Kočioni disk: rad i održavanje

Kočioni disk jedna je od komponenti kočionog sustava vašeg vozila. Zahvaljujući trenju kočionih pločica o disk, usporava i zaustavlja vaš automobil. Kao takav, kočni disk uvelike pridonosi vašoj sigurnosti na cesti i mora se povremeno mijenjati kako bi se održala učinkovitost kočenja.

🚗 Što je kočioni disk?

Postoje različiti kočioni sustavi za automobile: bubanj kočnice и disk kočnice su osnovne. Disk kočnice se koriste u proizvodnim vozilima od 1950-ih, slično kočnicama bicikla.

Disk kočni sustav sastoji se od nekoliko komponenti smještenih iza svakog kotača vozila:

• Le Kočioni disk ;
• . Kočne pločice ;
• L 'zaustavljanje podrške.

Kočioni disk je središnji dio ovog kočionog sustava. To je metalni disk pričvršćen za glavčinu kotača koji se okreće zajedno s njim. Koristi se za usporavanje kotača kako bi zaustavio vaš automobil. Imajte na umu da je kočna pločica fiksirana i steže disk kako bi usporila, a zatim zaustavila okretanje kotača.

Je li kočioni disk ventiliran ili pun?

Kočioni diskovi su nekoliko vrsta:

• . čvrsti kočioni diskovi, čvrsta i bez žljebova. Ovo je najstariji i najjeftiniji kočni disk.
• . užljebljeni kočioni diskovi... Njihovi žljebovi na površini povećavaju trenje i tako pomažu u hlađenju diska.
• . perforirani kočni diskovikoji imaju rupe na površini. Ove rupe imaju istu funkciju kao i žljebovi u diskovima kočnice. Također olakšavaju odvod kišnice.
• . ventilirani kočioni diskovikoji imaju prazan prostor između dviju strana diska radi lakšeg prozračivanja.

Dobro hlađenje kočionog diska je bitno jer trenje uzrokovano djelovanjem kočionih pločica tijekom kočenja uzrokuje njegovo značajno zagrijavanje. Kočioni disk može prijeći 600°C.

Ventilirani kočioni disk bolje odvodi toplinu od čvrstog diska, što čini kočnice učinkovitijima. Međutim, prilikom zamjene morate poštivati ​​originalne kočione diskove na vašem vozilu.

🔍 Kako radi kočioni disk?

Kočioni disk pričvršćen na glavčinu kotača također je spojen nazaustavljanje podrške i za trombociti koji će trljati disk sa svake strane ako je mehanizam aktiviran i tako usporava njegovu rotaciju.

Kada želite usporiti vozilo, pritisnite papučicu kočnice. To pokreće klip, koji stvara pritisak tekućina za kočnice. Potonji aktivira kočionu čeljust, koja zatim pritišće pločice na kočioni disk. Tako se inercijski proces blokira i vozilo se zaustavlja.

🗓️ Kada mijenjati kočioni disk?

Komponente kočionog sustava: Potrošeni dijelovi se često koristi i stoga zahtijeva povremenu zamjenu. Istrošenost diska kočnice ovisi o težini vozila, stilu vožnje i vrsti ceste kojom se krećete.

Doista, redovito kočenje i zavojite ceste troše diskove brže od češćeg kočenja motorom ili vožnje autocestom.

Evo simptoma koji vas upozoravaju na trošenje kočionog diska:

• La jaka papučica kočnice kada ga tvoja noga pritisne;
• La pedala mekana ili elastična;
• La kočnica školjke na pod bez otpora;
• Kočnice daju kreteni ;
• Čuješ li buka kočenja ;
• vaš put kočenja imaju izduženi oblik.

Nemojte čekati da osjetite simptome slomljenog kočionog diska prije nego ga promijenite. Doista, vaš će se zaustavni put značajno povećati, a o tome će ovisiti vaša sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Na njima možete provjeriti istrošenost kočionih diskova debljina.

Vaš proizvođač navodi minimalne kvote pridržavati se pravila sigurne vožnje; pogledajte dnevnik održavanja vašeg vozila. Promijenite diskove kako se približavate ovoj razini.

⚙️ Zamjena diska kočnice: svakih koliko km?

Preporučljivo je zamijeniti kočione diskove na vašem automobilu. svakih 60-80 km O. Očito, to ovisi o vrsti automobila i preporukama proizvođača, kao i o vašem stilu vožnje. Trebate promijeniti jastučiće svakih 30-40 km a diskovi se mijenjaju pri svakoj promjeni jastučića.

