Tundra, Corolla karavan, RAV4 PHEV i drugi modeli koji bi trebali biti na radaru Toyote Australia

Tundra je možda samo model koji Toyoti treba u borbi protiv uspona Ram 1500 i Chevrolet Silverada.

Toyota Australia može se pohvaliti opsežnom linijom modela koji pokrivaju gotovo svaki segment, ali postoji nekoliko modela dostupnih u inozemstvu koji bi mogli učvrstiti poziciju japanske marke na vrhu.

Hoće li svi modeli imati smisla? Pa, poslovni slučaj bi se prvo morao sastaviti, ali svaka prodaja ne bi nužno pretvorila Toyotu u tonu novca, budući da bi svaki novi Toyotin kupac bio jedan kupac uzet od konkurentskog konkurenta.

Toyota Australija je u prošlosti govorila o mogućem uvođenju nekih od ovih natpisnih pločica, tako da neki od ovih modela nisu toliko nategnuti, ali samo će vrijeme pokazati hoće li se marka prenijeti.

Aigo X

Segment mikroautomobila se smanjio na tri modela u Australiji, pa možda nema smisla da Toyota ulazi na tako malo tržište, doslovno i figurativno.

Međutim, Kia je svojim Picantom dokazala da još uvijek postoji mnogo kupaca koji traže elegantan hatchback ispod 20,000 dolara koji je zabavan za vožnju, s novim registracijskim brojem 6591 iz 2021.

Toyota Aygo X bi lako mogla iskoristiti te brojke i oduzeti kontrolu nad segmentom mikroautomobila od Kie, pogotovo jer je japanska marka redizajnirala svoj najnoviji model kako bi mu dala robusniji izgled crossovera.

Izgrađen na skraćenoj verziji TNGA-B platforme koja također stoji na Yarisu i Yarisu Crossu, Aygo X može podnijeti i pristojno upravljanje, sa snagom koja dolazi iz 53 kW 1.0-litrenog motora s tri cilindra.

Također će pasti ispod Yarisa, koji sada počinje od 23,740 dolara prije putovanja, i vratiti Toyotu u cjenovni razred ispod 20,000 dolara koji se pokazao popularnim kod automobila poput MG3.

Corolla univerzalna

U svojoj posljednjoj generaciji, hatchback Corolla nije najpraktičniji mali automobil, dok limuzinska verzija pati od problema sa stilom, osobito straga.

Poznata kao Touring Sports, Corolla karavan bi mogao biti odgovor, kombinirajući prekrasan stil, dug krov i veliki prtljažnik.

Trešnja na torti? Corolla karavan je također dostupna s 1.8-litrenim benzinsko-električnim hibridnim pogonom koji se pokazao tako popularnim u trenutnoj generaciji Corolle, isporučujući 90 kW/142 Nm.

U kombinaciji s kontinuirano promjenjivim mjenjačem (CVT), potrošnja goriva iznosi samo 4.3 litre na 100 kilometara, a kapacitet prtljažnika je 691 litara u odnosu na 217 litara za hatchback i 470 litara za limuzinu.

I dok su karavani kao što su Ford Focus i Renault Megane sada nestali iz salona u Australiji, Volkswagen i dalje nudi svoj Golf u karavanskom obliku za svoj model osme generacije.

Dodatak za RAV4

Toyota RAV4 hibrid pokazao se iznimno popularnim u Australiji, ali japanska marka još nije lansirala napredniju plug-in hibridnu verziju.

Plug-in hibridni električni model izravno će se natjecati s Mitsubishi Outlander PHEV i nadolazećim Ford Escape PHEV i nudi gotovo 75 km čistog električnog dometa.

Ako to zvuči dobro, vijest je još bolja jer RAV4 plug-in malo miruje, isporučujući 225 kW na sva četiri kotača zahvaljujući 2.5-litrenom benzinskom motoru i kombinaciji električnog motora.

Proizlaziti? Dodatni RAV4 može ubrzati od nule do 100 km/h za samo 6.2 sekunde, što ga čini trećim najbržim modelom u Toyotinoj staji iza vodećeg sportskog automobila GR Supra i GR Yaris hot hatcha.

To bi također moglo pomoći kupcima da pređu s benzinskog na električni i premostiju jaz između benzinskog RAV4 i bZ4X motora bez ispušnih plinova koji tek treba biti pušten u prodaju.

Prius dodatak

Uz proliferaciju hibridne tehnologije u Toyotinoj liniji u modelima kao što su Yaris, Corolla, Camry, RAV4 i Kluger, čini se da japanska marka jednostavno ne zna što učiniti sa svojim nekada revolucionarnim Priusom.

Pa, odgovor bi mogao biti zamjenjivi mjenjač koji bi mogao parirati Hyundai Ioniq limuzini.

Kombinacija 1.8-litrenog benzinskog motora s električnim motorom daje Prius plug-inu ukupnu izlaznu snagu sustava od 90 kW, ali to je litij-ionska baterija koja osigurava domet do 55 km potpuno na električni pogon.

Oblik limuzine možda neće biti tako privlačan kao što je nekad bio, ali Prius bi ponovno mogao biti vodeći model s pojačanim pogonom koji je Australija nekada imala s opcijom plug-in.

tundra

Ute su bez sumnje veliki biznis u Australiji i nisu puno veći od Tundre.

Izgrađena na istoj platformi kao LandCruiser serije 300, Lexus LX sljedeće generacije i SUV Sequoia, Tundra je velik, čvrst model, ali sama veličina nije spriječila automobile poput Ram 1500 i Chevrolet Silverado da napreduju u lokalnim salonima.

Tundru također pokreće snažni 3.5-litreni V6 benzinski motor s dva turbo punjača s hibridnom tehnologijom s ukupnom snagom od 326 kW/790 Nm, što ga čini još snažnijim od svog LandCruiserova dizelskog rođaka.

Uparen s 10-stupanjskim automatskim mjenjačem, Tundra može vući do 5400 kg, lako nadmašujući najpopularnija australska vozila s dvostrukom kabinom kao što su Ford Ranger, Nissan Navara i Mitsubishi Triton.