Mjenjač Maserati Quattroporte
sadržaj
Što odabrati pri kupnji automobila: automatski, ručni ili CVT? A postoje i roboti! Automatski mjenjač je skuplji, ali za ovaj novac vozač dobiva udobnost i nije nervozan u prometnim gužvama. Mehanički prijenos je jeftiniji, njegova prednost je jednostavnost održavanja i trajnost. Što se tiče varijatora, njegova jača strana je ekonomičnost goriva, ali pouzdanost varijatora još nije na visini. O robotu u pravilu nitko ne govori dobro. Robot je kompromis između automata i mehanike, kao i svaki kompromis ima više minusa nego plusa.
Maserati Quattroporte dostupan je sa sljedećim vrstama prijenosa: Automatski.
Mjenjač Maserati Quattroporte restyling 2016, limuzina, 6. generacija, M156
06.2016 - danas
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 3.0 L, 275 KS, Dizel, RWD (FR) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.0 L, 350 KS, benzin, pogon na stražnje kotače (FR) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.0 l, 410 KS, benzin, pogon na sva četiri kotača (4WD) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.0 L, 410 KS, benzin, pogon na stražnje kotače (FR) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.0 l, 430 KS, benzin, pogon na sva četiri kotača (4WD) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.0 L, 430 KS, benzin, pogon na stražnje kotače (FR) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.8 L, 530 KS, benzin, pogon na stražnje kotače (FR) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.8 L, 580 KS, benzin, pogon na stražnje kotače (FR) | Automatski mjenjač 8 |
Mjenjač Maserati Quattroporte 2012, limuzina, 6. generacija, M156
10.2012 - 10.2016
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 3.0 L, 275 KS, Dizel, RWD (FR) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.0 l, 410 KS, benzin, pogon na sva četiri kotača (4WD) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.0 L, 410 KS, benzin, pogon na stražnje kotače (FR) | Automatski mjenjač 8 |
| 3.8 L, 530 KS, benzin, pogon na stražnje kotače (FR) | Automatski mjenjač 8 |