Redovito provjeravajte istrošenost diska kočnice. Minimalna debljina je naznačena na svakom disku. Ako je manji, potrebna je zamjena diska. Vaš mehaničar će provjeriti istrošenost vaših kočionih diskova svaki put kada se vaše vozilo servisira.

🚘 Zašto mijenjati kočione diskove?

S obzirom na sve veću masu vozila, kočenje se sve više koristi... Kao rezultat toga, kočni disk se brže troši. Njegova degradacija ovisi i o načinu vožnje i cestama koje se koriste. To je zato što se kočioni disk brže troši na cestama s puno zavoja nego na autocestama.

Praćenje trošenja kočionih diskova važno je da biste znali kada ih zamijeniti: što je kočni disk više oštećen, to će kočenje biti manje učinkovito. Vaš zaustavni put se povećavariskirajući svoju sigurnost i sigurnost drugih. Stoga pazite da ne zanemarite promjenu kočionih diskova!

🔧 Kako mogu znati je li se kočioni disk iskrivio?

Un iskrivljen kočni disk znači da je površina diska postala neravna. Kao rezultat toga, kočenje postaje brže i manje učinkovito. Deformirani kočni disk lako se prepoznaje po sljedećim znakovima:

• Le šum : disk se iskrivio tijekom kočenja;
• L 'miris : Može mirisati na spaljenu gumu prilikom kočenja;
• . vibracije u papučici kočnice: ovo je glavni simptom iskošenog diska kočnice.

Obratite pažnju na to kako se osjećate prilikom kočenja. Lako možete prepoznati iskrivljen disk kočnice tijekom oštrog i nedosljednog kočenja uz osjećaj vibracije kada je papučica kočnice pritisnuta.

🔨 Kako promijeniti kočione diskove?

Kočione diskove potrebno je povremeno mijenjati, otprilike svakih 60-80 kilometara. Prilikom zamjene potrebno je zamijeniti i kočione pločice. Također biste trebali zamijeniti kočione diskove ako su oštećeni ili deformirani.

Materijal:

• konektor
• Svijeće
• Alat
• Potiskač klipa
• Tekućina za kočnice

Korak 1. Vozite vozilo na dizalicama.

Otpustite matice kotača bez uklanjanja: lakše je to učiniti na tlu nego kada je vaš automobil u zraku. Zatim podignite vozilo i postavite ga na dizalice radi sigurnog rada. Zatim uklonite matice s ušicom i uklonite ušicu.

Korak 2: Uklonite kočioni sustav

Uklanjanje kotača omogućuje pristup kočionom sustavu. Trebali biste započeti uklanjanjem čeljusti kočnice: uklonite matice koje je drže u mediju, zatim uklonite vijke za pričvršćivanje čeljusti. Pazite da ne oštetite crijevo kočnice ili ga pustite da visi: pričvrstite ga na okvir tako da ostane visoko.

Otpustite vijke koji pričvršćuju kočioni disk na glavčinu i uklonite ih, a zatim uklonite glavčinu s kardana. Odvojite dva dijela glavčine, oslobađajući kočioni disk, koji konačno možete ukloniti.

Korak 3: Ugradite novi kočni disk

Ugradite novi kočioni disk na glavčinu. Zamijenite drugi dio glavčine i njezin ležaj, zatim zategnite pričvrsne vijke. Slobodno nanesite malo blokade konca kako se s vremenom ne bi raspao.

Postavite glavčinu na osovinu propelera i ugradite matice s zakretnim momentom koji je odredio proizvođač. Zatim sastavite kočionu čeljust. Ovdje također postavite blokadu navoja na vijke i poštujte zakretni moment koji preporučuje proizvođač.

Korak 4: sastavite kotač

Nakon ponovnog sastavljanja kočionog sustava, uklonjeni kotač možete vratiti na mjesto. Odvrnite matice, a zatim vratite stroj na dizalicu kako biste uklonili stalke dizalice. Vratite auto i slobodno provjerite svoj kočioni sustav kako biste bili sigurni da je sve ispravno instalirano. Vaši kočioni diskovi će imati fazu uhodavanja tijekom koje je vaše kočenje manje učinkovito: budite oprezni na cesti.

Sada znate sve o kočionim diskovima! Naći ćete ih na prednjem dijelu automobila, iza svakog kotača. Mogu postojati disk kočnice ili bubanj kočnice... U svim slučajevima pazite na učestalost kočnica, jer je za vašu sigurnost na cesti neophodna redovita zamjena.