Prijenos Honda Street
sadržaj
Što odabrati pri kupnji automobila: automatski, ručni ili CVT? A postoje i roboti! Automatski mjenjač je skuplji, ali za ovaj novac vozač dobiva udobnost i nije nervozan u prometnim gužvama. Mehanički prijenos je jeftiniji, njegova prednost je jednostavnost održavanja i trajnost. Što se tiče varijatora, njegova jača strana je ekonomičnost goriva, ali pouzdanost varijatora još nije na visini. O robotu u pravilu nitko ne govori dobro. Robot je kompromis između automata i mehanike, kao i svaki kompromis ima više minusa nego plusa.
Honda Street je dostupna sa sljedećim vrstama mjenjača: ručni mjenjač, automatski mjenjač.
Mjenjač Honda Street 2. restilizacija 1993., monovolumen, 2. generacija
10.1993 - 09.1998
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 0.7 l, 38 KS, benzin, pogon na sva četiri kotača (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 38 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 44 KS, benzin, pogon na sva četiri kotača (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 44 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 38 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | Automatski mjenjač 3 |
| 0.7 l, 44 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | Automatski mjenjač 3 |
Mjenjač Honda Street restyling 1990, monovolumen, 2. generacija
03.1990 - 09.1993
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 0.7 l, 38 KS, benzin, pogon na sva četiri kotača (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 38 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l, 38 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | Automatski mjenjač 3 |
Mjenjač Honda Street 1988., monovolumen, 2. generacija
05.1988 - 02.1990
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 0.5 l, 34 KS, benzin, pogon na sva četiri kotača (4WD) | MKPP 5 |
| 0.5 l, 34 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | MKPP 5 |
| 0.5 l, 34 ks, benzinac, stražnji pogon (MID) | Automatski mjenjač 3 |