Triumph Spirit iz '59. i naš britanski moderni klasični cestovni test
sadržaj
Triumph Spirit of '59 i naš britanski moderni klasični test - test na cesti
Natjecanje Spirit of '59 dijeli Bonneville iz KAOS -a u čast 59. rođendana modela. No, ovom smo prigodom uzorkovali i nekoliko modernih klasika.
La Bonneville, ili za "prijatelje" Bonnie, predstavlja za trijumf prava ikona. Otišao je u povijest marke i još uvijek ima vodeću ulogu u svojoj kategoriji znanja. 2018., kada Triumph slavi 115. rođendan, Bonneville navršava 59 godina: bilo je to 1959 kada je započelo društveno-kulturno i umjetničko razdoblje velike renesanse, od Hinckley Objavljen je prvi u dugoj seriji motocikala koji će od tada označiti neizbrisiv trag u životu britanske marke. Danas je tvrtka, s godišnjom proizvodnjom od oko 67.000 700 XNUMX jedinica, vodeći proizvođač motocikala u Ujedinjenom Kraljevstvu s više od XNUMX ureda diljem svijeta. I s velikom odlučnošću gleda u budućnost: Modeli 2020 stižu do 32 (5 2018. i 12 između 2019. i 2020.). A od 2019. godine dobro poznati trocilindrični motor Triumph bit će opremljen prototipima koji će sudjelovati na svjetskom prvenstvu. Moto2.
Natjecateljski duh'59 i posebne ponude iz KAOS -a
No, vratimo se glavnom liku. Kako bi proslavio 59. rođendan Bonnevillea, Triumph je odlučio oživjeti kultni model tako što se obratio Lucky Croci iz KAOS Dizajn. “Voziti prilagođeni motocikl znači pokazati tko ste i u što vjerujete – On je rekao Srećni koraci -. Radi se o izražavanju onog dijela vas koji vas odvaja od ostatka gomile. Triumph je nesumnjivo bio temeljni dio ove kulture već 59 godina i drago mi je što mogu sudjelovati u njihovoj povijesti i povijesti britanskih motocikala. " U samo nekoliko dana, poznati customizer transformirao je jedan T100 u posebnom, koji podsjeća na boje starog modela. Ovo nije ograničeno izdanje i neće se prodavati. To je nagrada natjecanja Spirit of '59 i mogu je osvojiti samo oni koji sudjeluju: za to ćete morati rezervirati probnu vožnju na službenoj web stranici Triumph i to učiniti. od 23. 31. 2018. svibnjaa onda se nadati sreći. Osim toga, s mehanizmom Instant Win možete osvojiti i kožne jakne iz kolekcije odjeće Triumph.
Vožnja kroz Bonneville i više ...
Kako bi proslavio ovaj važan događaj, Triumph je okupio cijeli talijanski tisak, više ili manje specijaliziran, stvarajući cjelinu niz modernih klasika: od raznih deklinacija Bonnevillea do Thruxtona. Konkretno, imao sam priliku testirati nove Bonneville Speedmaster, Thruxton R i Bonneville Bobber Black.
Bonneville Bobber Black
Krenimo od zadnje – jedne od tri koje su mi se najviše svidjele. Ima agresivan, savršen individualni stil. plovak. Sveden je na minimum, s crnim ukrasima i isključivo jednosjednim sjedalom. Nema sumnje da ima stila. I dobro se vozi, čak i kao bicikl dizajniran za lagano hodanje, uživanje u krajoliku i vjetru u lice. Zabavite se - nisam mislio - ne možete se suzdržati između zavoja da nije fizičkih ograničenja (platforme očito nisu jako visoke). Samo obratite pozornost na rupe, djeluju prilično "čisto". Veliki paralelni dvostruki motor od 1200 ccm s velikim okretnim momentom 77 CV snage i ispunjen okretnim momentom. Ispostavilo se da je pjeskovit, također zbog svoje ne preteške težine (228 kg). To košta 14.350 евро... Šteta što nitko ne treba putnika na ovom biciklu. Ali moram reći da je to i jedno od njegovih glavnih obilježja.
Bonneville Speedmaster
Ovo je klasika prilagođen Američki stil - ne želim britanski - s volanom u obliku volovskog roga, udobnim položajem za vožnju i kromiranim dijelovima za upravljanje. ljubavi hodati, vodi vas u šetnju i ljulja vas između brda. Predviđeno je da se stope i asfalt često pojavljuju, a nakon nekoliko minuta morate se naviknuti kormila, ispada da je lagan i nevidljiv za rad. S njom ne osjećaš kilometre, ne umaraš se. Ne prestaje, nastavlja se čak i bez previše vibriranja. Klasičan je, elegantan: ima osobnost. Gura manje od Bobbera (koštaju isto), jednostavno zato što je malo teži, ali više snage (da budem iskren) ne osjećate potrebom.
Thruxton R
Od tri, ovo je najviše moćan, jest, ovo je ono što jasno najbolje upravlja, ali je i najneugodnije. Ovo je moderan golišavi stil kafića, s poluruli nisko i zatvoreno, što automobilu daje izrazito sportski izgled. Ima veliki šarm i ovjes OHLINS pokazuje se vrlo učinkovitim: vozi jako dobro. A ovo je također malo suprotno od dva prethodna bicikla: ne možete hodati po njemu, morate ići brzo. Budući da je u ovom slučaju dvocilindrični motor od 1200 ccm. 97 CV i dostupna snaga stiže odmah, ravno iz niskih okretaja. Svaki put kada se otvori gas, motocikl sporo reagira. Teži nešto više od 200 kg, troškovi 15.900 евроi zabavno je. U konačnici, međutim, za umor su potrebni snažni zglobovi i uvježbana građa. No, s druge strane, što se tiče performansi, uvijek se mora platiti cijena.
Bonneville T100 (uz nadoplatu)
Ipak, vozio sam se nekoliko kilometara u najmanjoj obitelji Bonneville, T100, i mislim da je ispravno o tome vam reći u nekoliko redaka. Izuzetan je, udoban i jednostavan za vožnju. Zabavlja i najiskusnije vozače jer je dobro izbalansiran. Postavka nije "sirova", kako sam očekivao, naprotiv. Ugodno me iznenadio čak iu "najzabavnijim" dijelovima. To košta 10.600 евро a opremljen je dvocilindričnim motorom od 900 ccm. cm i snage 55 KS. Bogat je parovima, ali bi mogao biti dobar za one koji nemaju puno iskustva. Savršeno utjelovljuje Bonnevilleov stil i, po mom mišljenju, nudi mnogo po razumnoj cijeni.
Rabljena odjeća
Casco Škorpion-Exo dječak
Tukano Urbano Straforo jakna
Traper hlače Alpinestars Cooper Out Jeans
