Ozljede u motokrosu i enduru: kako izbjeći nesreće?

Ljubitelji motocikla podijeljeni su u dvije skupine: oni koji se voze cestama ili stazama i oni koji voze izvan ceste. Moram reći da su ove dvije prakse vrlo različite i donose individualne osjećaje. Nekoliko godina discipline motocross i enduro postaju sve popularnije u Francuskoj. I kao hobi i kao natjecanje.

Ova praksa je pod strogom kontrolom i najčešće se odvija u posebno određenim prostorima. Međutim, motocross i enduro su i opasne i rizične aktivnosti kada pogledate broj ozljeda svake godine.

Dakle, koja je opasnost od motocrossa? Koje su najčešće motocross nesreće? Kako smanjiti rizik od nesreće? Pronađite sve informacije o opasnosti od ozljeda povezanih s motokrosom i korisni savjeti za smanjenje ozljeda tijekom treninga i natjecanja.

Opasnosti motocrossa i endura

Motociklist mora biti svjestan rizika. Stvarno, motoristi su vrlo ranjivi u slučaju pada ili sudara... Zbog toga je toliko važno znati svoje granice i granice mogućnosti vašeg vozila.

Kad je riječ o korištenju motocikala „izvan ceste“, odnosno terenske vožnje, rizici se povećavaju zbog prirode terena, kao i načina vožnje motokrosa ili endura.

Podsjetiti praksa motocrossa odvija se na grubom i rastresitom terenu od zemlje, pijeska, pa čak i šljunka. Piloti zatim slijede rutu koja se sastoji od mnogih neravnina, oštrih zavoja i prepreka koje je potrebno svladati (debla drveća, kamenje itd.). Dovoljno za adrenalin i uzbuđenje.

Nažalost, nesreće su česte, a njihova težina može varirati od jednostavne ogrebotine do hospitalizacije, pa čak i smrti u slučaju nesretnog pada. Pogreška pilota, loš prijem nakon skoka ili sudara s drugim motociklom ili preprekom sve su to moguće opasnosti.

. opasnosti se sve više povećavaju, budući da je praksa usmjerena na to da bude konkurentna... Doista, tada težimo proširiti svoje sposobnosti za pobjedu u utrci. To povećava stupanj i ozbiljnost rizika od ozljeda.

Motocross sudari: najčešći padovi

Na motokros ili enduro stazi postoji mnogo načina da se ozlijedite. Iz najčešći padovi, Bilješka:

• Loš prijem nakon skoka. Skakanje može biti osobito visoko na neravnom terenu, a pogreška tijekom vožnje ili gubitak kontrole nad motociklom može rezultirati lošim prijemom.
• Nalet na drugog praktičara ili prepreka. Doista, vozite se s nekoliko motocross bajkera. Stoga se brzo dogodio sudar.
• Gubitak kontrole nad motociklom. Vježba je vrlo teška i fizički i tehnički. Zbog nagomilanog umora brzo se dogodila greška pilota. Slično, gubitak kontrole može biti uzrokovan zatajenjem motocikla ili gubitkom vuče, na primjer pri skretanju ili penjanju.

Motocross nesreće: najčešće ozljede

Un veliki broj motocross nesreća završio je u bolnici... Doista, studije su pokazale da u prosjeku 25% nesreća rezultira hospitalizacijom žrtve. Ovo naglašava opasnosti ove prakse.

Isto tako, vjeruju i mnogi ozlijeđeni motoristi više ozljeda nastalih u istoj nesrećipokazujući brutalnost i brutalnost preokreta.

Ovdje ćete bolje razumjeti rizike povezane s motokrosom popis najčešćih ozljeda :

• Prijelomi: Jedna ili više kostiju su slomljene. Govorimo i o, primjerice, slomljenim koljenima i zapešćima. Nekoliko godina kasnije, neki su se biciklisti žalili na osteoartritis, bol i gubitak motoričkih sposobnosti zbog ovih ozljeda.
• Istezanje koljena također je vrlo često, ali manje ozbiljno od prijeloma.
• Nagnječenja: ozljeda jednog ili više mišića.
• Lezije: Žrtva ima više ogrebotina, posjekotina i ozljeda na koži.
• Unutarnja trauma: šok dovodi do traume lubanje, trbuha itd.

