Troit na hladno
sadržaj
vozači se s vremena na vrijeme susreću s problemom kada, prilikom pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem u hladnom praznom hodu, hladan motor s unutarnjim izgaranjem automobila trči. Naime: nakon paljenja dolazi do pada broja okretaja, javlja se neravnomjeran ispuh i miris neizgorjelog goriva, motor se počinje “štimati”, a kako se motor zagrijava, automobil počinje raditi glatko, dok nema posebnih očitih znakova problema s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Što proizvoditi, gdje početi tražiti problem - nije jasno? U ovom slučaju vrijedi potražiti razlog zašto je automobil hladan, slijedeći upute u nastavku.
7 uzroka problema s hladnim ledom
- Za početak ugasite svijeće i pogledajte kako stoje stvari s čađom. Uostalom, svaki iskusni automehaničar zna da stanje svijeća (boja na svijeći) također može puno reći i postaviti određenu dijagnozu.
- također izmjerite kompresiju u cilindrima, kako na suhom, tako i sa dodatkom ulja u lonce (ako se digne, prstenovi su postali neupotrebljivi, ako ne, ventili nisu podešeni).
- Provjerite visokonaponske žice, ako postoji takva prilika, onda možete ubaciti druge, vidjeti hoće li se rezultat promijeniti.
- Da biste umirili savjest, operite daljinski upravljač i IAC, takav postupak nikada neće biti suvišan.
- Često je problem kada motor s unutarnjim izgaranjem trlja pri pokretanju na hladnom povezan s kvarom senzora masenog protoka zraka (MAF), pa je također jedan od prvih koji treba provjeriti.
- Moguće je da banalno curenje zraka između glave i usisnog razvodnika igra ključnu ulogu u trostrukosti.
- Moderni automobili s ubrizgavanjem često pate od loše kvalitete goriva, pa će ispiranje mlaznica i promjena benzinske postaje biti relevantni.
Zašto dizel troit na hladnom
Problem kada dizelski motor radi hladno nije ništa manje poznat od benzinskih kolega, ali krug traženja razloga je nešto uži. U isto vrijeme, ICE utrostručenje je često praćen plavim ili bijelim dimom od ispuha.
Prvo, može biti u zraku.
Drugo, možda postoji problem u žarnicama.
Treće - zaglavljivanje hladne mlaznice.
Evo tri osnovna i najčešća problema koji mogu biti uzrok situacije kada dizel motor radi hladno. Međutim, nisu isključeni zazori ventila i netočno postavljene oznake vremena i pumpe za ubrizgavanje.
Zašto auto ide na plin
Vrlo često se javlja problem kada automobil na plin vozi na hladnom motoru s unutarnjim izgaranjem, a pri prelasku na benzin sve radi u redu. Malo je razloga za takav slom. Najčešći od njih:
Oštećena dijafragma u reduktoru
- začepljenje plinskih filtera;
- labavi ili labavi spojevi cijevi plinske instalacije;
- kvarovi reduktora plina - oštećena ili onečišćena membrana, nekvalitetne ili korištene brtve;
- djelomično ili potpuno neispravne plinske mlaznice. obično je temeljni uzrok njihovog kvara onečišćenje;
- neispravna postavka HBO-a.
Definicija praznog hoda cilindra
Kada automobil s ubrizgavanjem ili rasplinjačem trči na hladnom motoru s unutarnjim izgaranjem, definicija cilindra u praznom hodu može pomoći u popravljanju kvara. Bez posebne opreme, najlakši način da shvatite koji cilindar ne radi je da odspojite visokonaponske žice sa svjećica jednu po jednu dok motor radi. Ako cilindar radi ispravno, kada se žica odvoji, zvuk motora će se malo promijeniti. Zvuk motora s unutarnjim izgaranjem s cilindrom u praznom hodu neće se promijeniti kada se eksplozivna žica odvoji od svijeće.
Kod dizel motora, cilindar u praznom hodu se određuje na drugačiji način. Provjeru treba obaviti na ohlađenom motoru! Da bismo to učinili, pokrećemo motor s unutarnjim izgaranjem, a zatim rukama naizmjenično opipavamo cijevi ispušne grane. Na radnim cilindrima postupno će se zagrijavati, u praznom hodu - osjetno hladnije.
