Vrijedan i pouzdan Volkswagen Transporter
sadržaj
Volkswagen Transporter svoje rođenje duguje Nizozemcu Benu Ponu, koji je imao intuiciju da bi automobil specijaliziran za prijevoz malih tereta ili grupe putnika mogao biti vrlo prikladan za poslijeratnu Europu. Ben Pon je svoje ideje, potkrijepljene preliminarnim inženjerskim izračunima, predstavio predsjedniku uprave Volkswagena Heinrichu Nordhofu, a već krajem 1949. objavljeno je da je započeo rad na proizvodnji u to vrijeme potpuno novog automobila - Volkswagen Transportera. Autori su snažno istaknuli jedinstvenost svog novog modela, koja se sastojala u činjenici da je teretni odjeljak automobila bio smješten strogo između osovina, odnosno da je opterećenje na mostovima uvijek bilo konstantne vrijednosti, bez obzira na stupanj vozila. opterećenje. Već 1950. prvi serijski T1, koji su se tada zvali Kleinbus, pronašao je svoje vlasnike.
Specifikacije Volkswagen Transporter
Tijekom svog postojanja (a to je, ni više ni manje nego gotovo 70 godina), Volkswagen Transporter je prošao kroz šest generacija, a do 2018. dostupan je u razinama opreme s četiri glavne vrste karoserije:
- kastenwagen - potpuno metalni kombi;
- kombi - putnički kombi;
- fahrgestell - šasija s dvoja ili četvera vrata;
- pritschenwagen - kamionet.
Automobil s indeksom T6 predstavljen je široj javnosti 2015. godine u Amsterdamu. Volkswagen nije promijenio svoju tradiciju neunošenja nikakvih revolucionarnih promjena u vanjštinu sljedeće generacije: geometriju karoserije čine ravne linije, većina strukturnih detalja pravilni su pravokutnici, a ipak automobil izgleda prilično elegantno i čvrsto. Dizajneri su zadržali korporativni stil Volkswagena, nadopunjujući izgled Transportera lakonskim kromiranim elementima, izražajnim rasvjetnim tijelima, proporcijama promišljenim do najsitnijih detalja. Vidljivost je malo poboljšana, lukovi kotača su povećani, vanjski retrovizori su modificirani. Straga pozornost privlači veliko pravokutno staklo, okomita prednja svjetla, snažan branik ukrašen sjajnim kalupom.
Interijer i eksterijer VW Transportera
Svestrani VW Transporter T6 Kombi ima dva međuosovinska razmaka i tri visine krova. Unutrašnjost T6 može se opisati kao vrlo ergonomska i funkcionalna, dizajnirana u korporativnom stilu Volkswagena. Upravljač s tri kraka prekriva jasnu i konciznu ploču s instrumentima, opremljenu zaslonom od 6,33 inča. Osim uređaja, ploča sadrži mnogo odjeljaka i niša za sve vrste malih stvari. Salon je prostran, kvaliteta završnih materijala veća je nego kod prethodnika.
Osnovna modifikacija minibusa nudi smještaj za 9 putnika, produžena verzija može se nadopuniti s još dva sjedala. Ako je potrebno, sjedala se mogu rastaviti, što rezultira povećanjem volumena tereta automobila. Stražnja vrata opremljena su zatvaračem i mogu biti izrađena u obliku podiznog poklopca ili vrata na šarkama. Za ukrcaj putnika predviđena su bočna klizna vrata. Ručica mjenjača promijenila je mjesto i sada je pričvršćena na dno konzole.
Među opcijama kojima je opremljena osnovna verzija automobila:
- sustav toplinske zaštite ostakljenja;
- gumeni pod;
- unutarnje grijanje sa stražnjim izmjenjivačima topline;
- prednja svjetla s halogenim svjetiljkama;
- servo upravljač;
- ESP - sustav stabilnosti tečaja;
- ABS — sustav protiv blokiranja kotača;
- ASR - sustav koji sprječava proklizavanje;
- treće stop svjetlo;
- ponavljači zavoja;
- Air Bag - zračni jastuk na vozačevom sjedalu.
Uz doplatu možete dodatno naručiti:
- puna kontrola klime;
- Tempomat;
- Park Assist;
- imobilizator;
- navigacijski sustav;
- samopodešavajući farovi;
- sustav kočenja u slučaju sudara;
- višenamjenski upravljač;
- grijana prednja sjedala;
- električno podesivi vanjski retrovizori;
- sustav praćenja umora vozača.
