inozemno tržište. Novi srednji tenk od 16 tona smatra se dovoljno snažnim borbenim vozilom sposobnim da postane okosnica modernih mehaniziranih formacija.
TTC tenk Mk V
TTC tenk Mk V Teški tenkovi iz doba svjetskog rata odražavaju zahtjeve visoke flotacije kroz jarke, sposobnost penjanja preko okomitih prepreka i razorni učinak vlastite težine. Ovi zahtjevi bili su rezultat položajne prirode zapadne fronte, izdubljene kraterima i utvrdama. Počevši od savladavanja "mjesečevog krajolika" oklopnim strojnicama (prva tenkovska jedinica zvala se "teški vod Zbora teških strojnica"), ubrzo se prešlo na ugradnju jednog ili više topova u sponzore teških tenkova prilagođenih za ovu svrhu.
Postupno se pojavljuju zahtjevi kružnog pogleda za zapovjednika tenka. Počele su se izvoditi najprije u obliku malih naoružanih fiksnih kupola iznad krova tenka, kao npr. na tenku VIII, gdje je u takvoj kupoli bilo preko 4 mitraljeza. Konačno, 1925. godine, dotadašnji oblici su konačno napušteni, a teški tenk Vickers izgrađen je prema iskustvima srednjih tenkova s oružjem postavljenim u kupolama s kružnom rotacijom.
Ako su stari teški tenkovi marki I-VIII mehanički odražavali položajnu prirodu ratovanja, onda dizajn teškog tenka Vickers, koji podsjeća na mornaričke ratne brodove, daje jasnu predodžbu o razvoju moderne "kopnene oklopne flote". ”. Ovaj tenk je dreadnought oklopnih dijelova čija je nužnost i borbena vrijednost (koja je u usporedbi s malim okretnim i jeftinim lakim tenkovima također diskutabilna, kao što je slučaj s bojnim brodovima u usporedbi s razaračima, podmornicama i hidroavionima u mornarici.
TTX tenk Mk V * (sa zvjezdicom)
TTX tenk Mk V * (sa zvjezdicom)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tenk Mk V bio je posljednji tenk masovne proizvodnje koji je imao karakterističan kosi obris i bio je prvi koji je koristio poboljšani mjenjač. Zahvaljujući ovoj inovaciji, elektranom je sada mogao upravljati jedan član posade, a ne dva, kao prije. U tenk je ugrađen posebno dizajniran motor Ricardo, koji ne samo da je razvio veliku snagu (112 kW, 150 KS), već se odlikovao i prilično visokom pouzdanošću.
