TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Možda je netko zaboravio na to, ali bankrotirani britanski proizvođač automobila TVR proizvodi prekrasne automobile. TVR Tuscan je labuđi pjev
La TVR ima tešku povijest. Osnovan Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947. godine., prošao je kroz nekoliko mračnih vremena, pao u ruke Rusa početkom 2000 -ih, a zatim potpuno bankrotirao.
Zapravo, TVR je uvijek bio na lošem glasu: auto - izuzetno - nepouzdan i posebno težak za vožnju... Ne zato što su imali lošu dinamiku, već zato što su bili čisti, moćni strojevi, ne za ljude slabog srca.
Bez elektroničkih kontrola, bez ABS -a, male težine i velikih motora: evo recepta. Očigledno, vuča je bila stražnji i ručni mjenjač.
TOSKANSKI TVR
La TVR Toskana ovo je možda najbolji automobil koji je upravo izašao iz tvorničkih vrata. Njegove vanzemaljske sužene linije bezvremenske su, a svi ti mali reflektori i uvrnuti interijeri čine ga ludim i zastrašujućim. Je dizajnirao Damien McTaggert izražava ljutnju i osjetljivost na svakom koraku, s klasičnom suženom linijom (maglovito podsjeća na Dodge Viper), ali vrlo britanskim stilom.
Kažu da unutarnje naredbe TVR nemojte slijediti nikakvu logiku da umjesto upravljanja brisačima vjetrobrana nalazimo radio kontrole, a da biste uključili automobil, morate nekoliko minuta tražiti pravi gumb, i to nam se sviđa.
Zaista, njegov strašan izgled dobro odražava njegove tehničke karakteristike.
Remek -djelo motora pulsira ispod prednje haube, eto "Brzina šest": inline šest 3,6 litara sa 360 KS. (400 u najnovijim verzijama).
Il рамка izrađene od čelika, a tijelo od stakloplastike jamčilo je suhu težinu nešto više od 1.000 kg; Možete zamisliti koliko je TVR Toskana bila brza.
Le suspenzije s dvostrukim trokutima sprijeda i straga nije ostavljao sumnju u ekstremnu dušu automobila, mjenjač je bio ručni s 5 omjera prijenosa, ali dovoljan s obzirom na ogroman okretni moment šestocilindričnog motora.
PROIZVOĐAČ UDOVICA
S specifičnom težinom svega 3,0 kg na životopisu, TVR toskanski uklonjeno iz Od 0 do 100 km / h za 4 sekundi i dotaknuo me 300 km / h... Kao što sam rekao, TVR nije bilo lako voziti: Toskanac je bio težak automobil i zahtijevao je izvrsne vještine upravljanja. Nedostatak vuče, super odzivno upravljanje i ne tako originalna šasija učinili su ga vrlo neprijateljskim pri vožnji do krajnjih granica.
Duga je 4,3 metra, široka 1,8 metara i sa visinom od samo 2,3 metra, zapravo je bila previše nervozna u kombinaciji. Upravljač je bio dovoljno brz da vas obori s ceste pri prvom kihanju, dok je okretni moment šesterocilindrične šestorke s ravnim šestocilindrašem u svakom trenutku mogao preopteretiti stražnje kotače. Ovo nije jedan od onih automobila kojima se možete sigurno voziti po kišnom danu.
Ali uspjelo je uzbudljivo, ekstremno i drugačije od svih ostalih sportskih automobila, negdje između Lotusa i mišića.
Toskana se proizvodila od 1999. do 2006. po cijeni od 68.000 do 100.000 do gotovo XNUMX XNUMX eura. Različite preinake Toskane (uključujući S i R) dovele su do povećane zapremine i snage motora, kao i do manjih nadogradnji stila.
