Mjenjač Daewoo VS106
sadržaj
Što odabrati pri kupnji automobila: automatski, ručni ili CVT? A postoje i roboti! Automatski mjenjač je skuplji, ali za ovaj novac vozač dobiva udobnost i nije nervozan u prometnim gužvama. Mehanički prijenos je jeftiniji, njegova prednost je jednostavnost održavanja i trajnost. Što se tiče varijatora, njegova jača strana je ekonomičnost goriva, ali pouzdanost varijatora još nije na visini. O robotu u pravilu nitko ne govori dobro. Robot je kompromis između automata i mehanike, kao i svaki kompromis ima više minusa nego plusa.
Daewoo BS106 dostupan je sa sljedećim vrstama prijenosa: Ručni.
Mjenjač Daewoo BS106 2012 autobus 2. generacije BS106
02.2012 - danas
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 7.6 l, 300 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
Mjenjač Daewoo BS106 restyling 2007, autobus, 1. generacija, BS106
01.2007 - danas
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 7.6 l, 300 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
Mjenjač Daewoo BS106 1991 autobus 1. generacije BS106
01.1991 - 03.1998
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 11.1 l, 230 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 240 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 290 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 300 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 310 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 ks, dizel, stražnji pogon (RR) | MKPP 5 |