Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Otkako je Toyota lansirala štedljivi električni Prius, njegov se imidž u očima većine ljudi znatno promijenio. Marka se smatra ekološki prihvatljivom i ekonomičnom tvrtkom.
U stalnoj jurnjavi izazvanoj zakonima, Toyota je uspjela ispuniti zahtjeve za emisijom štetnih plinova i zaštitom okoliša. Ipak, ovaj poznati brend ima dva lica, a mi bismo ga htjeli predstaviti malo originalnije.
Nedavna financijska kriza uzela je danak na američkom automobilskom tržištu. Prodaja kamioneta je pala, a izvoznici automobila dugo su zaboravili na veliku Ameriku. Međutim, sada je situacija potpuno drugačija. Kompanije poput Forda, General Motorsa i Chryslera prodale su gotovo milijun vozila u prvih deset mjeseci ove godine. Toyota je ponovno postigla uspjeh u inozemstvu. Tundra je posebno popularna među velikim dečkima u Americi. Samo ove godine prodano je gotovo 76 primjeraka ovog impresivnog pickupa. Zašto ovaj model zaslužuje takvu pažnju?
Toyota Tundra nije običan kamionet na koji smo navikli. Što se tiče dimenzija, više sliči kamionu nego SUV-u.
Duljina tundre je gotovo šest metara. Samo ulazak u ovaj automobil zahtijeva puno truda. Međutim, tek kada sjednete unutra, shvatite koliko je ovaj automobil velik. Središnja konzola je jasno povećana, što daje dojam lijepog komandnog centra. Zahvaljujući ovom visokom položaju, otvara se mogućnost neograničenog promatranja okoline, posebno u uvjetima izvan ceste. Unutra ćete pronaći sve što vam je potrebno da se osjećate istinski luksuzno. Kožna unutrašnjost, GPS navigacija, klima uređaj, držači za čaše, puno prostora za pohranu i više prostora nego u BMW-u serije 7.
Osim goleme kabine, Tundra pruža stvarno pristojne performanse za tako velik automobil. Ne čudi stoga što je tako uspješan u SAD-u kad se ispod poklopca krije tako moćan motor. 8-litreni V5,7 ima snagu od 381 KS i okretni moment od 544 Nm.
Automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa snagu preuzima od snažnog motora i šalje je na sva četiri kotača. Unatoč tako ogromnim dimenzijama, automobil je vrlo dinamičan. Mišićava Toyota Tundra ubrzava do stotke za samo 6,3 sekunde. Najveća brzina doseže 170 km/h, ali to je samo formalnost uz tako snažno ubrzanje.
Naravno, ovo nije auto za štedljive, a za ispušne plinove nitko niti ne pita. Spremnik za gorivo prima 100 litara goriva. Nije ni čudo, jer Tundra može potrošiti 20 litara plina na stotku.
Iako je Toyota japanska marka, Tundra se proizvodi u SAD-u, odnosno u tvornici koja se nalazi u San Antoniju. Deluxe V8 model s dvostrukom kabinom košta preko 42 dolara.
Toyota Tundra idealna je za tržište koje cijeni udobna vozila koja cijeloj obitelji omogućuju putovanje izvan grada radi aktivnosti na otvorenom. Zašto se ne prodaje u Europi? Odgovor je jednostavan. Tundra je prevelika za nas. Pronaći parkirno mjesto za takav automobil u europskim gradovima bilo bi pravo čudo. Osim toga, slobodno kretanje više neće biti tako slobodno. Krug okretanja pri skretanju je skoro 15 metara!