Prije godinu dana sam si kupio Volkswagen Transporter i bio sam zadovoljan ovim izdržljivim obiteljskim kombijem. Prije toga sam imao Polo, ali došlo je do nadopune u obitelji (rođen je drugi sin). Odlučili smo da je vrijeme da naše vozilo unaprijedimo u udobno i promišljeno rješenje za dugoročna obiteljska putovanja. Supruga i ja smo ga uzeli u konfiguraciji 2.0 TDI 4Motion L2 na dizel gorivo. Čak i s obzirom na složenost situacije na ruskim cestama, bio sam zadovoljan vožnjom. Udobna sjedala, sustav kontrole klime, velika količina prostora za pohranu (otišao na putovanje 3 tjedna s djecom) definitivno zadovoljni. Kao rezultat toga, vozio sam se sa zadovoljstvom, vožnja takvog automobila sa 6-stupanjskim mjenjačem ostavlja samo ugodne dojmove, bio sam zadovoljan funkcijom upravljanja svim sustavima automobila: osjećate automobil na 100%, unatoč njegovim dimenzijama i radnom opterećenju. U isto vrijeme, transporter ne troši puno goriva, što omogućuje redovita putovanja na velike udaljenosti.
Dimenzije VW Transportera
Ako govorimo o modelu VW Transporter Kombi, onda postoji nekoliko mogućnosti dizajna za ovaj automobil, ovisno o veličini međuosovinskog razmaka i visini krova. Međuosovinski razmak može biti mali (3000 mm) i veliki (3400 mm), visina krova je standardna, srednja i velika. Kombinirajući ove kombinacije dimenzija, možete odabrati najprikladniju opciju za sebe.. Ukupna duljina Volkswagen Transportera može biti od 4904 mm do 5304 mm, širina - od 1904 mm do 2297 mm, visina - od 1990 mm do 2477 mm.
Kapacitet prtljažnika standardne izvedbe Kombi može se povećati na 9,3 m3 uklanjanjem neiskorištenih sjedala. Putničko-teretna izvedba Kombi/Doka ima 6 putničkih sjedala i prtljažni prostor obujma od 3,5 do 4,4 m3. Spremnik goriva ima 80 litara. Nosivost automobila je u rasponu od 800-1400 kg.
elektrana
U 2018. VW Transporter će biti opremljen s jednim od tri dizelska ili dva benzinska motora. Svi motori su dvolitreni, dizelski, snage 102, 140 i 180 KS. s., benzin - 150 i 204 litara. S. Sustav opskrbe gorivom u dizelskim jedinicama je izravno ubrizgavanje, u benzinskim motorima predviđena je mlaznica i distribuirano ubrizgavanje goriva. Marka benzina - A95. Prosječna potrošnja goriva osnovne modifikacije 2,0MT je 6,7 litara na 100 km.
Tablica: tehničke specifikacije različitih modifikacija VW Transportera
| Karakterizacija | 2,0MT dizel | 2,0AMT dizel | 2,0AMT dizel 4x4 | 2,0MT benzin | 2,0AMT benzin |
| Zapremina motora, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Snaga motora, ks s. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Zakretni moment, Nm/okr. u min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Raspored cilindra | u redu | u redu | u redu | u redu | u redu |
| Ventili po cilindru | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| PPC | 5MKPP | 7AKPP | Robot sa 7 brzina | 6MKPP | Robot sa 7 brzina |
| Pogon | ispred | ispred | pun | ispred | ispred |
| Stražnje kočnice | disk | disk | disk | disk | disk |
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk |
| Stražnji ovjes | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće |
| Prednji ovjes | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće |
| Maksimalna brzina, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Ubrzanje do 100 km/h, sekundi | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Potrošnja goriva, l na 100 km (grad / autocesta / mješoviti način) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Emisija CO2, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Duljina, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Širina, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Visina, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Međuosovinski razmak, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Klirens, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Veličina kotača | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Volumen spremnika, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Masa praznog vozila, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Puna težina, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Kupio sam ovaj auto prije godinu i pol dana i mogu reći da je super auto. Ovjes joj je mekan, u vožnji se gotovo nemoguće umoriti. Automobil se dobro nosi, upravljiv je na cestama, unatoč veličini. Volkswagen Transporter je najprodavanije vozilo u svojoj klasi. Pouzdanost, ljepota i praktičnost — sve na najvišoj razini. Treba reći o važnoj prednosti minibusa na cestama: sada vam nitko neće zaslijepiti pogled na cesti noću. Svaki vozač zna da je sigurnost putnika i vlastita iznad svega.
Video: što privlači Volkswagen T6 Transporter
prijenos
Mjenjač Volkswagen Transporter može biti peterostupanjski ručni, šesterostupanjski automatski ili 7-pozicijski DSG robot. Valja napomenuti da je robotizirani mjenjač prilično rijetka pojava za teretna ili komunalna vozila. Međutim, u Transporteru, prema vlasnicima, DSG radi pouzdano, bez prekida, pružajući maksimalnu uštedu goriva, kao i pružajući egzotičan sportski način rada za ovu klasu automobila i povrat plina pri resetiranju.. Dizajneri su konačno uspjeli prevladati "skok" rada takve kutije pri malim brzinama u gradskim uvjetima: prebacivanje se provodi glatko, bez trzaja. Pa ipak, za većinu vlasnika minibusa odsutnost ručice mjenjača i dalje je neobična, a ručni mjenjač je popularniji u ovom segmentu vozila.
