TOYOTA C-HR - ekološki prihvatljiva, ali praktična?
U današnje vrijeme kada govorimo o organskim proizvodima uglavnom mislimo na hranu. Zamislimo starijeg poljoprivrednika koji je vlastitim rukama i uz pomoć trule motike iskopao krumpir koji ćemo kupiti. No, ponekad neke tvrdnje imaju šire značenje, a da bi se neki proizvod nazvao “organskim”, ne mora biti prehrambeni proizvod. Dovoljno je da ispunjava neki od propisanih uvjeta: mora biti proizveden od prirodnih sastojaka, povezan s prirodnim okolišem, zdrav, ne narušavati ravnotežu okoliša i udovoljavati njegovim zahtjevima. Iako se prva četiri uvjeta ne odnose na motorizaciju, posljednja točka ima izravan utjecaj na nju. Pa sam došao na ideju da testiram što bi poljoprivrednik iz naših prethodnih ideja imao za reći o ekološkoj motorizaciji? Odvezao sam se pouzdanom Toyotom C-HR u slikoviti gradić na jugu Male Poljske, na rubu Niskih Beskida, kako bih ga istražio.
Onaj tko svakodnevno živi u prenapučenom gradu uvijek se isto osjeća kada dođe na selo. Vrijeme sporije prolazi, prljave cipele, zaprljana odjeća ili kosa koja vijori na vjetru odjednom prestaju smetati. Kad zagrizemo jabuku, ne iznenadimo se kad vidimo da joj kora svijetli u mraku. Na tom sam primjeru odlučio suprotstaviti suvremene tehnologije čistoj ekologiji i saznati mišljenje ljudi koji svakodnevno žive maksimalno ekološki prihvatljivo.
Trebate li hibrid na selu?
Dolaskom na mjesto pokazao sam nekoliko prijatelja Toyotu C-HR. Nismo razgovarali o pitanju izgleda. Pretpostavio sam da bi pogonski sklop dizajniran s ekološkim aspektima bio od najvećeg interesa. U međuvremenu, na moje iznenađenje, sugovornici su željeli što manje razgovarati o motoru, a cijela moja borba da nastavim razgovor na tu temu završila je jednom izjavom: „Naravno, nije da ne želim razgovarati o to, jer ne znam što je to. Hibrid, budući da je prilično sofisticiran i, prije svega, ekološki prihvatljiva elektrana, prikladan je ne samo za grad kako bi se smanjilo onečišćenje zraka. Kod nas kupujemo hibrid jer ga želimo." Jako zainteresiran, tražio sam pojašnjenje ove izjave. Kako se pokazalo, ljudi koji kupuju hibridni automobil u ruralnim područjima ne čine to kako bi pokazali svoju "zelenost" ili uštedjeli na ovom računu. Naravno, možemo reći da su to neke “nuspojave” koje nikome ne smetaju pa čak i ne gode, ali to nije temelj za njihove odluke. Možda će to mnoge iznenaditi, ali razlog je vrlo jednostavan. Sve je u praktičnosti. Neću otkriti Ameriku ako kažem da ponekad na selu postoji samo jedna trgovina u radijusu od nekoliko milja, a o benzinskim postajama da i ne govorimo. Hibridni automobili svojevrsni su “lijek” za ovu boljku – govorimo prije svega o plug-in hibridima koji se pune ispod kuće. Stoga hibridni pogon izvan grada omogućuje ne samo financijsku uštedu, već prije svega vremensku uštedu.
Zatim smo se usredotočili na unutrašnjost automobila. Ovdje su, nažalost, mišljenja podijeljena. Nekima se unutrašnjost Toyote C-HR učinila previše ekstravagantnom zbog prilično moderne armaturne ploče, odvažnih linija i boja, a nekima je rađena po narudžbi.
No, poštujući uvjet da ne govorimo o izgledu, postavio sam ključno pitanje: “Što kad biste svaki dan imali takav auto? Što ti se sviđa kod toga? “Kao rezultat toga, svi su počeli testirati potpuno drugačija svojstva Toyote. Međutim, nakon nekog vremena svi su došli do istih zaključaka.
Najviše pažnje privukao je prostor za putnike straga. Dok C-HR nudi mnogo prostora za noge i glavu, mali bočni prozori, prilično strmo nagnuto stražnje staklo i crni strop optički smanjuju prostor za putnike. Sve to znači da, unatoč nepostojanju bolesti, možemo osjetiti što je klaustrofobija.
S druge strane, ono što je sve iznenadilo je količina prostora u prtljažniku. Iako se čini da ga veličina automobila ne motivira da bude na vrhu ljestvice najboljih obiteljskih automobila, i sam sam bio jako iznenađen. Prtljažnik, koji nam nudi pravilan oblik i prilično nisko spuštenu podnicu, znači da putovanje četiri odrasle osobe s prtljagom za Toyotu nije problem. Zahvaljujući praznim baterijama, prtljažnik nije samo mali pretinac za odlaganje namirnica iz hipermarketa, već - kako smo provjerili - u njega sigurno stane nekoliko desetaka kilograma krumpira ili jabuka.
Mana je pak nemogućnost hibridne verzije 4x4 pogona, koja bi se više puta koristila u planinskim predjelima naselja. Prednost je manevarska sposobnost motora – unatoč četiri osobe u vozilu i punom prtljažniku kovčega, C-HR se dobro pokazao na strminama. Uz to i upravljivost, koja unatoč višem težištu, čak i uz dodatni veliki teret, ponekad pridonosi užim zavojima i nešto sportskijoj vožnji.
Rezimirati. Ponekad naše ideje o određenim stvarima nisu istinite. Toyota C-HR savršen je primjer za to. Hibrid se ne osjeća uvijek bolje u gradu, a mala oprema ne znači i male mogućnosti.
