Magla, kiša, snijeg. Kako se zaštititi tijekom vožnje?
Pod jesensko-zimskim razdobljem podrazumijevaju se ne samo oborine. Ovo doba godine često je maglovito. Smanjenje prozirnosti zraka događa se i tijekom kiše. Dakle, kako se zaštititi tijekom vožnje?
Pravila na cesti jasno govore da vozač svoju vožnju mora prilagoditi uvjetima na cesti, uključujući i vremenske uvjete. U slučaju nedovoljne prozirnosti zraka ključna je brzina kretanja. Što je kraća udaljenost koju vidite, to biste trebali voziti sporije. To je najvažnije na autocestama jer se upravo tu događa većina nesreća zbog nedovoljne preglednosti. Put kočenja pri brzini od 140 km / h, najveća dopuštena brzina na autocestama Poljske je 150 metara. Ako magla ograničava vidljivost na 100 metara, u slučaju nužde neizbježan je sudar s drugim vozilom ili preprekom.
Prilikom vožnje po magli, vožnju olakšavaju linije na cesti koje označavaju traku i bočnu traku (naravno, ako su nacrtane). Važno je promatrati središnju liniju i desni rub ceste. Prvi će pomoći da se izbjegne čeoni sudar, a drugi - da padne u jarak. Vrijedno je znati da ako točkasta srednja linija povećava učestalost udaraca, onda je ovo linija upozorenja. To znači da se približavamo zoni zabrane pretjecanja – raskrižju, pješačkom prijelazu ili opasnom skretanju.
Suvremene tehnologije omogućuju vam da spasite vozača od čekanja na cesti. Mnogi modeli automobila već su opremljeni sustavom za pomoć pri održavanju trake. Treba napomenuti da je ova vrsta opreme dostupna ne samo u automobilima visoke klase, već iu automobilima za širok raspon kupaca. Uključujući Lane Assist nudi se na Škodi Kamiq, najnovijem proizvođačevom urbanom SUV-u. Sustav radi na način da ako se kotači automobila približe crtama povučenim na cesti, a vozač ne uključi žmigavce, sustav ga upozorava laganim ispravljanjem kolosijeka, što je uočljivo na upravljaču. Sustav radi pri brzinama iznad 65 km/h. Njegov rad temelji se na kameri postavljenoj s druge strane retrovizora, t.j. leća mu je usmjerena u smjeru kretanja.
Škoda Kamiq također dolazi standardno s Front Assist-om. Ovo je sustav kočenja u nuždi. Sustav koristi radarski senzor koji pokriva područje ispred automobila – mjeri udaljenost do vozila ispred ili drugih prepreka ispred Škode Kamiq. Ako Front Assist otkrije nadolazeći sudar, upozorava vozača u fazama. Ali ako sustav utvrdi da je situacija ispred automobila kritična – na primjer, vozilo ispred vas snažno koči – pokreće automatsko kočenje do potpunog zaustavljanja. Ovaj sustav je vrlo koristan u vožnji po magli.
Vožnja u magli također otežava manevriranje. Tada je pretjecanje posebno opasno. Prema riječima trenera Škoda Auto Szkoła, pretjecanje u takvim uvjetima treba obavljati samo u slučaju nužde. Vrijeme provedeno u suprotnoj traci treba biti svedeno na minimum. Također je vrijedno upozoriti vozača na pretječeno vozilo zvučnim signalom (šifra dopušta takvu upotrebu zvučnog signala u uvjetima loše vidljivosti).
Prilikom vožnje na ruti u maglovitim uvjetima, svjetla za maglu moraju biti ispravna. Svako vozilo mora biti opremljeno najmanje jednim stražnjim svjetlom za maglu. Ali ne uključujemo ga za normalnu izmaglicu. Stražnje svjetlo za maglu se može uključiti kada je vidljivost manja od 50 metara.
Nažalost, neki vozači zaborave upaliti stražnja svjetla za maglu kada to uvjeti zahtijevaju. Drugi ih pak zaborave isključiti kada se uvjeti poboljšaju. Također negativno utječe na sigurnost. Svjetlo za maglu je vrlo jako i često zasljepljuje druge korisnike. U međuvremenu, na kiši je asfalt mokar i snažno reflektira svjetla za maglu, što zbunjuje ostale sudionike u prometu, kaže Radosław Jaskulski, trener Škoda Auto Szkoła.
U noćnoj vožnji po magli bolje je ne koristiti duga svjetla. Prejaki su i kao rezultat toga, snop svjetlosti ispred automobila odbija se od magle i uzrokuje takozvani bijeli zid, što znači potpuni nedostatak vidljivosti.
“Trebali biste se ograničiti na kratka svjetla, ali ako naš auto ima prednja svjetla za maglu, tim bolje. Zbog niskog položaja snop svjetla pogađa najrjeđa mjesta u magli i osvjetljava elemente ceste koji ukazuju na točan smjer kretanja, objašnjava Radoslav Jaskulsky.
Ali ako se uvjeti na cesti poboljšaju, prednja svjetla za maglu moraju biti isključena. Zloupotreba svjetala za maglu može rezultirati novčanom kaznom od 100 PLN i dva manja boda.