Pogon može biti prednji ili puni. U drugom slučaju, stražnja osovina se uključuje pomoću Haldex spojke ugrađene ispred stražnje osovine. Činjenica da je automobil pogon na sva četiri kotača pokazuje natpis "4Motion" postavljen na rešetku hladnjaka.
šasija
Prednji i stražnji ovjes Volkswagen Transportera su neovisne opruge. Tip prednjeg ovjesa - McPherson, stražnji je izolirani bočni zglob. Stražnje kočnice - disk, prednji - ventilirani disk, sprječava pregrijavanje kočionog mehanizma.
Sad mi se čak teško sjetiti koliko često mijenjam uloške. Stražnje sam promijenio u rujnu (prije cca 3 godine), prednje su promijenjene prije cca dvije godine (ostalo još 3-4 mm). Mislim da će senzor uskoro zasvijetliti. Prosječna godišnja kilometraža je 50–55 tisuća km. Stil vožnje: na autocesti - uredno brzo (90–100 km / h), u gradu - uredno (brat me zove kornjača).
Benzinski ili dizel
Ako se pri kupnji Volkswagen Transportera pojavi problem izbora između automobila s dizelskim i benzinskim motorom, treba uzeti u obzir da je temeljna razlika između dizelskog i benzinskog motora način paljenja zapaljive smjese. . Ako se u benzinu iz iskre koju stvara svjećica zapale pare goriva pomiješane sa zrakom, tada u dizelu dolazi do spontanog izgaranja pod djelovanjem komprimiranog zraka zagrijanog na visoku temperaturu.
Opće je prihvaćeno mišljenje da je dizelski motor izdržljiviji, ali su automobili s takvim motorima obično skuplji od benzinskih verzija, pod svim ostalim uvjetima. U isto vrijeme, među prednostima dizel motora treba spomenuti:
- njegova učinkovitost - potrošnja goriva u pravilu je 10-15% manja nego kod benzinskih motora;
- veća pouzdanost zbog nepostojanja sustava paljenja;
- prihvatljivost za okoliš - razina emisije CO2 niža je nego kod benzinskih motora.
Diesel je u pravilu više "vuče", ali i bučniji. Među njegovim nedostacima:
- povećana "osjetljivost" na gorivo niske kvalitete - popravci u ovom slučaju mogu biti prilično skupi;
- skuplje održavanje;
- problemi s pokretanjem po hladnom vremenu.
Unatoč činjenici da se diljem svijeta proizvodi sve više i više dizelskih automobila, u Rusiji su takvi automobili još uvijek znatno inferiorni u popularnosti u odnosu na benzinska vozila.
Cijene novih VW Transportera i polovnih automobila
U 2018. godini trošak VW Transportera na primarnom tržištu, ovisno o konfiguraciji, kreće se od 1 milijun 700 tisuća rubalja do 3 milijuna 100 tisuća rubalja. Cijena rabljenog Transportera ovisi o godini proizvodnje i može biti:
- 1 milijun 200 tisuća - automobil proizveden 2015. godine;
- 950 tisuća-1 milijun rubalja - izdanje 2010-2012;
- 500 tisuća - izdanje 2003-2005.
T5 2003 kilometraža 250000, za sve vrijeme kada sam jednom promijenio hodovku, svijeće i pumpu za pranje, neću govoriti za MOT.
U vožnji se ne umorite, ne osjećate brzinu, idete i opuštate se za volanom. Plusevi: odličan auto, štedljiv - 7l na autocesti, 11l zimi. Nedostaci: skupi rezervni dijelovi, BOSCH grijač, zimi samo na zimsko dizel gorivo, inače je bio poplavljen - ide u blokadu, idete na računalo, ne možete sami.
Video: prvi dojmovi o Volkswagen T6
Volkswagen Transporter odavno je stekao reputaciju automobila koji je idealan za mala poduzeća, prijevoz putnika, dostavu manjih tereta itd. Najbliži konkurenti Volkswagen Transporteru su Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter ne može ne privući svojom ekonomičnošću, pouzdanošću, nepretencioznošću, jednostavnošću korištenja. Izlaskom svake nove generacije Transportera, dizajneri i dizajneri uzimaju u obzir aktualne trendove u automobilskoj modi i strogo slijede korporativni Volkswagenov stil, koji osigurava minimum vanjskih učinaka i maksimum praktičnosti i funkcionalnosti.
