Kočione pločice Subaru Forester
sadržaj
Zamjena kočionih pločica na Subaru Forester je jednostavna. Važno je samo unaprijed pripremiti sve što je potrebno za to. I, prije svega, same kočione pločice.
U prodaji postoji original i analog. Izbor jedne ili druge vrste ovisi o proračunu vlasnika. Zamjena na automobilima različitih godina (2012., 2008. pa čak i 2015.) potpuno je identična. Postoje neke suptilnosti u automobilima iz 2014.
Prednje kočione pločice
Važno je zapamtiti utjecaj prednjih kočionih pločica na brzinu automobila, kao i rad raznih dodatnih sustava. Uključujući ABS i neke druge.
Ako je tarna obloga istrošena do 5 mm ili više, jastučići se moraju zamijeniti. Možete kupiti original ili analoge. Također, analozi nisu uvijek mnogo gori od originala. Opcije se uglavnom razlikuju po cijeni.
Оригинальные
Prednost se daje originalu. Prije svega zbog velikog resursa. Važno je napomenuti da razdoblje neprekidnog rada značajno ovisi o stilu vožnje pojedinog vozača.
Oni koji često ne pribjegavaju kočenju u nuždi, a također se kreću brzinom manjom od 10 km / h, mogu lako voziti oko 40 tisuća km s originalnim prednjim jastučićima.
Subaru ne proizvodi unutarnje podloge. Službeni dobavljači marke su marke Akebono, TOKICO:
| ime | Nabavljačev kod | Trošak, trljati |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 za benzinski motor, 2 litre 26296SG010 za benzinski motor, 2 litre | Od 8,9 tisuća rubalja |
| TOKIO | 26296SA031 26296SC011 | Od 9 tisuća rubalja |
analoga
Kupnja analoga nije teška. Na tržištu postoji širok izbor proizvođača. Osim toga, valja napomenuti da neki praktički nisu inferiorni u svojim karakteristikama od izvornika. Najpopularniji i dobro uspostavljeni:
| ime | Nabavljačev kod | Trošak, trljati |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 tisuća rubalja |
| NiBK | PN7460 | 1,6 tisuća rubalja |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 tisuća rubalja |
Stražnje pločice kočnica
Proces ugradnje novih kočionih pločica na stražnju osovinu obično ne uzrokuje probleme. Bitno je samo odabrati pravu veličinu jastučića. Budući da su neki modeli stari i godinu dana, ali s drugim motorom, dolaze s tarnim oblogama izvrsnih dimenzija. A razlike su vrlo značajne. Ako iz nekog razloga veličina ne odgovara, jednostavno je nemoguće postaviti dio na svoje mjesto.
Originali
Kupnja originalnih stražnjih jastučića Subaru Forester najpoželjnija je opcija. Budući da se zamjena može zaboraviti više od 1 godine. Pogotovo ako se ne prakticira agresivan stil vožnje. Istodobno, važno je pravilno usmjeriti članak u procesu pretraživanja. Ovo će spriječiti pogrešku.
| ime | Nabavljačev kod | Trošak, trljati |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - Verzija 2010 | Od 4,9 tisuća rubalja |
| 26696AG051 26696AG030 - Verzija 2010-2012 | Od 13,7 tisuća rubalja | |
| Nisimbo | 26696SG000 - od 2012 | Od 5,6 tisuća rubalja |
| 26694FJ000 - 2012. do danas | Od 4 tisuća rubalja |
analoga
Kupnja kočionih pločica za Subaru Forester SJ je jednostavna. Ali analozi će koštati manje. Osim toga, njihov izbor je prilično opsežan. Važno je samo točno odrediti točku unaprijed. Budući da su automobili različitih godina, ukupne dimenzije značajno se razlikuju.
| ime | Nabavljačev kod | Cijena, trljajte |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Od 1,7 tisuća rubalja |
| NiBK | PN7501 | Od 1,9 tisuća rubalja |
| Akebono | AN69Wk |
Zamjena kočionih pločica na Subaru Forester
Algoritam za zamjenu kočionih pločica na ovom automobilu prilično je jednostavan. Međutim, razlikuje se ovisno o osi na kojoj će se odgovarajući rad izvoditi.
Zamjena prednjih jastučića
Postupak zamjene ne razlikuje se mnogo od sličnih operacija koje se izvode na drugim automobilima. Počnite s uklanjanjem kotača podizanjem osovine. Ostali koraci su sljedeći:
- čeljust i drugi mehanizmi moraju se očistiti od hrđe i prljavštine;
- vijak koji drži čeljust je odvrnut, nakon čega se mora pažljivo objesiti o karoseriju automobila;
- revizija, čišćenje ploče vodilice.
Sjedišta čeljusti moraju biti podmazana. Nakon toga možete instalirati nove kočione pločice. 
Da biste to učinili, pritisnite klip kočnice na mjesto.
Ako postoje problemi s uklanjanjem blokirnih ploča, bit će potrebno koristiti posebnu smjesu - mast. WD-40 će spriječiti nekoliko problema, vrlo dobro će otopiti hrđu i ukloniti vlagu. Navojne spojeve prije montaže potrebno je podmazati grafitnom mašću.
Zamjena zadnjih pločica kočnica
Kotač se skida sa stražnje osovine, prvo se auto mora podići dizalicom ili dizalicom, ovisno o tome što je dostupno. Zatim se sama čeljust odvrće ključem 14. Ponekad je to teško učiniti. WD-40 će doći u pomoć. Dovoljno ga je otkinuti, nakon čega se vijak jednostavno rukom odvrne.
Kada se čeljust odvrne, trebala bi visjeti na opruzi prednjeg kotača kako ne bi smetala zamjeni. Stari tableti su uklonjeni.
Zatim ćete morati pritisnuti klip, to će izbjeći poteškoće. Ako to ne uspije, tada je potrebno otvoriti čep ekspanzijskog spremnika.
To će smanjiti vakuum u kočionom sustavu. Često se događa da klip ni nakon toga ne popusti. U ovom slučaju vrijedi uzeti metalni otpad i pritisnuti klip svom težinom tijela. Važno je paziti da ne ozlijedite ruke i da vam karoserija automobila ne padne na disk kočnice.
Zatim, postavljanjem ploča za zaključavanje na mjesto, bit će potrebno instalirati nove jastučiće. Nakon toga se postupak instalacije može smatrati završenim. Kada je ugradnja pločica završena, potrebno je odzračiti kočnice.