Najčešće padovi u motokrosu uzrokuju ozljede donjih ekstremiteta. Zatim dolazi do ozljeda gornjih udova i, na kraju, glave. Stoga se težina mogućih ozljeda ne smije minimizirati vježbanjem ovog mehaničkog sporta za sve terene.

Savjeti za ograničavanje rizika od ozljeda u motokrosu

Stoga je praksa vožnje off-road motociklima intenzivna koliko i rizičan sport. No, neki savjeti i trikovi mogu smanjiti rizik od ozljeda pri padu ili nesreći. Kako izbjeći ozljede na motokrosu ? Evo odgovora!

Zaštitite se nošenjem odgovarajuće zaštitne opreme.

Prva stvar koju trebate učiniti kako biste izbjegli ozbiljne ozljede u motokrosu je pravilno se zaštititi. Bavljenje motokrosom zahtijeva nošenje osobne zaštitne opreme za učinkovitu zaštitu vozača u slučaju pada ili sudara.

Barem ovo Na stazi za motokros morate nositi sljedeću zaštitnu opremu :

• Križna kaciga za cijelo lice prilagođena ovoj praksi i opremljena maskom.
• Kožne rukavice.
• Čizme do koljena.
• Zaštita leđa i još jedna zaštita za prsa koja su udobna.
• Dres i križne hlače otporne na habanje.

. stručnjaci na tom području također preporučuju nošenje koljena.... Ovaj štitnik postavljen je u razini nogu i štiti koljeno u slučaju pada ili udarca. Ova je oprema osobito važna ako vam je koljeno oslabljeno ili ako nakon ozljede nastavite s vježbanjem. Nosač sprječava ozljede štiteći koljeno tijekom udarca. Ovdje ćete pronaći nekoliko modela štitnika za koljena za motocross.

Opremu također možete poboljšati nošenjem jastučića za laktove, jastučića za ramena i druge posebne zaštitne opreme.

ali kvaliteta opreme također je važan kriterij... Potrebno je odabrati kvalitetnu zaštitnu opremu prilagođenu morfologiji svakog pilota.

Fizički se pripremite za motosport

Praksa motocrossa i endura vrlo je fizička, pa pristaje proći odgovarajuću obuku... Doista, nemoguće je učinkovito upravljati vozilom na dva kotača ovog tipa bez uvjeta za.

Preporučujemo vam npr. zagrijte se prije vožnje po krosu... No više od zagrijavanja morate pripremiti svoje tijelo na intenzitet ove vježbe baveći se sportovima na otvorenom, poput trčanja, vožnje bicikla i treninga snage.

 Pravilno servisirajte svoj terenski motocikl

Jedan terenski motocikl brže se troši nego motocikl koji se isključivo vozi izvan ceste. Doista, prljavština, pijesak i kamenje oštetit će različite elemente motocikla. Na primjer, kada je riječ o udarcima i udarcima kojima je motocikl izložen, oni brzo pogoršavaju ovjes i performanse kočenja.

Stoga je potrebno pratite stanje vašeg bicikla prije i poslije svake utrke... I izvana, poštivati ​​različite intervjue koje je dao proizvođač. Motokros možete sami servisirati ili ovaj posao povjeriti garaži.

Osim toga, korištenje odgovarajućih guma spriječit će padove. Ovisno o prirodi i konfiguraciji terena, imat ćete izbor između različitih cross i enduro guma.

Trenirajte motocross u moto klubu

Evo dva savjeta za učenje pravilne kontrole pokreta i refleksa: započnite ovu praksu u mladosti (ako je moguće u djetinjstvu) i prakticirajte je u moto klubu... Nakon toga nadzirat će vas stručnjaci koji će vas savjetovati i pomoći vam da postanete bolji.

Doista, nije preporučljivo trčati motocross sam, na primjer na privatnom zemljištu. Također je potrebno razmišljati o dobrom osiguranju, barem o osiguranju od odgovornosti.